奔騰比較自信，在10萬(wàn)年銷(xiāo)成績(jī)都沒(méi)有完成的基礎(chǔ)上，信誓旦旦的對(duì)外發(fā)布了高端旗艦SUV，與其他自主品牌旗艦不同的是，這臺(tái)T99擁有著更高的預(yù)售價(jià)，15.99-19.99萬(wàn)可謂自信爆棚。

自主高端其他品牌也在做，長(zhǎng)城、吉利、奇瑞發(fā)力15萬(wàn)級(jí)以上乘用車(chē)市場(chǎng)，客觀來(lái)說(shuō)三家品牌高端品牌定位或有不同，但也按照母品牌獨(dú)立出來(lái)另設(shè)新高端，背靠500萬(wàn)哈弗基礎(chǔ)上，WEY成為了第一豪華SUV品牌，背靠百萬(wàn)吉利品牌，擁有沃爾沃技術(shù)輔助的領(lǐng)克品牌矩陣從高向下走。

即便是最近銷(xiāo)量最差的奇瑞，高端品牌星途也不過(guò)定一個(gè)13萬(wàn)左右的起售價(jià)，第二款LX車(chē)型上市售價(jià)還要繼續(xù)放低。

市場(chǎng)不好，即便做高端也需要量力而行，大家都知道，只有奔騰裝糊涂。

奔騰T99是奔騰轉(zhuǎn)型之后的第三款車(chē)型，在首款T77二款T33均未取得重大成功的前提下，第三款車(chē)型貿(mào)然進(jìn)軍高端市場(chǎng)，當(dāng)然需要承認(rèn)的是15.99-19.99萬(wàn)的預(yù)售價(jià)已經(jīng)不是國(guó)產(chǎn)高端，而是國(guó)產(chǎn)頂級(jí)了，這個(gè)區(qū)間的對(duì)手不僅僅有本田、豐田，還有性價(jià)比更強(qiáng)的別克、雪佛蘭、大眾等中型SUV產(chǎn)品。

很明顯，奔這次過(guò)于亢奮的推出T99，根本是對(duì)振興奔騰品牌操之過(guò)急，高端旗艦市場(chǎng)認(rèn)可度大多較低，即便是WEY、領(lǐng)克以及星途也沒(méi)有取得很好的成績(jī)，那么沒(méi)有品牌支撐力的奔騰，在去年完成8萬(wàn)級(jí)年銷(xiāo)量的情況下，將售價(jià)提升50%左右推出高端產(chǎn)品，這不僅僅是挑戰(zhàn)自主品牌，更是挑戰(zhàn)合資品牌乃至豪華品牌。

奔騰比誰(shuí)都想做好市場(chǎng)，在有限時(shí)間內(nèi)做好更多的增量細(xì)分產(chǎn)品必然重要，但對(duì)于奔騰來(lái)說(shuō)需要補(bǔ)齊的方面實(shí)在太多，這不僅僅是產(chǎn)品層面的實(shí)力，更是品牌認(rèn)知、經(jīng)銷(xiāo)商完善以及市場(chǎng)口碑沉淀等等方面。

很明顯，還未做到下沉三線經(jīng)銷(xiāo)市場(chǎng)的奔騰，很難做好市場(chǎng)，這畢竟不是產(chǎn)品層面單獨(dú)拉升能做到的改變。

但，奔騰爆表的自信還是推出了T99，我只想問(wèn)三個(gè)問(wèn)題：

1、奔騰T99準(zhǔn)備賣(mài)給誰(shuí)？

2、奔騰T99核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？

3、奔騰T99怎樣面對(duì)奇襲合資競(jìng)品的強(qiáng)打猛壓？

我們先來(lái)分析第一個(gè)問(wèn)題，它準(zhǔn)備賣(mài)給誰(shuí)？按照奔騰的思路，T99旗艦的定位必然會(huì)吸引高端消費(fèi)群體，這部分消費(fèi)群體對(duì)生活有一定追求，畢竟對(duì)駕駛有一定需求，那么空間、用料、配置必然會(huì)成為第一吸引力。

但需要了解的是，對(duì)品質(zhì)有高要求的消費(fèi)群體對(duì)品牌要求度也比較高，消費(fèi)對(duì)象品牌比產(chǎn)品本身更重，就像一個(gè)開(kāi)著保時(shí)捷的人經(jīng)常出入洗浴中心顯得格外不搭，因?yàn)楦郀柗?、保齡球場(chǎng)似乎才是他們的出入地。很明顯，對(duì)生活有品質(zhì)的消費(fèi)群體似乎應(yīng)該追求品牌深度更出色的合資品牌才對(duì)，奔騰品牌市場(chǎng)認(rèn)知度不強(qiáng)，認(rèn)可度不高，很難打動(dòng)消費(fèi)群體。

那么，你準(zhǔn)備賣(mài)給誰(shuí)？注重性價(jià)比的消費(fèi)者嗎，很抱歉15.99萬(wàn)起預(yù)售的奔騰T99沒(méi)有絲毫性價(jià)比。

其次，你的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？

賣(mài)尺寸，賣(mài)動(dòng)力，賣(mài)豪華還是賣(mài)品質(zhì)，哪怕最不濟(jì)的賣(mài)服務(wù)理念，不好意思奔騰T99都沒(méi)有，當(dāng)然對(duì)于奔騰領(lǐng)導(dǎo)來(lái)說(shuō)可能單方面認(rèn)為尺寸以及堆砌用料而來(lái)的單方面旗艦是一種優(yōu)勢(shì)，但過(guò)往自主品牌中型SUV的失敗告訴我們，國(guó)產(chǎn)中級(jí)SUV出路渺茫，因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)方面根本無(wú)法精致化處理，而更多消費(fèi)群體對(duì)精致的產(chǎn)品缺乏抵抗力，市場(chǎng)需要競(jìng)品而不是單純碩大的產(chǎn)品。

你以為大就可以KO競(jìng)品的話，那么看看捷途搞得X90，為何悄無(wú)聲息的沉溺了？

奔騰T99搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力224Ps，最大扭矩340牛米，從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)看爭(zhēng)了口氣，但需要了解的是奔騰自身油耗控制不夠出色，紅旗HS5那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合6AT動(dòng)力系統(tǒng)，單單工信部給出的綜合油耗就達(dá)到了8.4L百公里，那么在日常駕駛環(huán)境中，很明顯油耗不會(huì)低于10L。

紅旗HS5與奔騰T99同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，在自重相差不大的情況下，油耗能低于10L嗎日常？最根本的節(jié)油效果都無(wú)法達(dá)到，20萬(wàn)以內(nèi)的消費(fèi)群體，似乎還沒(méi)到對(duì)油耗不在乎的地步。

最讓人無(wú)法接受的是，目前測(cè)試的加速表現(xiàn)中，奔騰T99零百成績(jī)達(dá)到了9秒，那么好了，一臺(tái)油耗高加速并沒(méi)有直接優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，怎能打動(dòng)消費(fèi)者的芳心？

質(zhì)量層面優(yōu)勢(shì)呢？

奔騰質(zhì)量并不算最差，但我們還是找到了T77上的一些問(wèn)題，不多的銷(xiāo)量表現(xiàn)暴露出了諸多問(wèn)題，根本問(wèn)題體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)上，簡(jiǎn)單一搜各種的動(dòng)力引擎投訴，我們向相關(guān)網(wǎng)站索取了一些用戶信息，在訪問(wèn)的過(guò)程中，奔騰存在的諸多問(wèn)題的確困擾著消費(fèi)群體。

需要了解的是奔騰T77號(hào)稱奔騰轉(zhuǎn)型的首款車(chē)型，內(nèi)部對(duì)這臺(tái)車(chē)異常重視，即便如此質(zhì)量表現(xiàn)依然不能算非常好。

當(dāng)然我們不能否認(rèn)奔騰向上走的決心，但很明顯基礎(chǔ)供應(yīng)商以及生產(chǎn)工藝制約了奔騰的發(fā)展，那么如何保證T99這臺(tái)旗艦上質(zhì)量有好的轉(zhuǎn)型呢？最為關(guān)鍵的是奔騰擁有一個(gè)諸多消費(fèi)者都接受不了的售價(jià)，一旦品質(zhì)失控，那么對(duì)奔騰品牌的影響將會(huì)非常大！

很明顯，質(zhì)量也不是奔騰T99立足市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，至少現(xiàn)在不是。

你如何應(yīng)對(duì)合資競(jìng)品的奇襲突擊？

前兩天本田皓影發(fā)布了，可以看得出來(lái)廣汽本田對(duì)下行市場(chǎng)非常重視，現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)車(chē)市收縮明顯，廣汽本田對(duì)這臺(tái)皓影的態(tài)度是誠(chéng)懇到了極致，更大的尺寸更豐富的配置，更高的顏值以及更加出色的定位，皓影預(yù)售價(jià)不過(guò)18萬(wàn)，其低配車(chē)型必定會(huì)更低。

為什么說(shuō)皓影？本田作為目前增速明顯的日系品牌之一仍然如此謹(jǐn)小慎微，對(duì)于那些下行發(fā)展的合資品牌來(lái)說(shuō)對(duì)產(chǎn)品更是未雨綢繆的規(guī)劃市場(chǎng)，探界者、翼虎、途觀、昂科威等尺寸不小的合資SUV現(xiàn)階段售價(jià)均已經(jīng)大幅度下調(diào)，最甚者就是探界者，售價(jià)低出了奔騰T99的預(yù)售價(jià)許多。

品牌比你強(qiáng)，操控比你好，加速油耗比你有優(yōu)勢(shì)，售價(jià)還比你低，奔騰T99只有尺寸以及軟質(zhì)材料堆砌出來(lái)的觸控感，這樣就能打動(dòng)對(duì)品質(zhì)有著極高要求的消費(fèi)群體？

賺錢(qián)難，花錢(qián)更難，奔騰不拿點(diǎn)絕活出來(lái)，休想讓消費(fèi)者埋單，但是很遺憾的是T99上沒(méi)有絕活，最大的優(yōu)勢(shì)就是那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)教的也不是很好，明著說(shuō)吧，人家探界者2.0T+9AT現(xiàn)在不過(guò)18萬(wàn)多，1.5T也才14萬(wàn)多，況且人家雪佛蘭尺寸也達(dá)到了4650mm，比你哪方面都不差。

很明顯不看好奔騰T99的根本原因，是因?yàn)檫@就是一個(gè)“應(yīng)試品”，臨時(shí)抱佛腳的產(chǎn)品想要拉動(dòng)整個(gè)車(chē)系銷(xiāo)量，但很明顯奔騰過(guò)快的動(dòng)作沒(méi)有做好品牌，也沒(méi)有做好市場(chǎng)，在沒(méi)有品牌信任的基礎(chǔ)上單純拉高產(chǎn)品售價(jià)，步子太大容易滑倒。

畢竟預(yù)售起價(jià)15.99萬(wàn)，頂配19.99萬(wàn)的先期定價(jià)，你說(shuō)奔騰準(zhǔn)備賣(mài)給誰(shuí)？在合資車(chē)優(yōu)品輩出的環(huán)境下，奔騰準(zhǔn)備摩擦誰(shuí)的智商？

落地18萬(wàn)，你買(mǎi)臺(tái)什么不好嘛。