對(duì)于德國(guó)的汽車，相信大家都相當(dāng)?shù)氖煜?，在這里有出許多的頂尖汽車品牌，其中BBA在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)橫行無(wú)忌，銷量和口碑都非常的出彩。而這三個(gè)品牌里面，其中以?shī)W迪這個(gè)品牌的銷量最初出彩，而在價(jià)格方面來(lái)說(shuō)的話，奧迪給人的感覺(jué)也相對(duì)更加的便宜一些。當(dāng)然了，如果說(shuō)檔次感的話，奔馳寶馬自然要感覺(jué)高一些。

不過(guò)在德國(guó)現(xiàn)如今的總統(tǒng)乘坐的車型甌都市奧迪定制的，這樣的情況讓不少的車友感覺(jué)十分的奇怪。在德國(guó)品牌非常的多，各種頂尖的豪車也都很牛氣，那么為何唯獨(dú)奧迪能夠有這樣的榮幸呢？其實(shí)在早年間的時(shí)候，BBA這幾個(gè)品牌都是德國(guó)總統(tǒng)的乘用車，但是現(xiàn)如今卻沒(méi)有了競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。

在最早的時(shí)候，奔馳是德國(guó)歷史上最早的官方用車，當(dāng)時(shí)也是總統(tǒng)的第一選擇。而當(dāng)年在2戰(zhàn)之前的時(shí)候，德國(guó)最有名氣的元首希特勒最愛(ài)的車型是奔馳車，不過(guò)從60年代到80年代這段時(shí)間里面，德國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)人統(tǒng)一都采取的是奔馳座駕。

到了后來(lái)奔馳之所以會(huì)被逐步的取代，主要還是因?yàn)楸捡Y太過(guò)于奢華了，德國(guó)的官員都非常想要保持足夠良好的個(gè)人形象，因此在各方面都需要低調(diào)穩(wěn)重一些，所以說(shuō)奔馳這個(gè)品牌的車型和德國(guó)官員的訴求存在著不同，因此權(quán)衡利弊之后，德國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)人選擇舍棄奔馳。

而寶馬這個(gè)品牌在德國(guó)的官方用車?yán)锩娉霈F(xiàn)的時(shí)間也相對(duì)短一些，之所以會(huì)這樣，首先來(lái)說(shuō)第一點(diǎn)是寶馬的研發(fā)時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較晚的。同時(shí)其防彈的性能比起奧迪來(lái)說(shuō)也相對(duì)差了一些，而奧迪之所以能夠被廣大的德國(guó)官員認(rèn)可，其中一個(gè)非常重要的原因就是其防彈表現(xiàn)了。

對(duì)于每一個(gè)政府的領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)說(shuō)，汽車的安全都是極為重要的，在1928年的時(shí)候，奧迪已經(jīng)開(kāi)始研究防彈車型了，所以說(shuō)其防彈表現(xiàn)是非常不俗的。奧迪A8的防彈版本的輪胎，即便是不小心壞了也可以繼續(xù)駕駛80公里的路程，并且可以達(dá)到100公里每小時(shí)的速度，所以說(shuō)這樣的表現(xiàn)是很驚人的。

其實(shí)這些原因都是次要的，真正主要的一點(diǎn)原因是，德國(guó)政府是擁有大眾這個(gè)品牌的股份的，所以這個(gè)理由才是最重要的，也是其他車企比擬不了的。