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2019-06-20 現(xiàn)在講究的是環(huán)保、節(jié)能、綠色出行，而ECO，簡單來說就是節(jié)能經(jīng)濟模式，大部分的車輛都會標配主動式ECO功能，當然也有被動式ECO，兩者的差別就是主動式ECO在車上設有按鍵，車主可以選擇開啟或者關閉，而被動式ECO則沒有按鍵，完全根據(jù)行車電腦來進行判斷是否生效。  ECO模式的原理是什么？ 原理很簡單，汽車在行駛過程中一旦開啟ECO模式，行車電腦就會對車輛進行介入，通過對車速、轉速、變速箱等等數(shù)據(jù)的提取和計算，再得出最適合的燃油量提供給發(fā)動機做功，最終達到節(jié)省油耗的情況。 舉個最簡單的例子，當車輛開啟ECO模式后，最直觀的感受就是一腳油門下去，按照平常車速應該會直飚80km/h，此時卻并沒有，反而會感覺到油門不聽使喚。 ECO模式說好聽點就是節(jié)能模式，但實際上犧牲動力來節(jié)省油耗。行車電腦綜合了行車的各種數(shù)據(jù)，從而來限制發(fā)動機做功，直接降低了發(fā)動機的輸出功率。  在開車過程中能起到什么作用？是否能夠省油 ECO模式下最大的作用就是減少油耗，大概能節(jié)省6%左右的油耗，其實從整體來看省油并不明顯，因為ECO模式還會受到各種條件的限制。 比如在高速上行駛的時候，當車速達到90km/h、100km/h……甚至更高，此時ECO模式會已經(jīng)無法發(fā)揮省油的功能。另外車輛在停車怠速的情況下也無法發(fā)揮作用。  既然ECO模式下能夠節(jié)省油耗，為什么還有車主不開啟，認為會給汽車帶來的危害？ 對于很多車主來說，開車基本上都不會啟動ECO模式，原因只有一個，那就是動力被削弱，這是典型的犧牲動力來節(jié)省油耗，按照我上面說的，一腳油門下去毫無感覺，動力提升不快，完全被限制住。 除了對動力的削弱，還有就是容易積碳，因為汽車長時間一直低轉速行駛，難免會出現(xiàn)燃燒不充分，從而導致積碳的產(chǎn)生。  至于汽車上的ECO模式是否開啟，完全取決于車主，因為對于部分車主來說，對油門根本不敏感，在動力上也沒有過大的追求，那么開啟ECO模式確實是一個比較好的選擇，雖然省油效果不是特別明顯，但小數(shù)怕長計，從長期來看肯定是有好處的。
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