其他品牌還沒有借助上汽大眾帕薩特的A柱門“上位”，同屬大眾汽車品牌旗下的一汽-大眾邁騰，卻率先出手了。

“半裸”邁騰 引爆網絡

近日，面對消費者對于邁騰安全性的質疑，一汽-大眾4S店“半裸”邁騰引爆網絡。有網友爆料，安全事件后，一汽-大眾4S店展廳公開展出“半裸”邁騰，露出A柱、防撞梁等車身骨架。并用不同顏色的涂裝，代表著采用不同等級強度的鋼材。

碰撞顯示，一汽-大眾邁騰在正面25%偏置碰撞中，以約64km/h的速度與不可變形的剛性壁障發(fā)生碰撞后出現(xiàn)嚴重潰縮。

一般來說，正面25%偏置碰撞后A柱和座艙不應該變形，而一汽-大眾邁騰A柱出現(xiàn)彎折，在防火墻下方及接近B柱附近還有兩處被撞擊撕破的口。意味著車頭部分并不能很好地吸收碰撞所有的沖擊能量，最終防火墻部分入侵到乘員艙內，特別是由于A柱彎折導致乘員艙上部空間的侵入。

“癡粉”時代漸退

邁騰成績單出爐

最新數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾邁騰2019年1-11月全國銷量為158298臺，與2018年銷售量228990臺相比，同比下降25.95%。然而就是這樣下滑的銷量，也是靠以價換量的操作獲得的。

目前，在國內某些地區(qū)，一汽-大眾邁騰的價格已經達到了4萬元以上的優(yōu)惠幅度?？杉词共扇∫詢r換量的方式，一汽-大眾邁騰也難以得到消費者的信任與支持——在一汽-大眾的銷量大省山東，邁騰交出成績單依舊很難看。

筆者數(shù)天多次撥打廠家公關負責人的電話，都處于關機狀態(tài)。據(jù)其他媒體同行介紹，數(shù)月之前對一汽-大眾進行其他采訪時，也是讓聯(lián)系該負責人，多次撥打也都處于關機狀態(tài)，而且無人進行回復，很可能就是一個公關的“影子”電話。

一汽-大眾對于媒體的采訪都如此態(tài)度，對于普通消費者的怠慢，可想而知。

截止到筆者發(fā)稿，一汽-大眾相關負責人一直處于失聯(lián)狀態(tài)。采訪函通過一汽-大眾400電話，進行了登記和郵箱發(fā)送，并將采訪證件進行了發(fā)送，同樣石沉大海。

針對于一汽-大眾邁騰的安全問題如何解決，以及在山東銷量下滑原因的官方答復，筆者還將繼續(xù)報道，敬請期待。