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自廣州地鐵18號線連接中山定調(diào)后，深圳地鐵也來了！ 除了快速建設(shè)中的深中通道，中山與深圳的連接將再添一條新通道！ 近日，深圳地產(chǎn)圈傳出一份《深圳市軌道交通33號線交通詳細(xì)規(guī)劃 （征求意見稿）》，規(guī)劃中提到33號線詳細(xì)站點(diǎn)及預(yù)留線路等重磅信息！
本次規(guī)劃范圍包括33號線（深大城際）深圳境內(nèi)段、大鵬支線，研究范圍包括跨江段和惠州段。線路向西預(yù)留延伸至中山、向東預(yù)留延伸至惠州機(jī)場的條件。也就意味著，深圳33號線未來將延長至中山，串聯(lián)惠州、深圳、中山三地！值得注意的是，33號線在深圳境內(nèi)途徑福田、羅湖、前海、南山等重點(diǎn)商務(wù)區(qū)，與中山相連。 33號線預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)速160km/h，這將大大拉近中山與深圳繁華商區(qū)的距離。 
至于深圳地鐵33號線將在中山?？磕男┱军c(diǎn)，文件暫未提及。 深圳33號線簡介 33號線連接龍華-坂田地區(qū)、東西部市級中心、石巖、橫崗、葵涌等組團(tuán)中心、以及大鵬半島旅游區(qū)，承擔(dān)二、三圈層?xùn)|西向快速交通聯(lián)系、支撐外圍中心發(fā)展功能、以及東部地區(qū)旅游快線功能。33號線預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)速160km/h，可實(shí)現(xiàn)坪山中心至機(jī)場T4樞紐40分鐘通達(dá)，城市主中心間30分鐘快速直達(dá)。此外，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃提出深大城際，其機(jī)場至坪山段與33號線通道一致，終點(diǎn)調(diào)整至大亞灣，并新增坪山至大鵬支線，遠(yuǎn)期與莞龍城際構(gòu)成貫通。 深圳境內(nèi)重點(diǎn)片區(qū)覆蓋：線路串聯(lián)全市18個(gè)重點(diǎn)片區(qū)中的深圳北商務(wù)中心、坂雪崗科技城、 大運(yùn)新城、坪山中心，可有效支撐片區(qū)發(fā)展。33號線主線68.3km，設(shè)10站；從西向東站點(diǎn)分別為：T4樞紐站、機(jī)場東站、石巖站、龍勝站、五和站、白泥坑站、大運(yùn)站、坪山站、坑梓站；大鵬支線全長32.4km，設(shè)3站，由坪山站接出，站點(diǎn)分別為：葵涌站、大鵬站、新大站。深圳市已將33號線（深大城際機(jī)場至坪山段）、大鵬支線（坪山至大鵬段）列為近期重點(diǎn)推進(jìn)線路，擬加快推進(jìn)建設(shè)。 
   
 
深圳地鐵延伸至中山，將讓中山與深圳各繁華商圈無縫對接，大大提升出行的方便，以及生活的便利，加速中山融入粵港澳大灣區(qū)生活圈。 深中同城生活，指日可待！ 我們將持續(xù)關(guān)注深圳地鐵中山延伸線的最新進(jìn)展！ 城市軌道交通是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，前期規(guī)劃要求高，國家審批程序嚴(yán)格，國家有關(guān)部委需開展多輪專家論證充分后方能批復(fù)。需待建設(shè)規(guī)劃獲得國家批復(fù)后，地方方可立項(xiàng)及啟動(dòng)后續(xù)建設(shè)工作。 注： 地鐵及軌道交通的相關(guān)規(guī)劃，以政府部門公布為準(zhǔn)！ 本文僅供參考！ 部分素材來源：深圳市規(guī)劃和自然資源局、深圳市規(guī)劃國土發(fā)展研究中心 |
