圖1，前軫銅飾 圖2，后軫銅飾 圖3，車軫銅飾安裝示意圖

　　文/江蘇    王厚宇  趙海濤

　　考古出土的車輿銅飾，一直是重要出土文物，是研究古代車制和禮制的重要實物資料之一。1978年，江蘇省淮陰高莊戰(zhàn)國墓一次出土了車輿銅飾十八件[1]，其形制奇特，造型優(yōu)美，紋飾繁褥，數(shù)量眾多，實屬先秦考古的重大發(fā)現(xiàn)，在考古學和歷史學的研究中具重要價值。這些車輿銅飾，有較飾、軫飾、、輢飾、軨飾、軾飾五種。此外，還有車載建鼓鼓座銅飾。但由于這些器物器體宏大，況長期埋藏于地下，在地下應力的作用下，早已斷裂變形，故一直沒有完整的圖片發(fā)表，鮮為世人所知?，F(xiàn)在，在這批青銅輿飾成功修復之際，特撰文介紹，以求全面反映其歷史和藝術價值。

　　一、出土車輿銅飾簡介

　　1.軫飾。軫是古代馬車的輿底框架，而軫飾就是為裝飾車軫而鑄造的青銅器。這些青銅軫飾在西周考古中就曾發(fā)現(xiàn)，如陜西長安張家坡井叔墓地和寶雞茹家莊西周車馬坑都有出土。但井叔墓地的軫飾為長條形銅片，大約有八件，相互組成一個圓角方形，器表飾夔紋，背面有半環(huán)狀鼻。這種軫飾是貼在車軫的外側，安裝時需要在車軫上鑿孔，然后用木釘將鼻固定。而寶雞茹家莊的軫飾也是八件，其斷面為曲尺形，是鑲嵌在車軫的外側和下側的銅飾。向外的一面有夔紋，并預留釘孔，是采用木釘固定的方法安裝軫飾。而高莊墓的軫飾共四件，分矩尺形軫飾和凹槽板式軫飾二種。這二種軫飾斷面相同，寬度一致，都是為裝飾同一件車軫而鑄造的銅器。其端點為鋸齒狀，這表明只是安裝于車軫兩端，相互間隔而不連續(xù)。好似同期木構建筑上的金釭，是裝飾于重要節(jié)點的銅器，給人以金碧輝煌和雕梁畫棟之感，主要起裝飾和加固作用，明清宮殿建筑上的彩繪就起源于此。其中的矩尺形軫飾二件，大小相同，形制一致，其斷面呈“［”形，是安裝于車軫前端外轉角的銅飾。安裝時它緊貼車軫外轉角的上側、外側和下側，上側和下側備有釘孔，用木釘固定。其外表滿飾蟠螭紋，齒上飾蟬尾紋，近齒處飾繩紋一道。兩矩臂分別長34厘米和28厘米、寬6厘米、高12厘米(圖1)。其中的凹槽板式軫飾二件，大小相同，形制一致，其前端有五齒，末端呈尾鰭狀，又好似羽翼，是安裝于車軫后端外側的銅器。這樣的車輿有可能是后世“金鹍翅”或“金鳳翅”的祖型。其器表飾蟠螭紋，齒飾蟬尾紋，其斷面亦呈“［”形，上下側有釘孔，亦是采取木釘固定的形式。器長51厘米、高12厘米、寬5厘米(圖2)，其具體安裝情形如圖3所示。

　　2.輢飾，也稱欄飾，是裝飾車輿欄桿的飾件。輢是豎立于車輿兩側的木質構件，而輢飾就是鑲嵌于車輢上的銅飾。而高莊墓的這套輢飾，共有八件，兩兩相對，大小相次，斷面呈曲尺形(圖4)，外飾以云雷紋為界的蟠螭紋(圖5)，并預留釘孔，以便用木釘固定。其中六件分列于車輿兩側，高度分別34、23、28厘米。恰和高低起伏的龍形較飾吻合。另外二件用作龍形較飾的延長線上，因此龍形較飾是繞之為較，故一直要繞到車輿后端。其形制和輢飾一樣，只是其高度略短，約16厘米。

圖4，欄柱銅飾

圖5，欄柱銅飾

圖6，前欄銅飾

　　3.軨飾。軨是車輿上的欄桿，軨飾是鑲嵌于車軨上的銅飾。該器整體為長條形，中段平直，兩端后曲，末端擴大并作楔形封閉，兩端下側有下垂方耳，其斷面為“Π”形，外飾以云雷紋為界的蟠螭紋，前后兩側有均勻分布的釘孔，以便套合在木質車軨之上，然后用木釘固定。背寬4厘米、高8厘米、長170厘米(圖6)。從器形分析，該器應安裝于車輿前軨之上，其兩側下垂方耳所飾的木柱分植左右車軫。相似之器在淮安運河村戰(zhàn)國墓亦有發(fā)現(xiàn)，但出土時僅余半截，故是殘器。

　　4.軾飾，軾是車輿上的橫木，為乘車者所憑依。其位置約在輿前三分之一處，故《考工記·輿人》曰：“三分其隧，一在前，二在后，以揉其式。”而軾飾就是鑲嵌于木質車軾上銅飾，但軾飾在考古發(fā)掘中并未發(fā)現(xiàn)，故此青銅軾飾是首次發(fā)現(xiàn)，也是迄今以來唯一的一件由考古出土的銅軾。該器呈直長條狀，斷面為“Π”形，外飾以云雷紋為界的羽翅紋，兩端作45度斜切，背寬3厘米，高7厘米，全長163厘米，大致和輿同寬，下有均勻分布的釘孔，以便套合在木質車軾之上，用木釘固定(圖7)。

圖7，軾飾

圖8，車較銅飾示意圖

圖9，車較銅飾細部紋飾

　　5.較飾。較是古代車輿上的構件，較是曲鉤式的構件，分左右兩較，其下面由輢相承，是安裝于車輿兩側車輢上的構件。從質地來分，有金較、木較兩種。金較在考古中也有發(fā)現(xiàn)，但多是漢墓出土，如河北滿城漢墓和山東雙乳山漢墓都有出土，其長約20余厘米，是狀約“騎馬釘”式的小型銅器。它安裝于車箱兩側，供乘車者憑倚。而較飾是鑲嵌于木較上的銅飾，其形態(tài)和被裝飾的木較一致。高莊墓的青銅較飾，就是這樣的銅飾，由大小相同、形制一樣、兩兩相對的左右較飾組成。它前端平直，胸身弧形下曲，回升后成圓直角急折，同時將高度降至輿底，左右兩較在車輿后端交匯。其斷面呈喇叭口狀，外飾以云雷紋為界的蟠螭紋(圖8)，下有均勻分布的釘孔，是套合在木質較身之上，用木釘固定。因此，它和漢墓出土的金較不同，而不是騎馬釘似的形制。而是整體為交龍型，系鑲嵌在車輿表面輿緣上的銅飾。它好像今天沙發(fā)上的扶手，環(huán)繞車輿的左、后、右三面，構成二龍交錯的形式，組成一個縱120厘米，橫170厘米的橫方形。(圖9)正和《考工記》中“三分車廣，去一以為隧”的橫方形車輿相符。高莊墓出土的這套金較，是研究古代乘輿制度的重要資料之一。該器器形宏大，背寬4厘米、高7.8厘米，僅一側較身的曲線長度就達到205厘米(圖10、圖11)。其器形大大有別于漢代金較，是一套交龍形青銅較飾。因此，該器是首次出土的大型車較銅飾，為迄今考古發(fā)掘中所僅見，在考古學和歷史學的研究中具重要意義。

圖l0，右較銅飾

圖11，左較銅飾

圖12,獸首形銅飾

　　6.車載建鼓鼓座銅飾。這種銅飾，共三件，分二種。其一是獸首形鼓座銅飾，是鑲嵌于鼓座兩端之器，主起造型和裝飾作用。它一共二件，大小相同，形制一樣。其形似虎首，猙獰恐怖，給人以威風凜凜之感。外飾以云雷紋為界的蟠螭紋，其紋飾也達到豪華繁褥的地步。其齒呈三角形，犬齒稍大。以旋渦紋內加三角紋組成二鼻孔，以粗壯凸起的方框構成眼眶，眼球鼓突。舌面、下顎及面部三角區(qū)飾點紋，吻緣及鼻間飾繩紋，內加三角紋，眉間飾三角紋。耳短小，卷成筒狀。頭有雙角，角上飾三角紋，云雷紋。頸下凹，上有二釘孔。頸背有二條縱棱，背、腹兩側皆飾蟠螭紋，末端有三齒，其上飾蟬尾紋?？磥硪嗍呛洼F飾一樣，是鑲嵌于節(jié)點，相第間隔而不連續(xù)。頸部和兩側有圓形釘孔，看來是套合在木質獸首之上，用木釘固定。體寬11.6厘米，長24厘米，通高16.5厘米(圖12)。其二是蟠龍形鼓柱插座，是安裝于建鼓鼓座中心之器，用以承插建鼓鼓柱(圖13)。它上部為承插圓筒，下部是長方體底座。承插圓筒侈口，口沿一圈明顯加厚，沿外飾橫列的蟠龍紋。筒身內壁為圓形，外壁系正十邊形，外飾縱列的蟠龍紋。筒底部作扁鼓狀，座落在長方體底座中心，其上飾陶索紋。外徑10厘米、內徑8厘米、高18厘米左右。長方體底座有前、上、后三面，兩端及底部開啟，看來是套合在一木質器件之上，前后兩面預留釘孔，以便固定。兩端各有繩索紋一道，末端有三齒，齒上飾蟬紋。長31.5厘米、寬11.5厘米、通高23.5厘米。其具體安裝情形，如圖14所示。對于這二種銅器，過去我們一直不解，直到2007年，淮安運河村戰(zhàn)國墓木雕鼓車的出土，才使我們豁然開朗，認為是建鼓鼓座銅飾[10]。

圖13,蟠龍紋銅插座

圖14,銅插座和獸首形銅飾安裝圖

　　二、車輿形制和意義

　　淮陰高莊墓的車輿銅飾，大多是兩兩相對，大小一致，都能和木質車輿構件結合，組裝成車，推測是同一輛馬車的飾件。為了全面探討該車形制，故在考證的基礎上，結合其具體尺寸，采取軫上樹輢，輢上承較，軨在軾前，軾橫輿中之形式，推算出車輿形制，并繪制成圖(圖15、圖16)。其中建鼓鼓座的安裝，是依據淮安運河村戰(zhàn)國墓的木雕鼓車，從其保護和修復中得到的啟示。由圖得知，此車前有后曲之前軨，后有二龍交錯之較身，左右有高低起伏的龍形較飾和獸首形銅飾，中有蟠龍紋鼓柱銅插座和蟠螭紋軾飾，前后左右相互對稱，達到高度和諧和完美。

圖15，平面圖和前視圖

圖16，平面圖和側視圖

　　淮陰高莊墓的車輿銅飾，為迄今考古發(fā)掘所僅見，是研究古代青銅工藝史和車輿裝飾史的重要實物。這批車輿銅飾都以氣勢恢弘和器形宏大而著稱，如軾飾和前軨飾之長都和車輿等寬，都是長約170余厘米的大型銅器。特別是交龍形較飾，僅一側的曲線長度就達205厘米；其它的軫飾和輢飾也是同類器物中最大的。據研究，這些器物都是渾鑄法所鑄造，由此說明當時的青銅鑄造之規(guī)模，已達到相當?shù)乃疁?。同時，這些輿飾又以裝飾精美而著稱，其紋飾之繁褥已達到登峰造極的境地。據研究，這是由春秋中晚期才興起的印模法所鑄造，至戰(zhàn)國早期方傳入南方等地。其精美花紋的拼合銜接十分嚴謹，若不是經過認真細致地觀察，很難發(fā)現(xiàn)其拼接痕跡。這說明當時的印模工藝，已相當成熟，已廣泛流行于包括淮陰在內江淮等地。特別是其主題紋飾蟠螭紋，已不同于同期流行的平面蟠螭紋，其形狀如羽翼翩翩，自由飛翔；又似碧海揚波，浪花飛濺，具有十分的韻律和動感，已完全進入淺浮雕的羽翅紋之形態(tài)。

　　該車車輿的主要部件皆有銅飾，有可能反映了該車為古代的金路。對此，我國已故科技史專家王振鐸生前曾給予高度評價，認為是《周禮》“王之五路”中的金路。所謂金路，是天子和貴族所乘，是西周乘輿制度之一?！吨芏Y·巾車》：“金路，鉤，樊纓九就，建大旂以賓，同姓以封?！编嵭ⅲ骸敖鹇?，以金飾諸末?！薄吨芏Y·齊仆》：“掌馭金路以賓，朝覲宗遇饗食，皆乘金路?！苯鹇芬惨再n同姓諸侯，如《左傳·僖公二十八年》：“策命晉公為侯伯，賜之大輅之服?！薄蹲髠鳌ざü哪辍罚骸胺拄敼源舐反笃??！倍蓬A皆注為金路。金路也稱金車，這在已知銅器銘文中有大量記述。如西周重器毛公鼎銘、小臣宅銘中皆有賜金車的記述。已故學者陳夢家認為：“金車，即銅制車件所作之車，并非全為銅制的?！爆F(xiàn)代學者楊曉能亦認為；“西周銘文中常提車名為金車，學者通常釋為以美銅為車飾的車?！备咔f墓一次出土軫、輢、軨、軾、較、鼓座銅飾等十八件，重約200公斤以上，且又能互相吻合，皆能和木質車輿構件結合，組裝成車。因此，這樣的車輿應屬金車，也符合《周禮》鄭注“以金飾諸末”的注疏。金車，也是金根車的雛形，秦漢時期的金根車亦可能因此而起，這在古籍中亦有記載。迄今為止，我國先秦考古出土的馬車數(shù)不勝數(shù)，但就車輿裝飾的豪華和繁褥相比，皆低于此車。因此，這批車輿銅飾的出土，不僅為先秦車制的研究提供實物例證，同時對于秦漢的帝王乘輿，亦能從中發(fā)現(xiàn)其淵源脈絡。

　　高莊墓的交龍形較飾最具特色，其形制和古籍記載相符?！逗鬂h書·輿服志》；“乘輿金薄繆龍為輿倚較?！彪m說是東漢乘輿制度，但遠在戰(zhàn)國時期就有這種車輿。高莊墓的這套金較，為上述推論提供了實物例證，它以確鑿無誤的出土資料，證明這種車輿形制不是東漢時期才有，而是遠在戰(zhàn)國時期就有這種形制的車輿，由此把這種乘輿制度上溯到先秦。后來，這種乘輿制度一直延續(xù)到魏晉南北朝時期，如《晉書·輿服志》“乘輿金薄繆龍繞之為輿倚較”；《通典》“梁文帝天嘉初，曾造玉、金、象、革、木路，皆金薄交龍為輿倚較”的記載。此后，這種乘輿制度雖不見于典籍，但車輿上飾龍卻代代相傳經久不衰。因此，車輿上飾龍在我國有悠久歷史，是中國傳統(tǒng)文化的重要特色。概言之，這套車輿銅飾不僅是研究中國輿服史的重要資料，在禮儀制度史和青銅工藝史的研究亦具重要意義。