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買車時選低配還是頂配?老司機,國產(chǎn)車選低配,合資車選頂配

 佟2016一帆風(fēng)順 2019-09-06

隨著車企之間的競爭越來越激烈,以往汽車作為高端消費品的地位也早已不復(fù)存在,而且隨著汽車價格的不斷走低,購買汽車也幾乎成為了大多數(shù)消費者觸手可及的事情。不過有一個問題讓很多消費者也挺為難,那就是買車時選低配還是頂配?小編也和很多老司機溝通過,得到的答案其實很簡單,那就是國產(chǎn)車選低配,合資車選頂配。這就有點意思了,可是為什么有人說買國產(chǎn)車要買低配,買合資選頂配?

買車時選低配還是頂配?老司機,國產(chǎn)車選低配,合資車選頂配

先說說為什么買國產(chǎn)車要選低配,其實在大家潛意識里可能覺得國產(chǎn)車的質(zhì)量和價格雙低,但是,隨著車企技術(shù)的不斷提高和車企之間競爭的關(guān)系,國產(chǎn)汽車的質(zhì)量早已不用擔(dān)心?,F(xiàn)在很多國產(chǎn)品牌的汽車也越來越多的受到了市場的認(rèn)同和考驗。之所以說買國產(chǎn)車要買低配,很大一部分原因是因為對于消費者來說,汽車畢竟是一種消費品,而且國產(chǎn)車往往是很多消費者過渡期的選擇。尤其是男性車主,一般對于汽車的喜愛和追求是無止盡的,經(jīng)常會不斷換車。

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尤其是很多用戶是在剛考取駕照之后,往往把國產(chǎn)車當(dāng)作練手工具。所以,如果在前期投入成本過高的話,對于以后換車并不是太劃算。另外一點就是現(xiàn)在國產(chǎn)車企為了吸引客戶,往往非常注重性價比,再加上汽車整車制造成本不斷下降,國產(chǎn)車往往配置非常高,而且在高、低配產(chǎn)品之間差價不會很大。對于換車周期比較短的車主來說,花費太多的金錢是比較不劃算的,所以對于新入手汽車的用戶來說,如果選擇國產(chǎn)車,還是低配更合適一些,高配車型有些配置過剩了。

買車時選低配還是頂配?老司機,國產(chǎn)車選低配,合資車選頂配

而合資車卻恰恰相反,很多合資車的口碑和質(zhì)量是非常不錯的,在市場中也占據(jù)比較高的地位,很大一部分消費者也比較注重合資車的產(chǎn)品質(zhì)量和性能。從每年年銷量排行上也能看出一二,而且市面上比較常見的合資車,比如日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸的保值率也說明一定問題。甚至有一些合資汽車在購買之后能夠達(dá)到保值的效果,也是足夠厲害的。在進(jìn)行二手車置換的時候,合資車往往也是更占據(jù)優(yōu)勢,也說明市場對于合資車的認(rèn)可。

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重點是合資車的低配版本真的有點坑,如果說國產(chǎn)車的低配是足夠家用,那么合資車的中配才能做到如此,所以如果想要入手合資車的話,千萬不要因為一點預(yù)算的差距而選擇低配版本,盡可能還是要選擇高配版本,尤其打算一款車開很多年的車主。這個時候應(yīng)該考慮是否加點預(yù)算入手一輛高配的,畢竟不是短期之內(nèi)就打算換車。

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總而言之,現(xiàn)在汽車市場風(fēng)云變幻,對于我們消費者來說,還是要按價格選擇汽車。最好的汽車往往是下一輛,或者干脆是別人的那一輛,買車選擇適合自己的就好。對于大多數(shù)消費者來說,其實面對配置問題,要冷靜看待。個人還是比較贊同產(chǎn)車選低配,合資車選頂配的這一說法。

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