編者按：眾所周知，日本在近代以前戰(zhàn)馬飼養(yǎng)與培育的馬政工作，可謂是悲劇連連。以至于被戲稱是“騎著驢子大小的戰(zhàn)馬打仗”。但侵華戰(zhàn)爭期間，日本侵略軍的“大洋馬”卻給當(dāng)時的中國人以深刻的印象。那么，日本近代馬政到底是如何發(fā)展起來的呢？ 

日本在明治維新以前，只有包括來源于蒙古馬的托加拉馬、御崎馬、木曾馬、野間馬、北海道和種馬、對州馬、與那國馬、宮古馬等小型馬。雖然日本曾長期與中國交流，但在馬政方面，卻一直乏善可陳。直到公元8世紀，日本才設(shè)立第一個國家級的牧場—御料牧場。該牧場的馬匹都處于半散養(yǎng)狀態(tài)，任由其自由交配；使用上也非常隨意，需要馬匹時任意挑選，也不懂得給馬釘馬掌及去勢的重要意義。

狹窄的國土面積、匱乏的優(yōu)質(zhì)牧草、落后的理念和管理制度，使得日本的馬業(yè)發(fā)展十分緩慢。甚至到御料牧場設(shè)立1000年后，馬匹的年產(chǎn)量才增加到二三千匹。不僅數(shù)量少得可憐，而且其馬匹質(zhì)量也江河日下。到德川幕府時代，日本馬的平均體高不超過100mm，甚至還矮于一些國家的中大型驢。明治維新前一年，即1867年，法國拿破侖三世為了感謝德川幕府為挽救法國養(yǎng)蠶業(yè)所做的貢獻，曾贈送給日本26匹阿拉伯馬。

幕府將這些當(dāng)時最好的騎乘馬全都賞賜給了大名及家臣。明治維新新式陸海軍建立后，國產(chǎn)小型馬作為軍用馬，實不堪大用。因此，迅速改良馬種，便成了明治時期馬政的第一要務(wù)。賞賜的阿拉伯馬陸續(xù)被政府追回充當(dāng)種馬，用于改良馬。經(jīng)過近10年的改良，1877年，日本在冊軍馬的平均體高達到了135～138mm。為了近一步提高軍馬素質(zhì)，日本政府于當(dāng)年成立了近代化的馬匹育種機構(gòu)——三田育種場。開始實施第一期為期30年的馬種改良計劃，學(xué)習(xí)西歐先進畜牧技術(shù)，從世界各國引入類型各異的良種馬，對日本馬進行全面改良。到1894年甲午戰(zhàn)爭（日本稱日清戰(zhàn)爭）爆發(fā)時，日本軍馬的平均體高已提高到142mm、平均體重329kg，全面超越了當(dāng)時中國的主流馬種。

日本陸軍首次大規(guī)模使用軍馬也就是在甲午戰(zhàn)爭，為此征召了35000匹民用馬匹用于運輸。然而由于民用馬匹大多資質(zhì)不良或規(guī)格無法達標，能夠派上用場的民用馬匹還不到十分之一，只得征用了20萬人的軍夫擔(dān)任補給物資的運送工作。在1900年八國聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭中，無論是馬匹的品種還是訓(xùn)練程度，日本馬與其他國家的軍馬相比依然存在著顯著劣勢，甚至被西方人譏諷為“偽裝成馬的怪物”。日本陸軍深感馬匹品種進一步改良勢在必行。便與農(nóng)商務(wù)省合作推進國產(chǎn)馬匹改良計劃，通過引進外國的優(yōu)良品種，閹割、雜交等方式改良馬匹的品種。但與歐美列強相比，當(dāng)時的軍馬的體高仍差距約20cm，平均體重差距約70kg，短距離沖刺速度差約10km/小時。由于這個時期日本并未與歐洲列強開戰(zhàn)，這個差距帶來的影響并不顯著。到了1905年日俄戰(zhàn)爭（日本稱日露戰(zhàn)爭）時期，日本陸軍共動用了17萬匹軍馬：其中約20%用作騎乘馬，30%用作挽馬，50%用作馱馬。日本軍馬的平均體高已達147.6cm，但與俄軍的頓河馬相比，便相形見拙。同樣一輛炮車，8匹日本馬拉得相當(dāng)吃力，而6匹頓河馬卻能拉著炮車奔跑如飛。

1906年，在第一期3 0年馬種改良計劃結(jié)束后，日本設(shè)立了馬政局，啟動了第二期30年馬種改良計劃。1923年，日本國內(nèi)共設(shè)立6個馬政管區(qū)，負責(zé)管區(qū)內(nèi)產(chǎn)馬事業(yè)的指導(dǎo)和監(jiān)督，馬匹改良的監(jiān)督；國有種馬牧場增加到3個；種馬所發(fā)展到15個，遍布全國各地，每個種馬所配備100匹國有種公馬，免費給民間的母馬配種。為了提高馬種改良成效，日本政府每年都還要從歐洲進口一定數(shù)量的種馬，并有針對性地進行分類，建立專門的乘馬、小型挽馬、輕挽馬、重挽馬產(chǎn)地。各型歐洲良種馬配出來的混血后代都根據(jù)各自特點，充作特定用途。頓河馬的混血后代在日本陸軍的步兵、炮兵、輜重兵以及憲兵隊中廣泛使用；由于大量引入歐洲優(yōu)良馬種，改良后的日本馬個頭和力氣都有了大幅提高。到1939年，日本軍馬的平均體高已經(jīng)提升到160cm。這些軍馬隨著侵華日軍大批來到中國，因為其體型較中國馬大，因此被中國軍民稱為“大洋馬”。不同時代軍馬與軍人身高對比-來自1941年的日文讀物《愛馬讀本》當(dāng)時的乘馬和挽馬稱為今日之軍馬

近代的日本馬匹，從隸屬關(guān)系上來說，分為民間馬和國有馬。

國有馬中除了少部分是賽馬和為皇室培育的騎乘馬外，大部分是軍馬，由設(shè)在日本全國各地及朝鮮的8所軍馬補充部負責(zé)采購、飼養(yǎng)和訓(xùn)練，稱為“平時保管馬”。軍用馬和民間馬相比，更注意馬蹄的管理養(yǎng)護。軍馬定期洗蹄，每20天涂蹄油，并嚴格確保四蹄的高低差，蹄子有嚴重高低差的馬，在大負重的情況下，因為四蹄負重不均，容易傷蹄。軍馬還需要經(jīng)常放牧在野外，使其習(xí)慣野外的氣候。無蹄則無馬。西洋式馬蹄鐵有組織的使用，也是進入明治時代以后的事情了。1873年陸軍從法國招來裝蹄教官，1890年招來了德國教官并正式導(dǎo)入蹄鐵生產(chǎn)和裝蹄技術(shù)，不過農(nóng)村地區(qū)的馬蹄鐵普及還是到了二十世紀二十年代。1890年制定了釘蹄師（日本稱蹄鐵工）資格國家級認證，釘蹄師的培養(yǎng)由獸醫(yī)學(xué)?；蛘咿r(nóng)業(yè)學(xué)校附屬的鐵蹄專科負責(zé)，經(jīng)過一年的培養(yǎng)后授予資格認證。尋常蹄鐵和冰上蹄鐵-來自《馬事提要》。

軍馬和種馬、賽馬相比，平均水準相同，更習(xí)慣集體行動。對于軍馬的日常養(yǎng)護，日軍也有嚴格規(guī)定：為了保證馬區(qū)的健康與安全，馬廄必須全天候派遣衛(wèi)哨。每天清晨必須洗刷馬匹、清理馬蹄，同時提供馬匹草料；天氣晴朗時要把馬廄中讓馬匹睡眠休息用的干草，搬到太陽下曝曬干燥。軍馬每天須喂食3次，平時飼料包括大麥、干草、食鹽等等，戰(zhàn)時的軍馬口糧則包括了其他麥類、豆類等等。對于軍馬的日?？诩Z標準，日軍規(guī)定得非常詳細：挽馬和馱馬的每日大麥配給數(shù)量是4200g。如果軍馬處于輸送狀態(tài)下（在船上或火車上），每日馬糧配給數(shù)量為燕麥或者大麥2630g，干草6000g，稻草800g，鹽40g。在野外放牧牧草選擇上，根據(jù)昭和三年（1928年）《馬事提要》中的彩色插頁 良草包括：禾本科、豆科、唇形科、潵形科和菊科等植物21種。

毒草：毛莨科、大戟科、罌粟科、潵形科、百合科、豆科、茄科、玄參科、毒空木科、石蒜科、石南科、桔梗科、天南星科等植物34種。

由于馬匹比人類需要更大量的飲水，水分不足時會引發(fā)馬匹腹痛及疝氣。因此，日軍規(guī)定戰(zhàn)場行動期間每天需為每匹軍馬提供36升水，其中2/3用于飲用，剩1/3作為雜用。在駐營期間，日供水標準則增加到56升。根據(jù)統(tǒng)計，飼養(yǎng)一匹“平時保管馬”，每年約需2000日元。這就注定了日本“平時保管馬”數(shù)量并不會太多。而一旦開戰(zhàn)，機械化水平很低的日本陸軍對軍馬的需求數(shù)量是相當(dāng)驚人的。為滿足日軍對馬匹的需求，一到戰(zhàn)時，日本軍部會從民間大量征發(fā)馬匹入役，稱為“征發(fā)馬”日本民間馬只要5歲到17歲之間的都有出征的義務(wù)。這些“征發(fā)馬”除了農(nóng)忙期，大部分時間都在馬廄里待著，缺乏鍛煉，也不習(xí)慣集體行動，對氣候的適應(yīng)能力也比較差。因此按日本政府和軍方的規(guī)定，“征發(fā)馬”必須由軍馬補充部訓(xùn)練3個月后才能分到各部隊。但在緊急動員的情況下，這種規(guī)定往往只停留在紙面上。結(jié)果就是這些缺乏訓(xùn)練的“征發(fā)馬”狀況百出，給日軍帶來了各類意想不到的麻煩。照片說明：平時軍隊中（保管）軍馬經(jīng)常訓(xùn)練，心臟發(fā)達（右）征發(fā)馬缺乏鍛煉心臟比“保管馬”小了近三分之一 來自《愛馬讀本》

如1932年2月28日，駐高田的獨立山炮第1聯(lián)隊接到緊急動員令，準備急赴上海參加戰(zhàn)事。該部在編的“平時保管馬”只有250匹，遂于10天內(nèi)征集到了約4000匹“征發(fā)馬”。這些“征發(fā)馬”由于缺乏訓(xùn)練，在校閱時軍官拔刀對聯(lián)隊長敬禮時發(fā)生了馬驚，致使校閱場面非常難堪；隨后，在向高田火車站進發(fā)途中，因沿途市民的喧鬧聲，也發(fā)生了馬驚導(dǎo)致隊形混亂；裝車時，不少馬頗為抗拒，大大延誤了裝車時間；在大阪裝船啟運時，一度也曾發(fā)生了混亂。在經(jīng)過了多年的精心改良后，日本的軍馬培育漸入正軌，在馬匹品種和騎兵的整備擴張上成效卓著。在世界范圍內(nèi)二戰(zhàn)時期用馬匹來挽曳火炮已經(jīng)落后了，但對于日本來說軍用挽馬在中國大陸依然發(fā)揮著重要作用。下圖為照片為抗戰(zhàn)初期日本騎炮兵部隊行軍：

1933年，日本陸軍在中國東北新設(shè)了與師團同級的騎兵集團，并在隨后投入到中國大陸戰(zhàn)場上使用。在道路狀況惡劣的中國戰(zhàn)場上，機動車輛常常難以通行，因此，軍用挽馬挽曳車輛和火炮成為日本陸軍賴以輸送物資武器的重要手段。中國軍隊在切斷日軍補給線時，也時常瞄準日軍馬匹進行攻擊，給日軍軍馬帶來了超出預(yù)料的損失。下圖為照片為臺兒莊戰(zhàn)役殺傷日軍輜重部隊之馱馬：

本文初稿寫于2017年，在2019年修訂時補充一些資料，更改了一些內(nèi)容。本文在寫作過程中參考了昭和時期的日文版《愛馬讀本》《馬事提要》及中外網(wǎng)站資料，就此一并致謝。