相對(duì)于那些剛拿到駕照沒(méi)多久的新手而言，大家都習(xí)慣于稱那些富有駕駛經(jīng)驗(yàn)并且開(kāi)車技術(shù)非常好的人為“老司機(jī)”。說(shuō)到這里，有網(wǎng)友提出了一個(gè)問(wèn)題，到底怎樣才能判斷一個(gè)人的駕駛技術(shù)的高低？對(duì)此內(nèi)行人是這么說(shuō)的：開(kāi)車有這7個(gè)習(xí)慣，可能是老司機(jī)，若能占4個(gè)以上，已經(jīng)算不錯(cuò)了，看看你能占幾個(gè)？

1、時(shí)刻控制車速。某些人一旦有了幾年的駕齡，往往就喜歡將車飆得飛快，自以為這就是高手風(fēng)范。但實(shí)際上，富有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)見(jiàn)到的因車速過(guò)快而導(dǎo)致交通事故可不要太多，所以他們開(kāi)車的時(shí)候都會(huì)把車速控制在安全范圍以內(nèi)，絕不超速不說(shuō)，在交叉路口、拐彎等路況比較復(fù)雜的位置都會(huì)主動(dòng)減速，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

2、經(jīng)常觀察后視鏡。盡管通過(guò)汽車后視鏡觀察周圍的路況是新手都會(huì)的基本操作，但是能夠年復(fù)一年、日復(fù)一日的將觀察后視鏡這種有助于安全行車的操作一直堅(jiān)持下去，并且已經(jīng)形成某種下意識(shí)的習(xí)慣性動(dòng)作的人，那可能就是真正富有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)。

3、短暫駐車也不忘拉起手剎。大家都知道，手剎能夠幫助我們制動(dòng)車輛后輪，但是很多人往往只會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間停車或者坡道上駐車的時(shí)候才會(huì)將手剎拉起。但是老司機(jī)不怕麻煩，他們就連在等待信號(hào)燈的短暫駐車中，也會(huì)將手剎拉起，以防止出現(xiàn)因后車追尾而導(dǎo)致車輛產(chǎn)生位移的危險(xiǎn)情況。

4、變道、轉(zhuǎn)彎都會(huì)提前打轉(zhuǎn)向燈。作為老司機(jī)始終都將安全放在第一位，變道、超車時(shí)打轉(zhuǎn)向燈告知周圍的車輛和行人是基本操作，老司機(jī)才不會(huì)自持技術(shù)而忽視掉這些細(xì)節(jié)。

5、點(diǎn)踩油門進(jìn)行加速。往往只有開(kāi)車沒(méi)多久的新手才喜歡一次性將油門踩到底進(jìn)行急加速，殊不知這樣不僅會(huì)提高車輛的油耗，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)差生一些不好的影響，并且車速過(guò)快往往還會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以真正的老司機(jī)開(kāi)車時(shí)都是以穩(wěn)為先，不過(guò)在高速卻不能這樣開(kāi)，不然或會(huì)有危險(xiǎn)。

6、始終系好安全帶。安全帶可是保障車上乘員安全的“生命線”，老司機(jī)當(dāng)然也清楚這一點(diǎn)，所以他們?cè)陂_(kāi)車時(shí)不僅僅會(huì)時(shí)刻系好安全帶，還會(huì)提醒車上的其他乘員也將安全帶系上。

7、剎車的力道控制。很多新手司機(jī)往往會(huì)因?yàn)閷?shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，經(jīng)常在汽車行駛的過(guò)程中進(jìn)行急剎，并且喜歡將剎車一次踩死，導(dǎo)致車上的乘員感覺(jué)很不好。但是真正的老司機(jī)可能早就對(duì)剎車踏板的靈敏度了然于胸，踩下多少能產(chǎn)生多大的制動(dòng)力早就一清二楚，再加上對(duì)于周圍路況始終都在注意觀察，所以老司機(jī)基本上都是采用點(diǎn)剎的方式進(jìn)行降速制動(dòng)，急剎猛剎的操作很少出現(xiàn)。

以上就是老司機(jī)會(huì)有的7個(gè)駕駛習(xí)慣了，所以并不是開(kāi)車技術(shù)并不是看駕齡，或者能把車飆的多快就能算是老司機(jī)了，往往是那些不起眼的細(xì)節(jié)才能凸顯出一個(gè)人真正的駕駛熟練度。