對了,奧德賽也是本田的MPV,但是奧德賽太貴了,而且太大了,容易造成空間過度浪費。 有沒有更小一點的面包呢? 還別說,本田真推出了更加經(jīng)濟的MPV,本田推出的Freed就是要打進10萬級別的平民MPV市場。 本田家族的外觀就天生帶有一種改裝車的氣質(zhì),新車Freed的外觀就延續(xù)了本田家族特有的風格,從頭到腳都有一股很濃的飛度即視感。 不仔細看,還以為是加高車頂?shù)娘w度。 正臉中網(wǎng)格柵依然是本田的H型,識別度很高的大燈組,熟悉的腰線,從造型來看,是走比較傳統(tǒng)的MPV方正路線。 本田的外觀本來就有很好的底子,線條鋒利,即使是比較傳統(tǒng)的MPV外觀,依舊很有戰(zhàn)斗氣息。 尺寸大小與五菱之光微面差不多,比五菱宏光要小一點,但是做工上要比五菱宏光高了好幾個檔次,甚至要好過寶駿730這一類大一號的家用MPV。 采用了傳統(tǒng)的側滑門設計,光是這一點就很MPV,整車外觀的每一處細節(jié)都做得挺精致時尚的。 但是燈源都是很普通的鹵素燈,輪胎雖小,但是輪轂造型很運動。 中控臺的設計非常精致,可以用復雜來形容,一定都不簡潔,比五菱宏光要精致多了。 特別是全液晶儀表盤很有跑車的感覺,科技感很強烈,四個出風口依次排列,隔的很遠。 有很多迷你隱藏式儲物格,檔桿區(qū)設計在中控臺上方,整個中控臺各個功能區(qū)層次分明,有很強烈的層次感。 中間的仿木飾板也給這么實用的中控臺帶來一點檔次感,從這個復雜的中控臺可以看出精致,又有科技感,還有很多實用性。 本田MPV都有保姆車之稱,即使是這么小的面包車,內(nèi)部空間利用還是這么靈活。 光是座椅的靈活性,就比五菱宏光這類的MPV高出太多了,第三排座椅可以向旁邊翻折,前兩排座椅還能折疊平躺,能得到更大的床。 全車尺寸為4250mm,寬度為1695mm,高度為1710mm,軸距為2740MM,座椅布局有2+3+2、2+2+3、2+2+2。 買本田其實買的是發(fā)動機,別看它只是一輛面包車,本田還是給一輛面包車注入了靈魂。 采用了與飛度一樣的L15B系列1.5L直噴發(fā)動機。 最大功率為131Ps,最大扭矩為155Nm,匹配CVT變速箱,還有S運動模式。 懸架結構為前麥弗遜、后扭力梁非獨立懸掛。 油耗非常經(jīng)濟,只有5L左右。 FREED其實說白了就是飛度底盤進化而來的,既能拉東西,也能拉人,把它看成飛度的面包板也不為過。 在價格方面上,本田Freed的起售價為188萬日元(約合11.2萬人民幣),四驅(qū)版本起售價為209.6萬日元(約12.5萬人民幣),混動版起售價為225.6萬日元(約合13.5萬人民幣)。 這款車主打日本和東南亞地區(qū),尤其像日本這么狹小的國家,這種體積小,空間利用率高,動力足,也是非常符合日本國情的。 所以FREED在日本也賣得非常好,就像中國的五菱宏光。 |
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