提起本田車，大家想到最多的就是飛度和思域，腦子都是改裝性能車，誰會想到它會有面包車。

對了，奧德賽也是本田的MPV，但是奧德賽太貴了，而且太大了，容易造成空間過度浪費。

有沒有更小一點的面包呢？

還別說，本田真推出了更加經(jīng)濟的MPV，本田推出的Freed就是要打進10萬級別的平民MPV市場。

本田家族的外觀就天生帶有一種改裝車的氣質(zhì)，新車Freed的外觀就延續(xù)了本田家族特有的風格，從頭到腳都有一股很濃的飛度即視感。

不仔細看，還以為是加高車頂?shù)娘w度。

正臉中網(wǎng)格柵依然是本田的H型，識別度很高的大燈組，熟悉的腰線，從造型來看，是走比較傳統(tǒng)的MPV方正路線。

本田的外觀本來就有很好的底子，線條鋒利，即使是比較傳統(tǒng)的MPV外觀，依舊很有戰(zhàn)斗氣息。

尺寸大小與五菱之光微面差不多，比五菱宏光要小一點，但是做工上要比五菱宏光高了好幾個檔次，甚至要好過寶駿730這一類大一號的家用MPV。

采用了傳統(tǒng)的側滑門設計，光是這一點就很MPV，整車外觀的每一處細節(jié)都做得挺精致時尚的。

但是燈源都是很普通的鹵素燈，輪胎雖小，但是輪轂造型很運動。

中控臺的設計非常精致，可以用復雜來形容，一定都不簡潔，比五菱宏光要精致多了。

特別是全液晶儀表盤很有跑車的感覺，科技感很強烈，四個出風口依次排列，隔的很遠。

有很多迷你隱藏式儲物格，檔桿區(qū)設計在中控臺上方，整個中控臺各個功能區(qū)層次分明，有很強烈的層次感。

中間的仿木飾板也給這么實用的中控臺帶來一點檔次感，從這個復雜的中控臺可以看出精致，又有科技感，還有很多實用性。

本田MPV都有保姆車之稱，即使是這么小的面包車，內(nèi)部空間利用還是這么靈活。

光是座椅的靈活性，就比五菱宏光這類的MPV高出太多了，第三排座椅可以向旁邊翻折，前兩排座椅還能折疊平躺，能得到更大的床。

全車尺寸為4250mm，寬度為1695mm，高度為1710mm，軸距為2740MM，座椅布局有2+3+2、2+2+3、2+2+2。

買本田其實買的是發(fā)動機，別看它只是一輛面包車，本田還是給一輛面包車注入了靈魂。

采用了與飛度一樣的L15B系列1.5L直噴發(fā)動機。

最大功率為131Ps，最大扭矩為155Nm，匹配CVT變速箱，還有S運動模式。

懸架結構為前麥弗遜、后扭力梁非獨立懸掛。

油耗非常經(jīng)濟，只有5L左右。

FREED其實說白了就是飛度底盤進化而來的，既能拉東西，也能拉人，把它看成飛度的面包板也不為過。

在價格方面上，本田Freed的起售價為188萬日元（約合11.2萬人民幣），四驅(qū)版本起售價為209.6萬日元（約12.5萬人民幣），混動版起售價為225.6萬日元（約合13.5萬人民幣）。

這款車主打日本和東南亞地區(qū)，尤其像日本這么狹小的國家，這種體積小，空間利用率高，動力足，也是非常符合日本國情的。

所以FREED在日本也賣得非常好，就像中國的五菱宏光。