曾經(jīng),提起昆明,大家就會想到“春城”這個稱號,如今,它又有了另一個稱號:新一線城市!
晉升新一線,昆明靠的是運氣還是實力?作為新晉新一線市民,昆明人有什么話要說? 一路攀升 “新一線”城市概念由《第一財經(jīng)周刊》(現(xiàn)《第一財經(jīng)》YiMagazine)在2013年依據(jù)商業(yè)魅力為中國城市重新分級時首次提出。 2019年,15個進(jìn)入“新一線”的城市依次是:成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、沈陽、寧波、昆明。 每一年的新一線城市都只有15座,其競爭激烈程度自然不言而喻。從2016年推出這份排名榜起至今,城市排名有升有降。 記者通過對比近4年排名榜注意到,昆明從2016年第27名一路上升,直至今年第15名,首次進(jìn)入一線城市隊伍。而在過去的4年里,僅有東莞、鄭州和昆明3座城市從二線升入了“新一線”。 靈魂拷問 連續(xù)4年參與該榜單編制的第一財經(jīng)·新一線城市研究所主編沈從樂表示,對大部分二線城市來說,它們和新一線城市之間還存在著難以跨越的固有差距。昆明2018年GDP為5206.9億元,相比于其他GDP過了萬億的新一線城市來說,確實差距不小,但是一座城市能否成為新一線,是由很多因素決定的。 那么,究竟什么樣的城市能成為新一線城市? 據(jù)了解,這份榜單依據(jù)的是最新一年的170個品牌商業(yè)數(shù)據(jù)、18家互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶行為數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)機構(gòu)的城市大數(shù)據(jù),從商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標(biāo),綜合新一線城市研究所專家委員會打分的方式及主成分分析法,對中國337個地級及以上城市進(jìn)行排名。 具體而言,商業(yè)資源集聚度通過考量城市受主流消費品牌青睞的程度、城市商圈的實力大小以及基礎(chǔ)商業(yè)的成熟度,來綜合評估城市商業(yè)資源集聚度的高低。
大城發(fā)展,交通先行。第二個維度就是城市樞紐性指數(shù),具體可以劃分為城際交通基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)、交通聯(lián)系度指數(shù)、物流通達(dá)度指數(shù)、商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)4個二級指數(shù)。 其中,昆明的城際交通基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)在新一線城市中位列第5,其中的民航相關(guān)數(shù)據(jù),包括民航國內(nèi)可直達(dá)城市數(shù)及民航城際往來航班聯(lián)系度,分別位居全國第7位和第5位。
圍繞“八出省、五出境”云南鐵路網(wǎng)規(guī)劃,昆明不斷加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,中越、中老、中緬、中緬印等五條中國面向南亞、東南亞的大通道正全力掘進(jìn)。 城市人活躍度維度綜合考察了城市人消費、社交與夜間活力等指標(biāo),對比其他維度,這個維度,昆明相對較弱。 單項拉分 生活方式多樣性這項指數(shù)具體可以劃分為消費多樣性指數(shù)、出門新鮮度指數(shù)、休閑豐富度指數(shù)3個二級指數(shù)。未來可塑性指數(shù)可以劃分為環(huán)境友好指數(shù)、創(chuàng)業(yè)指數(shù)、人才吸引力指數(shù)、消費成熟度指數(shù)、城市規(guī)模與增長指數(shù)5個二級指數(shù)。 今年昆明的未來可塑性和生活方式多樣性指標(biāo)排名上升明顯,分別上升6位和7位,排名全國第19位和第18位。值得注意的是,昆明的人才吸引力指數(shù)上升了11位,在全國位列第12位。
另外,今年的指標(biāo)設(shè)定中,榜單重點關(guān)注了年輕人的態(tài)度。不只是受過高等教育的大學(xué)生,那些憑一技之長在城市立足、努力生活的18歲至35歲的年輕人都是城市的未來。在未來可塑性這一維度下,榜單新增了年輕人指數(shù)和年輕人消費力指數(shù)兩個三級指標(biāo)。昆明的年輕人指數(shù)在所有參評城市中排名第10位。 網(wǎng)友扎心 昆明首次躋身新一線城市的消息傳來,引起了廣大網(wǎng)友和市民的關(guān)注和討論。 @市民張先生 昆明去年就是二線第一了,前進(jìn)一名再正常不過了,這個榜單以商業(yè)為名,綜合商業(yè)活躍程度占比較高,但還包括交通樞紐以及未來潛力等多方面的因素,昆明完全可以達(dá)到新一線城市水準(zhǔn)。 @網(wǎng)友“山人自有妙計” 作為“新一代”昆明人,為昆明取得的成績感到驕傲和自豪,昆明發(fā)展空間還很大,比如,政務(wù)服務(wù)、政策創(chuàng)新等多方面還需要改進(jìn),昆明,加油! @網(wǎng)友“小小一粒米兒” “一帶一路”為昆明經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新鮮的血液,云南是面向南亞、東南亞的重要門戶,昆明又是這一門戶的核心,希望昆明市可以抓住“南下”機遇,駛?cè)氚l(fā)展快車道。但發(fā)展離不開人才,昆明市要加大吸引外資和人才引進(jìn)的力度。 @網(wǎng)友“沒什么大事” 從過去常說的東西部差距到現(xiàn)在的南北差距,都是不容回避的客觀現(xiàn)實。這也是一線城市常年不變,而新一線城市每年都在變化的原因。昆明不是天賦型選手,在中國的城市格局中,昆明市的發(fā)展并沒有那么多天生的優(yōu)勢條件。對比條件、資源相近的城市,昆明的發(fā)展確實比較耀眼。 專家憧憬 對于新一線城市榜單,昆明市社會科學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副所長尹峻一直在關(guān)注。昆明新晉新一線城市,在他看來,昆明展現(xiàn)出的上升力是典型的多年積累的結(jié)果。同時也要清醒地看到,昆明市位列第15名,說明昆明市還有較大發(fā)展空間。對于昆明市入選新一線城市,要像看待一個新生兒一樣,既充滿美好的祝愿憧憬,又必須深刻地認(rèn)識到在成長過程中所面臨的困難和艱辛。 “產(chǎn)業(yè)是城市發(fā)展的基礎(chǔ)?!币ㄗh,昆明市要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì),依托5G、區(qū)塊鏈等先進(jìn)發(fā)達(dá)技術(shù),對傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)賦能,推動傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,尋找新藍(lán)海;著力推動石油產(chǎn)業(yè)鏈、新型鋼構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈、新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈等與供應(yīng)鏈密切融合,邁向高端價值鏈;進(jìn)一步優(yōu)化中小企業(yè)建設(shè)發(fā)展的營商環(huán)境,持續(xù)優(yōu)化商貿(mào)旅游文化消費環(huán)境,構(gòu)建開放包容積極向上的城市氛圍;加快滇中經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),加快推動基礎(chǔ)設(shè)施、城際交通等重大項目,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展拓展新的空間。 聲明:原創(chuàng)內(nèi)容,轉(zhuǎn)載請聯(lián)系后臺,標(biāo)注來源:昆報頭條(ID: kbtt666) |
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