為了響應(yīng)環(huán)保的號(hào)召，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)硬性規(guī)定，今年7月份，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在上海、廣州等地正式執(zhí)行。

這是導(dǎo)致今年車市銷量萎靡的重要原因，很多打算買車的消費(fèi)者都處于觀望狀態(tài)。那么，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)，國(guó)五汽車到底還敢買嗎？

國(guó)家為了給汽車行業(yè)一定的緩沖時(shí)間

因此將國(guó)六排放分為A、B兩個(gè)階段實(shí)施

1、“國(guó)六A”是國(guó)五與國(guó)六的過渡階段

對(duì)于輕型車排放限值，國(guó)家此次分別制定“國(guó)六A”階段和“國(guó)六B”階段兩個(gè)水平的要求。

• “國(guó)六A”相當(dāng)于“國(guó)五”與“國(guó)六”的過渡階段
• “國(guó)六B”是真正“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，

  預(yù)計(jì)分別于2020年和2023年分階段實(shí)施

2、“國(guó)六A”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國(guó)五”相同

“國(guó)六A”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國(guó)五”相同，僅僅是取了“國(guó)五”排放要求中最嚴(yán)值。例如：“國(guó)五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國(guó)六A”中兩種車型的一氧化碳排放量均不能超過0.5/km。

國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)具體如下圖所示：

3、國(guó)六B才是真正的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)

2023年1月1日將強(qiáng)制實(shí)施“國(guó)六B”排放標(biāo)準(zhǔn)。整體看來，除了一氧化碳和顆粒物數(shù)量（PN）沒有變化之外，“國(guó)六B”其他氣體的排放標(biāo)準(zhǔn)比“國(guó)六A”嚴(yán)了幾乎一倍，相比“國(guó)五”則更顯得“不留情面”。最明顯的則是柴油車氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)的變化：“國(guó)五”的標(biāo)準(zhǔn)為180mg/km，“國(guó)六B”則是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“國(guó)六”額外增加了N2O的排放限值。

國(guó)六與國(guó)五相比主要變化點(diǎn)：

1、 增加了一氧化二氮（N2O）污染物限值；

2、 增加了汽油車PN限值，2020年7月1日前，汽油車PN適用于6.0×1012/km的過渡限值。

3、 汽油車與柴油車統(tǒng)一了限值；

4、 國(guó)六B限值大幅度降低

“國(guó)六A是國(guó)五和國(guó)六的過渡車，我們買車的時(shí)候就要弄清自己買的車是國(guó)六A還是國(guó)六B，考慮到換車成本，大多數(shù)用戶肯定是想一步到位直接買國(guó)六B了，作為車企，產(chǎn)品的更新?lián)Q代也是需要付出時(shí)間成本。由于車型太多，還是問問經(jīng)銷商吧！”

“國(guó)六”排放對(duì)我們有什么影響

1、“國(guó)三”車型或面臨淘汰

隨著“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的到來，“國(guó)三”的車型將有可能面臨限行限遷等淘汰措施。畢竟當(dāng)年“國(guó)五”實(shí)施的時(shí)候，“國(guó)一、國(guó)二”排放標(biāo)準(zhǔn)的車受到大量的限制，比如，不能進(jìn)入北京五環(huán)以內(nèi)，不能賣到外地，污染日禁行。這對(duì)于身處在大城市但喜歡玩老車的車友而言無疑是“致命一擊”，要知道“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)是在2007年7月才開始實(shí)施，而很多玩車人群的愛車都是“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)典車型。

2、年檢尾氣排放要求更高

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五要求更高，在國(guó)五的基礎(chǔ)上，國(guó)六的排放限值要高出40-50%，同時(shí)也引進(jìn)了國(guó)外最嚴(yán)格的診斷系統(tǒng)，對(duì)汽車的實(shí)施排放能力進(jìn)行了升級(jí)，這意味著即使是老車用老標(biāo)準(zhǔn)，在年檢尾氣檢測(cè)環(huán)節(jié)更加難通過了。

3、新車價(jià)格升高

今后買車的價(jià)格或多或少會(huì)有所提升，車企研發(fā)新的排放系統(tǒng)需要費(fèi)用。

4、二手車貶值

“國(guó)六”到來造成的二手車價(jià)格下跌，也是不可避免。這就像“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)候，二手車市場(chǎng)就已經(jīng)歷了一次價(jià)格大跌的過程?！皣?guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，“國(guó)四”車的價(jià)格無可避免會(huì)大跳水。用“能開一天算一天”來形容一點(diǎn)也不過分。不過“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行后，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商壓下的一批“國(guó)五”新車很可能優(yōu)惠銷售，但是建議不要購(gòu)買，排放標(biāo)準(zhǔn)一定要當(dāng)雞頭，還能多開兩年。

“排放標(biāo)準(zhǔn)提升的速度之快，買新車費(fèi)用增加，賣二手車價(jià)格降低，對(duì)于車主是有一定損失的，長(zhǎng)時(shí)間不換車無疑非常不劃算，折舊貶值越往后越來越多，雖然表面上沒花錢，但是一旦賣出就立刻體現(xiàn)在價(jià)格上。所以只能盡量增加換車頻率，趁著還值錢，盡早賣出?！?/p>

相關(guān)疑問

Q:我家的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)小汽車還能正常使用嗎？

A:2019年7月1日起實(shí)施的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)新車銷售的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)及以下的在用小汽車不受影響。您的小汽車按照規(guī)定及時(shí)進(jìn)行年檢，通過檢驗(yàn)并取得安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的即可上道路行駛。

Q:我在6月30日前已經(jīng)購(gòu)買了一輛國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，但由于工作繁忙，暫時(shí)還沒有時(shí)間辦理注冊(cè)登記，7月1日以后還能繼續(xù)注冊(cè)登記嗎？

A:考慮到汽車從購(gòu)買到注冊(cè)登記需要一定的時(shí)間，因此對(duì)于2019年6月30日以前購(gòu)買的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車輛，可憑機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票（省外轉(zhuǎn)入的提供機(jī)動(dòng)車登記證書的轉(zhuǎn)出地轉(zhuǎn)移登記記錄），在2019年8月1日以前繼續(xù)辦理注冊(cè)登記。

Q:如何確認(rèn)個(gè)人購(gòu)買的輕型汽車符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)？

A:確認(rèn)個(gè)人購(gòu)買的輕型汽車是否符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，可以通過以下方式：

可以在機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)（www.vecc.org.cn）（見下圖）進(jìn)行查詢，確認(rèn)車輛的排放等級(jí)。