先鋒級聯(lián)合高速船(英文:USNS Spearhead)，是美國海軍隸下的一型高速雙體運輸船。

先鋒級聯(lián)合高速船由美國軍事海運司令部主導經(jīng)營的JHSV項目發(fā)展而來，用以支持聯(lián)合或聯(lián)軍部隊作戰(zhàn)的陸軍和海軍。主要作用是在全球范圍的任務中運輸部隊，軍用車輛，貨物和設備，并支持軍事物流和人道主義救援行動，體現(xiàn)了美軍高速機動的新理念。

其采用了雙體船設計并能夠在淺水區(qū)域中航行，它的飛行甲板能夠支持直升機和無人機晝夜起降，具有吃水淺，速度快，有效載荷高的特點，將成為未來美國海軍和陸軍水面部隊的重要裝備。

先鋒級聯(lián)合高速船自2003年由美國通用動力公司開始設計，首艦2010年7月22日在奧斯塔美國公司造船廠開工建造，2011年9月12日下水，2012年12月服役。

2001年，美國租借了澳大利亞英凱特(Incat)造船公司建造的高速雙體運輸船，并命名為HSV-X1'合資企業(yè)'號。 '合資企業(yè)'號原本是用來運輸人員和貨物的，按照合同，Incat公司把它改造為后勤艦船的試驗船之后交付美國，該船之后在美軍中參與了大量軍事行動。

2002年4月到6月中旬，美國中央總部(CENTCOM)將其派往波斯灣大約60天用于運送人員和裝備，以支持持久自由軍事行動。2002年8月初，'合資企業(yè)'號從波斯灣返回之后，就被派往美國西海岸，參加'千年挑戰(zhàn)-2002'行動。

2002年8月9日，'合資企業(yè)'號載滿了14輛參加'千年挑戰(zhàn)-2002'行動的斯瑞克步兵運輸車和12輛其他的車輛，包括高機動多用途輪式車(Humvee)和中型戰(zhàn)術車輛系列(FMTV)，在沒有演練的情況下僅僅20個士兵35分鐘之內(nèi)就完成了高速雙體船上26輛車輛的裝載。

然后在40小時內(nèi)以30節(jié)的速度航行了2400公里，到達了美國西部市塔科馬港口斯瑞克步兵運輸車的基地，在13分鐘之內(nèi)將其中的25輛卸下。2002年8月底，'合資企業(yè)'號又繼續(xù)前往歐洲支持波蘭的'勝利攻擊'演習。

2002年11月，美國又租借了TSV-1X'矛頭'號，后更名為'先鋒'號。2003年，又租借了HSV-2'褐雨燕'號 。2003年，美國海軍陸戰(zhàn)隊又向澳大利亞奧斯塔(Austal)船廠租借了'西太平洋快車'號(Westpac Express)高速雙體船，用于駐扎在日本沖繩的陸戰(zhàn)隊第三遠征部隊( MEF)使用。

美國大量租借高速雙體船，主要用以與海軍、海軍陸戰(zhàn)隊、海岸警衛(wèi)隊協(xié)作，試驗高速雙體船的性能能力、潛在的操作效果和技術，以及作戰(zhàn)影響等。在滿載情況下，高速船航速近40節(jié)，因而可在10小時內(nèi)航行400海里。其技術優(yōu)勢還在于能夠以這個速度裝運戰(zhàn)備部隊，包括士兵、裝甲車、燃料、彈藥，連同態(tài)勢感知和整套指揮設備，而大部分其他平臺都不具備這些功能。

高速雙體船在獲得了的良好使用效果后，美國軍方啟動了'聯(lián)合高速運輸船(JHSV)'項目，由美國陸軍和海軍 聯(lián)合采辦，美國軍事海運司令部(MSC)海軍艦船項目執(zhí)行辦公室(PEO)下屬戰(zhàn)略與戰(zhàn)區(qū)海運項目辦公室(PMS385)具體負責運行，并計劃購買10-12艘JHSV，將它們作為高速戰(zhàn)區(qū)支援艦(TSV)使用，以提升快速投送能力。

這些新型的JHSV將有更大的有效載荷能力，能運載約1250噸重貨物，而先前的'合資企業(yè)'號只能運載約545噸。美國軍方計劃JHSV可以將補給和支援直接送到對手海岸，10-12艘可在10小時內(nèi)將一個旅的作戰(zhàn)部隊部署到400海里以外的地方，而在速度上能與它匹敵的空運方式，完成類似任務則需要250架次的C-17戰(zhàn)略運輸機。

JHSV的設計方案理念是最大限度地利用商業(yè)高速船標準和商業(yè)現(xiàn)用設備，前者包括美國航運局(American Bureau of Shipping)、美國海岸警衛(wèi)隊的標準，后者指的是稍加改裝就可投入軍用的商用設備。

通用動力先進信息系統(tǒng)公司是JHSV任務系統(tǒng)的首席承包商，澳大利亞奧斯塔船廠在2008年11月獲得了美國海軍首艘JHSV的建造合同，并同時獲得了9艘的建造選擇權(option)，總計合同金額達16億美元，2009年11月，奧斯塔美國公司正式啟用了新式模塊化制造設施，為制造新艦做好了準備。

2010年4月，JHSV項目圓滿完成了初始關鍵設計評估(Initial Critical Design Review)。2010年11月，完成了國防采購委員會的項目評估，這一評估批準了該項目開始生產(chǎn)的授權。

最初計劃首艘JHSV'先鋒(Spearhead)'號于2010年11月13日開始建造，2011年11月13日交付美國陸軍，之后第二艘和第三艘將分別交付美國陸軍和美國海軍，最終陸軍和海軍各將擁有5艘JHSV。

這些分別交付的JHSV沒有什么不同，陸軍和海軍可以在交付之后對其進行改裝，以適應各自軍種的不同需要。JHSV項目辦公室還提供了艦橋模擬器，其中美國陸軍使用了弗吉尼亞州尤蒂斯堡的一部先進模擬器，該模擬器曾被海軍用來訓練瀕海戰(zhàn)斗艦艦員。

2012年8月16日，JHSV首艦JHSV-1'先鋒'號在美國阿拉巴馬州莫比爾市成功完成驗收試驗。2014年2月5日，先鋒級聯(lián)合高速船'先鋒'號抵達希臘克里特島紹達灣(Souda Bay)進行?？垦a給，之后JHSV-1'先鋒'號前往位于美軍第6艦隊作戰(zhàn)區(qū)域執(zhí)行其首次部署任務。

先鋒級聯(lián)合高速船將為乘員配置15個特等客艙，可容納41位乘員住宿;還可以為150名人員提供鋪位，這還不包 括駕船人員，并可以向312名人員提供航空客艙式的座位。其內(nèi)部設有巨大的貨艙，高度為15.5英尺，容積達到20053立方英尺，完全可以裝得下美國現(xiàn)役大部分的車輛和裝備，包括美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊使用的標準化M1A2'艾布拉姆斯'主戰(zhàn)坦克，'中型戰(zhàn)術車輛替換型'、遠征戰(zhàn)斗車輛以及長20英尺的貨物。

先鋒級聯(lián)合高速船設有一個船尾銜接活動坡道，可以旋轉40度銜接碼頭或者駁船來裝卸車輛。根據(jù)設計指標，該活動坡道要在5分鐘之內(nèi)布置完畢，在10分鐘之內(nèi)回收完成。聯(lián)合高速船雖然 沒有配置直升機庫，但它與'西太平洋快車'號最大的不同在于增加了一個飛行甲板，甲板下有一個停機位。

飛行甲板配置于聯(lián)合高速船的上部建筑，可以讓多種直升機在三級海況下起降，包括UH-60通用直升機、CH-46運輸直升機和CH-53運輸直升機，其中CH-53E是CH-53的衍生型號，是海軍陸戰(zhàn)隊的重型直升機。

先鋒級聯(lián)合高速船的艉部還裝有一部套車吊桿起重機，可以把40000磅重的物資從碼頭吊運到任務甲板上，也可以把27000磅重的物資從任務甲板吊運到飛行甲板上。該船還可以投送和回收長達40英尺的小艇，第一艘小艇投送40分鐘之后，即可以投送第二艘小艇。

標準排水量1500噸，滿載排水量2400噸；艦長103米，艦寬28.5米；4臺MTU20V8000 M71L柴油發(fā)動機，4臺WLD1400 SR噴水推進器；最高航速43節(jié)；編制42人。

自衛(wèi)武器為4挺12.7毫米機槍。