目前來講，中國航空公司用的哪種飛機(jī)比較多？

hyztsguan 2019-04-03

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國內(nèi)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展在過去的三十年里一直保持著比較快的發(fā)展速度，截至目前國內(nèi)民航運(yùn)輸公司（也就是通俗意義上的航空公司）有60家左右，擁有約3500架各型號的商業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)，主要承擔(dān)著5000條國內(nèi)客運(yùn)、貨郵運(yùn)輸以及國際間的客運(yùn)、貨郵運(yùn)輸航線。全年國內(nèi)機(jī)場起降密度達(dá)到1000萬架次以上，算是國際上僅次于美國的航空運(yùn)輸市場。

不過國內(nèi)民航公司使用的機(jī)型基本上以進(jìn)口為主，主要采用波音、空客、龐巴迪、巴西航空工業(yè)公司、ATR公司、俄羅斯部分航空制造商等產(chǎn)品，少量機(jī)型則采用國產(chǎn)型號，比如中航工業(yè)生產(chǎn)的新舟-60系列、運(yùn)-12系列等，還有中國商飛生產(chǎn)的ARJ系列。

商業(yè)飛機(jī)按運(yùn)輸能力和航程一般分成3個級別：

第一、支線客機(jī)

通常是指商載100座以下，航程2000km以內(nèi)的運(yùn)輸航線，在這一市場國內(nèi)民航公司一般使用龐巴迪的CRJ、巴西航空的ERJ，還有國產(chǎn)新舟60/600型居多，以市場占有率來說的話，巴西航空的ERJ在國內(nèi)市場的份額處于第一位置，ERJ145/170/175/190等型號產(chǎn)品累計在華銷售大約在200架左右，其中ERJ145型由巴西航空授權(quán)中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)制造廠國內(nèi)生產(chǎn)。

不過需要特別說一下，2018年波音公司已經(jīng)正式收購巴西航空工業(yè)旗下的民用飛機(jī)業(yè)務(wù)，這一項收購計劃已經(jīng)得到巴西政府的批準(zhǔn)了，所以，將來ERJ系列產(chǎn)品其實就是波音公司的產(chǎn)品了。

第二、中近程干線飛機(jī)

這種級別就是指商載能力100-200座之間，航程6000km的雙發(fā)窄體噴氣式客機(jī)，目前國際市場這一級別最為主流的產(chǎn)品就是波音737和空客A320，這兩大公司幾乎壟斷了這一領(lǐng)域的商業(yè)飛機(jī)市場，其中波音737的市場份額六成左右，而空客A320約四成。

現(xiàn)在國內(nèi)在飛的波音737一般是指第三代和第四代波音737產(chǎn)品，第三代就是波音737-600/700/800/900四個型號，第四代就是波音737-MAX7/8/9/10，其中以波音737-700/800型居多，Max型號由于屬于前幾年批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，國內(nèi)引進(jìn)的數(shù)量還算不是很多。

空客A320系列主要指的是A318/319/320/321以及升級版neo型，國內(nèi)以A319Neo、A320/320Neo和A321居多。

A320和波音737主要承擔(dān)著國內(nèi)干線運(yùn)輸和周邊國家國際航線，通俗的話，這兩款機(jī)型還是國人最常見的型號。

第三、中遠(yuǎn)程干線客機(jī)

這種級別一般指的是商載能力250-550座之間，航程10000km以上，雙發(fā)/四發(fā)雙通道寬體客機(jī)，目前國內(nèi)航空公司一般采用的是波音777/787和空客A330和A350為主，其中波音777和787是為數(shù)量最多的機(jī)型，空客A350則屬于剛投產(chǎn)不久，引進(jìn)數(shù)量相對較少。