從3月10日到3月14日凌晨，全世界有53家航空公司停止了737 MAX型號(hào)飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。目前全球僅有兩家擁有737 MAX型號(hào)飛機(jī)的航空公司，未停止737 MAX飛行的商業(yè)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，就連美國(guó)自己也因?yàn)椤鞍踩珕?wèn)題”，停止了737 MAX飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行活動(dòng)。此次能夠在全球引起戰(zhàn)機(jī)停運(yùn)風(fēng)潮的因素，與日前發(fā)生在波音737 MAX 8型客機(jī)身上的空難事件有關(guān)。

3月10日，一架波音737 MAX 8型客機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故，此次事故造成了157人死亡?？蜋C(jī)發(fā)生墜毀事故比戰(zhàn)機(jī)發(fā)生墜毀事故更令人恐懼，因?yàn)閴嫐б患芸蜋C(jī)的死亡人員，是一架墜毀戰(zhàn)機(jī)的上百倍。此次發(fā)生墜毀事故的客機(jī)，為美國(guó)波音公司生產(chǎn)的波音737 MAX 8飛機(jī)。這已經(jīng)不是波音737 MAX 8飛機(jī)第一次發(fā)生墜毀事故，5個(gè)月前，同樣是一架波音737 MAX 8飛機(jī)，發(fā)生墜毀事故，造成189名人員死亡。

2018年10月發(fā)生墜機(jī)的波音戰(zhàn)機(jī)屬于印尼獅航航空公司，印尼獅航航空公司是一家被歐盟國(guó)家列入黑名單的航空公司，所以印尼獅航空難事件發(fā)生后，人們并未把事件歸咎在波音公司的身上，而是將事件的責(zé)任全部歸咎在印尼獅航的身上。再次發(fā)生的波音737 空難事件，讓外界對(duì)空難原因從航空公司的身上，轉(zhuǎn)移到了飛機(jī)制造商-波音公司的身上。

本著為本國(guó)人民安全著想的思想，擁有波音737客機(jī)的航空公司，紛紛停止了737客機(jī)的商業(yè)飛行活動(dòng)。歐盟、澳大利亞以及英國(guó)等國(guó)家是最早停飛波音737的國(guó)家，當(dāng)越來(lái)越多的國(guó)家停止波音737飛行的時(shí)候，加拿大卻堅(jiān)持使用波音-737Max。加拿大政府的因?yàn)橐鹆吮緡?guó)民眾的不滿(mǎn)，認(rèn)為加拿大的行為是一種對(duì)民眾生命安全的不負(fù)責(zé)任，最后在百萬(wàn)民眾的抗議下，加拿大最終做出讓步。加拿大讓步后，美國(guó)內(nèi)部的航空公司也開(kāi)始停止波音-737Max的使用，此次百億損失對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是不可避免了。美國(guó)表示，結(jié)果讓美國(guó)無(wú)法接受。