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美軍出事了!一架飛機(jī)撞上電線桿化為碎片,F(xiàn)35飛行員當(dāng)場身亡

 昵稱55301288 2019-03-22

前段時間,埃塞俄比亞航空波音737-MAX-8客機(jī)的墜機(jī)事件,牽動了全世界的心弦,然而,正在埃航事故還在調(diào)查之際,美軍又出事了。

近日,在美國的俄亥俄州,一架小型飛機(jī)從俄亥俄州的代頓市起飛,然而,這架小型飛機(jī)還未抵達(dá)目的地特拉華州,就在聯(lián)盟鎮(zhèn)的上空突遭險情,高速速度不斷下降,徑直砸向地面再撞上電線桿,變成了一團(tuán)破碎扭曲的廢鐵。

小型飛機(jī)中的飛行員自然是當(dāng)場暴斃身亡,而這次事故造成的傷亡,對美國空軍而言是一個不小的損失。

駕駛這架小型飛機(jī)的飛行員名為馬修·海登(Matthew Hayden),此人在去年以空軍中校的軍銜退役。馬修·海登曾經(jīng)駕駛過多款戰(zhàn)機(jī),是F-35戰(zhàn)機(jī)的試飛員和飛行員,此外,他還創(chuàng)下了一個記錄:他在各型F-35戰(zhàn)機(jī)上積累了500飛行小時以上的飛行經(jīng)驗,是美軍中達(dá)到此水平的第一人,堪稱是世界上最有經(jīng)驗的F-35飛行員。

而經(jīng)驗如此豐富的飛行員遭遇如此慘重的飛行事故,有一大部分原因和他當(dāng)時所駕駛的飛機(jī)有關(guān)。

馬修·海登駕駛的飛機(jī)是一架擁有44年機(jī)齡的塞斯納421C“金鷹”八座輕型客機(jī),這架飛機(jī)的“高齡”可能是他身亡的原因之一。有資深民航飛行員評論稱,如此大齡的飛機(jī),機(jī)體內(nèi)的零件及結(jié)構(gòu)已經(jīng)很老舊,需要大量的“溫柔護(hù)理”,如果飛機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障,馬修即使經(jīng)驗再豐富,也很難阻止事故的發(fā)生。

  

除此之外,當(dāng)時俄亥俄州正降鵝毛大雪,惡劣的天氣也可能是這次事故的原因之一。目前,美國國家運輸安全委員會已經(jīng)對本次飛行事故展開調(diào)查,以找出導(dǎo)致飛機(jī)急劇墜落的原因。

2019年開年后,已經(jīng)發(fā)生了多起機(jī)毀人亡的慘痛空難,發(fā)生事故的飛機(jī),則從俄羅斯的戰(zhàn)略轟炸機(jī)涵蓋到了美國的民用輕型客機(jī),在悲痛之后,各國還是應(yīng)當(dāng)痛定思痛,讓此類事故不再發(fā)生。

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