現(xiàn)如今國內(nèi)汽車市場發(fā)展速度相當(dāng)快，而且根據(jù)不同的國家有了很多個(gè)車系，例如最早進(jìn)入國內(nèi)市場并且占據(jù)較大份額的德系車，以及經(jīng)久耐用的日系車，還有粗狂豪放的美系車等等，不過隨著這兩年汽車銷量表現(xiàn)下滑，只有德系和日系還能保持著微弱增長，不過德系車雖然銷量大，消費(fèi)者認(rèn)可，但是也有著一些劣勢，最為突出的就是燒機(jī)油，從大眾的普通車型到高端的奧迪無不如此，因此很多消費(fèi)就產(chǎn)生了疑問：為什么沒聽過歐洲市場和德國本土的德系車有燒機(jī)油的問題，一國產(chǎn)以后就有了呢？今天各位車主將終于聽到實(shí)話。

首先就是政策的不同，國內(nèi)汽車市場與歐洲發(fā)達(dá)市場有著不同的政策指導(dǎo)，因此同一款車型也因?yàn)檎叩牟煌瑫?huì)有不同的標(biāo)定，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)、調(diào)教，甚至于國內(nèi)市場的油品與歐洲的也相差甚遠(yuǎn)，還有環(huán)境因素的影響也是重要參數(shù)之一，所以影響因素很多。

此外燒機(jī)油的問題也與我國汽車市場保有量巨大以及人口相對集中有關(guān)，絕大部分人口集中在東部沿海地區(qū)，而汽車保有量巨大的同時(shí)也導(dǎo)致早晚高峰期城市擁堵，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速增多也會(huì)對內(nèi)部的密封產(chǎn)生影響，而歐洲因?yàn)槿丝谙∩俚胤綇V大，汽車上路都是高速公路，緩慢行車的機(jī)會(huì)少，所以發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生問題的幾率也會(huì)大大降低。

還有一個(gè)因素就是德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造也與日系、美系有著明顯的區(qū)別，首先是德系的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部缸體有著螺紋狀結(jié)構(gòu)，這對于歐洲市場使用的編號(hào)高的濃機(jī)油有著非常好的幫助，但是國內(nèi)市場的機(jī)油較為稀稠，因此造成漏油和燒機(jī)油的可能增多，而氣缸壁上的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的露出。

綜上所述，雖然是同屬德系車，但是在不同的使用場景以及使用習(xí)慣上，出現(xiàn)的問題也是不同的，因此國內(nèi)燒機(jī)油現(xiàn)象多也就不足為奇，畢竟保有量巨大即使是小問題也會(huì)很容易爆發(fā)出來。大家對于德系車燒機(jī)油有什么看法呢？歡迎留言討論。