一、密集架技術規(guī)范
（1） GB/T3325-2008《金屬家具通用技術條件》
（2） GB/T1951.2-1994《金屬家具質(zhì)量檢驗及質(zhì)量評定》
（3） GB/T13667.1—2015《鋼制書架通用技術條件》
（4） GB/T13667.3-2013 《手動密集架技術條件》
（5）中華人民共和國行業(yè)標準(檔案密集架行業(yè)標準) DA/T7-92
（6） GB/T11253-2007《碳素結構鋼冷軋薄鋼板和鋼帶》
（7） GB/T13237-1991優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼冷軋薄鋼板和鋼帶
（8） GB/T710-1991  優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼熱軋薄鋼板和鋼帶
（9） GB/T711-2008  優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼熱軋厚鋼板和鋼帶
（10） GB/T708-2006  冷軋鋼板和鋼帶的尺寸、外型、重量及允許公差
（11） GB/T709-2006  熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外型、重量及允許公差
（12） GB6807-86  鋼鐵工業(yè)涂漆前磷化處理技術條件
（13） GB1720-1979（1989）    漆膜附著力測定法
（14） GB1732-1993            漆膜耐沖擊測定法
（15） GB1763-1979（1989）    漆膜耐化學試劑性測定法
（16） GB1764-1979（1989）    漆膜厚度測定法
（17） GB1804-2000       公差與配合未注公差尺寸的極限偏差
（18） GB8162-2008       結構用無縫管
（19） GB4357-1989       碳素彈簧鋼絲
（20）　ZG45          鑄鋼件
?         二、密集架結構
       （1） 密集架為組合式結構，主要由軌道、底盤、傳動結構、架體（包括立柱、擱板支撐板、擱板、門板、頂板、側(cè)靠板、側(cè)護板、背靠板）、鎖具和制動裝置等零部件組成。
        （2）架體外觀及結構。側(cè)面板采用三段式側(cè)面板。鋼制防護多柱式，由主柱、擱板、托架、頂板、側(cè)板、標簽框、邊緣材料等組成。架體為6層，噴涂面色澤一致，均勻光滑，無劃傷，顏色可選。
        （3）架體為三柱式。單面架為兩根支柱，雙柱式，支柱的柱心距離900mm，支柱結構合理，每根立柱必須插入底盤并用螺絲連接，與底盤進行連接以增加穩(wěn)定性，不得采用斜拉索。雙向架有靠背支桿，單向架有背靠板。立柱四次折彎成型截面為40*40mm, 兩面均布沖裁可上、下調(diào)立方米的掛孔。
       （4）密集架擱板通過三次折彎高度25mm，隔板底部加通體加強筋，每片擱板可任意調(diào)節(jié)高度。
?      （5）架頂設有防塵裝置，底梁上安裝防倒架，防止架體傾倒，并設有防鼠裝置，應具有良好的防塵、防震、防光、防潮、防鼠、防火功能。
      （6） 密封：列與列之間裝有15mm特種抗老化PVC磁封條，形成兩列間的全封閉。
載重性能要求
     （7）每塊擱板承重45kg（單面），最大撓度為3mm，24h卸載后，擱板無裂紋，無變形。
     （8） 標準立方米在全負載(每塊單面擱板均布載重45 kg)的情況下，架體、立柱沒有明顯變形，架體不會產(chǎn)生傾倒現(xiàn)象。
      （9）在全負載的情況下，各列密集架在操縱下運行自如，不得有阻滯現(xiàn)象。每標準立方米手動搖力小于8N。
       （10） 在受全部載荷1/20外力（沿X、Y軸兩個方向的水平外力）的作用反復100次后，取消外力，架體所產(chǎn)生的傾斜不大于總高的1%，支架、立柱沒能明顯的變形。
      （11）軌道由20mm×20mm實心不銹鋼和不少于3mm鋼板折彎成形的軌座組焊而成，達到強度及防塵要求。軌道嵌入式預埋安裝，預埋軌道采用專用膨脹螺栓安裝，不突出地面，便于手推車運行。
      （12）制動與鎖定要求：門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住，形成一個封閉的整體。各列移開后可單獨制動。
      （13）傳動系統(tǒng): 傳動系統(tǒng)主要由滾輪、傳動軸、帶座托架軸承、精密滾子鏈條、搖手體等部件組成。滾輪采用高強度鑄鐵加工成型；鏈條采用精密滾珠鏈條；傳動采用雙軸驅(qū)動方式，傳動比不小于1：6，達到每標準列搖力不大于5.5N，保證移動速度，又保證手搖不吃力；傳動機構采用機械式自動脫離裝置，搖柄搖動時自動掛檔，密集架處于從動或不動狀態(tài)時，搖柄自行停于向下垂直位。驅(qū)動平穩(wěn)，手柄搖動輕便、靈活、耐用、美觀、無噪音、手柄為折疊式，不使用時可向上折疊，以免碰撞。密集架在滿負荷后能夠正常運行。
       （14） 軸：采用45#鋼，Φ20實心軸，表面電鍍處理；
       （15）鏈輪：采用45#鋼，經(jīng)鍛壓加工成型，回火去除應力，加工車、滾齒、插鍵槽、去毛齒、齒部經(jīng)高頻淬火HRC60-62(GB1135）。
       （16）軸承：采用HR1204
       （17）鏈條：采用12.7帶短滾珠鏈，摩托車鏈條(GB1244）。
       （18）滾輪采用HT15-33(GB9439)，鑄鐵，經(jīng)加工成型，未加工表面噴涂環(huán)保油漆；或采用45#鋼，經(jīng)機加工成型，表面鍍鉻處理，牢固耐用。
       （19）底盤采用整體式底盤，可以采用分段焊接后整體組裝，組裝時用螺栓連接緊固，必須做到在外力作用下，架體無任何變形情況發(fā)生。
       （20）每根立柱上雙面均布可調(diào)節(jié)的掛孔，經(jīng)過四次模壓折彎成矩形柱體，聯(lián)接檔整體焊接式設計，結構應穩(wěn)固合理。
       （21）擱板、掛板、頂板采用優(yōu)質(zhì)板材(見附表)。
       （22）鋼板材質(zhì)要求：采用優(yōu)質(zhì)熱軋/冷軋鋼板(見附表)。
       （23）表面處理采用先進的靜電亞光噴塑工藝。
       （24）工件表面處理采用乳化劑和堿性助洗脫脂、磷酸除銹、鋅系薄膜型磷化、鈍化、最后粉末噴涂。
       （25）涂料為不含三酸異氰肝油脂(TGIC)的環(huán)氧樹脂和聚脂樹脂之混合型熱固性粉沫涂料，利用靜電使粉沫均勻分布于工件上，工件噴涂前應去除塵?；螂s質(zhì)等損害表面的物質(zhì)。噴涂后，需經(jīng)適當?shù)臏囟燃皶r間進行固化處理。
      （26）涂料應選用的參考品牌為荷蘭阿克蘇諾貝爾(AKZONOBEU)、日本關西涂料或與該二品牌等次、性能、質(zhì)量相當?shù)膬?yōu)質(zhì)名牌涂料,要求采用金屬粉末噴涂。
       三、通用要求
      （1）表面處理：應嚴格執(zhí)行表面處理工藝要求及標準，各零部件在涂敷前必須進行清洗、除油、除銹、并按照規(guī)范要求進行磷化處理；每道工序必須分槽處理。所有標準件及緊固件均須鍍鋅處理，其表面應達到或超過以下標準：光澤度60～70度，硬底大于0.4，沖擊強度能承受50kg/C㎡的沖擊，漆膜無開裂、脫落，附著力大于2級（劃圈法）；耐腐蝕耐鹽水24H，不腐蝕、不鼓動泡、不裂。
       （2）制造公差：每標準立方米組裝后，外廓尺寸（長，寬，高）的極限偏差為2mm；側(cè)面板與中腰帶的對縫處的間隙小于2mm；門縫間隙均勻一致，間隙在1～2mm之間；零件公差的極限偏差按GB1804中的IT13-IT14。
      （3）產(chǎn)品金屬架體及配件應采用先進的靜電亞光噴塑工藝。使用優(yōu)質(zhì)環(huán)保涂敷材料，表面均勻光亮，色澤一致、嚴密、平整、無劃傷。投標時必須對噴塑工藝、噴塑技術標準及各種部件的防銹處理進行詳細說明。塑膜厚度為60～70μm，塑層防銹能力20年以上。
      （4）擱板表面光滑平整，一次成型。
      （5）鈑金件、機加件加工后應打磨毛刺，無裂紋及劃痕，所有焊接件應焊接牢固，焊痕光滑、平整。
      （6）外觀應平整，無波紋、流痕、起泡、孔折痕、污點、露底、剝落、傷痕等可見性缺陷。
      （7）產(chǎn)品各零部件及組合件之間應具有互換性。

       四、安裝質(zhì)量要求
     （1）  密集架埋入軌道要求：每兩條軌平行偏差不大于1.5mm；在任何1m長度內(nèi)水平偏差不大于1mm，5m中≤2mm，全長不大于4mm；平行度≤1.0mm/m，高低≤1.0mm，全長≤2mm，對接處高低≤0.3mm；防脫軌設計；路軌每米載荷≥1000kg。
      （2）密集架整體外觀要求：架體安裝調(diào)試后，要求達到橫平豎直，架體搖動輕便無阻力和響聲，架體干凈整潔。
      （3）架體平行度：±1～2mm／列。
      （4）架體垂直度：±1～2mm／列。
      （5）架體縱向同步度：±1～2mm／列。
      （6）其它性能指標均應符合直列式密集架行業(yè)標準DA/T7-92和鋼制密集架技術條件GB/T13667.1-2003     
       五、結構強度要求
       每標準節(jié)在全負載的情況下，承受沿X、Y軸兩個方向額定載荷1/15的水平拉力作用、標準節(jié)不得翻倒。
       六、穩(wěn)定性能要求
       在最高擱板中心離外沿5mm處，同時施加垂直力50kg和標準立方米額定載荷1/15的垂直力，架體不得傾倒。