法國巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建筑設(shè)計(jì)公司ADPI

扎哈·哈迪德及一眾建筑設(shè)計(jì)師

成立聯(lián)合團(tuán)隊(duì)完善ADPI的方案，

本地建筑事務(wù)所做實(shí)施前的最后準(zhǔn)備，

可以說設(shè)計(jì)方案是集體智慧的結(jié)晶。

新機(jī)場(chǎng)航站樓在國內(nèi)首次

有高速鐵路在地下穿行

首次采用雙層出發(fā)雙層到達(dá)設(shè)計(jì)，

周圍有四條高速環(huán)繞，

地下設(shè)有高鐵、地鐵、城際鐵路等6條鐵路線，

具有形成強(qiáng)大區(qū)域輻射能力的綜合交通體系。

目前的北京新機(jī)場(chǎng)T1航站樓內(nèi)部

，壯觀，夢(mèng)幻，驚嘆

鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜

世界施工技術(shù)難度最高的航站樓

震撼的北京新機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)

堪比外星人基地

整個(gè)新機(jī)場(chǎng)航站樓工程

最大的挑戰(zhàn)在于

它是目前中國規(guī)模最大的

北京新機(jī)場(chǎng)就像一個(gè)收納盒，軌道交通站廳、

換乘中心、行李傳送通道井然有序。

其F4為傳統(tǒng)值機(jī)層、F3為國內(nèi)快速值機(jī)層、

F2為國內(nèi)到港層、F1為國際到港層、

B1為軌道交通站廳層、B2為軌道交通站臺(tái)層。

新航站樓綜合體設(shè)計(jì)了雙進(jìn)雙出的模式，

提高了旅客的出行、換乘效率。

從下車處到登機(jī)口距離是600多米，

走路最多8分鐘就能登機(jī)，

而且，地下還有高鐵，完全實(shí)現(xiàn)零換乘。

作為全球最大的機(jī)場(chǎng)航站樓，

其屋蓋鋼架構(gòu)的投影面積就達(dá)到 18 萬平米，

相當(dāng)于 25 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。

如此龐大的屋蓋僅用了 8 根 C 形柱作支撐，

可以將鳥巢放進(jìn)來。

新航站樓擁有世界最大的屋頂面積，

高達(dá)18萬平方米。

航站樓由一個(gè)中央天窗、

六條條形天窗、

八個(gè)氣泡窗及貫穿指廊中部采光帶等組成頂部主要自然采光體系。

整個(gè)航站樓一共使用了12800塊玻璃，

其中屋頂用玻璃8000多塊。

由于屋頂采用流線曲面構(gòu)造，

所以8000塊玻璃沒有兩塊是一樣的。

整齊排列的鋁網(wǎng)根據(jù)屋面曲面變化而有不同角度，

不僅可避免強(qiáng)烈日照，還能滿足航站樓自然采光需求。

怎么樣

有沒有震撼到你

打造“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)。 

廊坊這條城際今年開工

“五縱”指新機(jī)場(chǎng)連接北京市中心的城市快速軌道、北京至雄安新區(qū)城鐵、大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段、京臺(tái)高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至霸州高速公路。另外，還有一條京雄高速公路，會(huì)有一條支線抵達(dá)北京新機(jī)場(chǎng)，這樣，雄安新區(qū)與新機(jī)場(chǎng)之間，除了一條城際鐵路外，還有一條高速公路，交通挺便捷。“兩橫”指新機(jī)場(chǎng)北線高速公路、廊坊經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至涿州城際鐵路。

旅客可通過新機(jī)場(chǎng)專用高速和新機(jī)場(chǎng)快線直達(dá)北京市中心區(qū)域，通過高速公路網(wǎng)、城際鐵路以及外圍鐵路跨線廣泛銜接，1小時(shí)左右可通達(dá)天津、唐山、保定等城市，2小時(shí)左右可通達(dá)石家莊、秦皇島、濟(jì)南等城市，3小時(shí)左右可通達(dá)太原、鄭州、沈陽等城市。 

3月18日，全國人大代表、北京市發(fā)改委主任談緒祥在接受媒體采訪時(shí)表示，北京新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)作為國家批復(fù)的國內(nèi)首個(gè)跨省域合作區(qū)域，根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容規(guī)劃了三個(gè)功能區(qū)組團(tuán)。未來企業(yè)將結(jié)合功能區(qū)的定位和特點(diǎn)選擇落戶，產(chǎn)生的稅收則由京冀兩地共享。

談緒祥透露，北京新機(jī)場(chǎng)定位為“大型國際樞紐機(jī)場(chǎng)”，具有聯(lián)通北京中心城區(qū)和河北雄安新區(qū)、北京城市副中心“一體兩翼”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。在不突破現(xiàn)行法律法規(guī)的情況下，京冀兩地將創(chuàng)新體制機(jī)制，按照合作共建、收益共享的原則，制定統(tǒng)一的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)政策，建立統(tǒng)一的跨省域規(guī)劃實(shí)施協(xié)同機(jī)制和利益分享機(jī)制。

業(yè)界專家普遍認(rèn)為，北京新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，將帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并成為京津冀協(xié)同發(fā)展的一個(gè)新突破點(diǎn)。“它會(huì)是中國的世界門戶、全球的航空樞紐以及京津冀新增長極?！鼻迦A同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市發(fā)展策劃研究所副所長彭劍波認(rèn)為，圍繞新機(jī)場(chǎng)建立起來的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，未來會(huì)成就其在區(qū)域內(nèi)的3個(gè)重要地位。此外，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)還將為北京南部地區(qū)、廊坊帶來更多就業(yè)機(jī)會(huì)。

據(jù)了解，一個(gè)客流量10萬人次的普通臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)能夠直接帶來就業(yè)崗位1000個(gè)、間接就業(yè)崗位2000個(gè)、區(qū)域性就業(yè)崗位1425個(gè)。彭劍波預(yù)測(cè)，新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)按照7200萬人次來計(jì)算，大概能夠帶動(dòng)14.4萬個(gè)區(qū)域性就業(yè)崗位。