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去西藏大多都是川藏線和滇藏線,為什么青藏線和新藏線走的人卻很少?

 禁忌石 2018-08-06

中國西藏是啥概念?從行政區(qū)劃來看,那是中國版圖的最西邊!從旅游角度看,那是中國的人間凈土,是每個中國人對人間美好事物的一份憧憬。

因而,自駕西藏,成為每個中國人一生中的夢想之一。

當(dāng)前,自駕西藏進(jìn)藏線路共有川藏南線國道318、川藏北線國道317、滇藏線國道214+318、青藏線國道109、新藏線國道219+318、玉樹唐蕃古道國道214+317、中尼友誼公路+國道318、云南怒江州丙察察線等8條。人們自駕最多的是川藏線(南線+北線)、滇藏線,其次是青藏線和新藏線。其余幾條,都是自駕骨灰級愛好者的線路,普通大眾走的奇少。

為什么去西藏大多都是川藏線和滇藏線,為什么青藏線和新藏線走的人卻很少?

一、從出發(fā)地到八條進(jìn)藏線起點距離的經(jīng)濟(jì)角度看

從中國地圖上看,除了新疆、青海、甘肅等地自駕西藏走各自進(jìn)藏線路(新藏、青藏)最近外,其他各地,越遠(yuǎn)離西部的城市,走新藏或青藏線要繞很大一圈,自駕西藏的一大半時間都花費(fèi)在了到烏魯木齊-喀什和西寧的路上。比如,上海自駕西藏,走新藏線單邊都5100公里,走西寧單邊2200公里。但是,如果走川藏線到成都,只有1950公里,走滇藏線以大理為起點的話,只有2600公里。

沒比較就沒傷害。人們自駕西藏,尤其是首次自駕者,當(dāng)然首選川藏線或滇藏線。當(dāng)然,對自駕西藏骨灰級愛好者,新藏線、青藏線再遠(yuǎn),他都要去的,因為得了這個“病”,而且“病”得不輕,但這畢竟是少數(shù)。

二、從各條進(jìn)藏線路風(fēng)景指數(shù)看

川藏線、滇藏線因為橫斷山南北切割川(滇)藏高原,其間金沙江、 瀾滄江、 怒江逶迤穿越高山峽谷,其線路的地理地貌因為受橫斷山三江以及岷江、大渡河等水系的強(qiáng)烈切割,地形高差大,溝壑密布,山嶺縱橫,沿途有雪山、原始森林、草原、冰川、峽谷、濕地、湖泊以及大江大河等各種自然景觀。此次之外,因為川藏線、滇藏線相比新藏線、青藏線人口密集的多,從古至今人類活動痕跡遺留的人文景觀,其豐富度幾乎秒殺新藏線、青藏線。反觀新藏線、青藏線,因為地形地貌相比川藏線、滇藏線單調(diào)的多,且景觀重復(fù)性很強(qiáng)。因此,如果說川藏線、滇藏線風(fēng)景指數(shù)是10分的話,那新藏線、青藏線估計只能得3-5分。

自駕游的目的是什么?看大自然的風(fēng)光和人文景觀啊!因此,人們更愿意選擇走川藏線、滇藏線。

三、從對上高原擔(dān)心高反的角度看

自駕西藏新藏線從葉城起,青藏線從納赤臺起,都類似撐桿跳——從身體能接受的較低海拔處,一下躍升至平均海拔4400—4500米的一個高原平臺上“漂浮”著,而且這平臺均連綿1000+公里,其間還有幾百公里的無人區(qū),一旦發(fā)生高反,基本就是進(jìn)退維谷的節(jié)奏——進(jìn),到阿里(那曲)、日喀則、拉薩醫(yī)院救治,路是那么遠(yuǎn),海拔還是那么高;退,到葉城或格爾木救治,路還是那么遠(yuǎn),海拔還是那么高……同行者中若一人在此間一旦遇到高反,全車人基本不得安寧,如果高反嚴(yán)重,你只有祈禱上天保佑了。

而川藏線與滇藏線就完全不同。這兩條線路從平面圖上看,都類似電路里的正弦波,一旦在海拔5000+左右波峰遭遇高反,你完全可以一溜煙迅速撤退到海拔較低的波谷,前進(jìn)或回撤均可,高反嚴(yán)重時需救命,時間和空間都來及。

以上三點,就是人們自駕西藏、尤其第一次,大多走川藏線或滇藏線,很少一開始就從青藏線或新藏線進(jìn)入的原因。

朋友,你認(rèn)為還有沒其他原因呢?

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