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【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，據(jù)豐田汽車（中國）投資有限公司董事長大西弘致透露，2018年豐田將在華推出雷凌和卡羅拉的插電式混合動力車型，新車將基于TNGA架構(gòu)打造，分別在一汽豐田和廣汽豐田進(jìn)行投產(chǎn)。 筆者注意到，國產(chǎn)后的卡羅拉、雷凌雙擎車，累計訂單已經(jīng)超過40,000輛。2016年豐田和凌志（雷克薩斯）的混動車系銷量將或可超過10萬臺，這將占比豐田在華整體銷量的10%。豐田已在全球超過90個國家和地區(qū)共銷售33款油電混動車、1款插電式混動車。之所以豐田在中國市場短期內(nèi)迅速在新能源市場有如此不可思議的業(yè)績，恐怕還是源于超過20年的新能源技術(shù)的積累。
在現(xiàn)有的能源消耗標(biāo)準(zhǔn)下，插電式混合動力（PHEV）車型比油電混動（HEV）車型在數(shù)據(jù)上的油耗標(biāo)準(zhǔn)更低?，F(xiàn)款卡羅拉雙擎和雷凌雙擎綜合百公里油耗均為4.2L，在更換全新插電式混合動力后，兩款車型油耗將大幅下降，預(yù)計下探至百公里2L以內(nèi)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張浩宇）
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