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現(xiàn)在很多汽車(chē)上都配置了自動(dòng)駐車(chē)功能，它的英文標(biāo)記為“Auto hold”。它的作用就是能使汽車(chē)在不踩剎車(chē)的情況下，也能可靠的停止在原地而不會(huì)溜車(chē)。這是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能，比如在等待紅燈時(shí)，如果有自動(dòng)駐車(chē)，不用一直踩著剎車(chē)，也不用空檔拉手剎，減少了停車(chē)時(shí)的操作，比較方便，同時(shí)也更安全。還有在一些坡道，比如地下停車(chē)場(chǎng)繳費(fèi)、堵車(chē)，高架上下坡堵車(chē)時(shí)，自動(dòng)駐車(chē)可以讓車(chē)穩(wěn)穩(wěn)停在坡道上，不會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)的問(wèn)題，同時(shí)也不需要像一些手動(dòng)擋一樣拉手剎起步，大大提升了行車(chē)安全。 自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的工作原理可以簡(jiǎn)單理解為自動(dòng)替你拉手剎。打開(kāi)自動(dòng)駐車(chē)功能后，行車(chē)電腦檢測(cè)到駕駛員在踩剎車(chē)并且車(chē)輛已經(jīng)完全停止以后，就會(huì)向ESP系統(tǒng)發(fā)送指令將四輪剎住。此時(shí)剎車(chē)踏板會(huì)傳來(lái)一種卸力的感覺(jué)，然后駕駛員松開(kāi)剎車(chē)踏板，汽車(chē)也不會(huì)溜車(chē)。在這個(gè)過(guò)程中，如果等待時(shí)間較短，自動(dòng)駐車(chē)是通過(guò)ESP控制單元來(lái)制動(dòng)的；如果等待時(shí)間較長(zhǎng)，就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為電子手剎。當(dāng)你需要繼續(xù)前進(jìn)或后退時(shí)，只要你踩下油門(mén)踏板，電腦檢測(cè)到你踩下油門(mén)踏板的動(dòng)作，會(huì)第一時(shí)間發(fā)送指令自動(dòng)解除駐車(chē)系統(tǒng)。 自動(dòng)駐車(chē)功能的啟動(dòng)很簡(jiǎn)單，在電子手剎的旁邊有一個(gè)按鍵，上面標(biāo)識(shí)是“AUTO H”或一個(gè)大寫(xiě)的“A”，這就是自動(dòng)駐車(chē)啟動(dòng)按鍵。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)，駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)關(guān)閉，駕駛員系好安全帶，ESP系統(tǒng)工作正常等條件全部滿足的情況下，按下這個(gè)按鍵之后，按鍵上的指示燈點(diǎn)亮，同時(shí)組合儀表上的AUTO HOLD綠色指示燈亮起，就表示這個(gè)功能啟動(dòng)了。 但是自動(dòng)駐車(chē)功能也不全都是優(yōu)點(diǎn)，它也有一定的缺陷。比如為了防止駕駛員誤操作帶來(lái)嚴(yán)重后果，自動(dòng)駐車(chē)功能設(shè)計(jì)為只有將油門(mén)踩下一定深度后才會(huì)解除制動(dòng)，這種設(shè)計(jì)也給某些操作帶來(lái)了不便。比如說(shuō)在城市特別擁堵的道路上行駛，或者在倒車(chē)時(shí)，由于要解除制動(dòng)就必須深踩油門(mén)，所以汽車(chē)在起步時(shí)可能特別迅猛，而起步后可能又要馬上剎車(chē)，這時(shí)候的駕乘體驗(yàn)很不好，還有與其他車(chē)輛剮蹭的危險(xiǎn)。所以在這種情況下，就需要關(guān)閉自動(dòng)駐車(chē)功能。關(guān)閉這項(xiàng)功能的操作也很簡(jiǎn)單，只要我們?cè)俅伟聪隆癆UTO HOLD”開(kāi)關(guān)，等開(kāi)關(guān)按鈕上的指示燈熄滅，組合儀表上的AUTO HOLD綠色指示燈熄滅后，這個(gè)功能就不起作用了。 |
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