讀《中國國家地理》2018年第2期廣西專輯，讓我對湘桂運河有了一些認識。

  提起湘桂運河，人民自然想起了公元前214年鑿通的靈渠，它溝通了長江、珠江兩大水系，湘江、靈渠及桂江便成為南北水上交通要道，在歷史上，對實現(xiàn)祖國的南北統(tǒng)一，促進中原與嶺南的經(jīng)濟、文化交流，發(fā)揮了重要作用。但自1936年后，湘桂公路、湘桂鐵路相繼建成通車，陸運逐漸取代了湘桂運河的水運。

  進入新世紀后，人們又開始規(guī)劃新的湘桂運河工程。

  新的湘桂運河項目是溝通長江、珠江兩大水系的一項重大工程，惠及湘桂兩省區(qū)共55個縣市、4000多萬人，可實現(xiàn)衡陽以北2000噸級航道接長江，衡陽以南1000噸級航道接西江，沿線樞紐梯級裝機容量可達850兆瓦，可灌溉農田100萬畝。湘桂運河是溝通長江、珠江兩大水系的國家水運大通道，對完善全國高等級航道布局、軍事戰(zhàn)略等方面具有重要戰(zhàn)略意義。湘桂運河有西線和東線兩個方案。

  湘桂運河西線方案：由蘋島沿湘江而上經(jīng)廣西全州至靈渠下游4km處的賀家塘，開人工運河，經(jīng)田洞至太史廟穿越分水嶺，再經(jīng)鐵路村與靈渠匯合，再沿靈渠稍作裁彎取直，至榕江鎮(zhèn)匯入桂江。自湘江蘋島至桂江平樂長369km，其中開挖人工運河長32km，需建設32座梯級.

  桂運河東線方案：由蘋島經(jīng)瀟水至道縣入永明河，在江永縣城關附近的白嶺崗開挖人工運河跨越分水嶺，至桃川縣螺絲嶺入桂江支流恭城河，經(jīng)恭城河至平樂匯入桂江。蘋島至平樂長332.2km，其中人工運河42.3km，需改建、新建17座梯級。湘桂運河擬定按III級航道標準開發(fā)建設。

  東線方案中涉及到湘桂境內兩條河：永明河和恭城河。

  永明河，又名消水、淹水，因河流經(jīng)古永明縣境而得名。是瀟水上游重要支流，也是湘江二級支流。發(fā)源于湖南省永州市江永縣涼傘界，從江永上江圩至道縣桐溪尾入境，經(jīng)新車、清塘，于祥霖鋪鎮(zhèn)兩河口注入瀟水，在道縣境內長16公里，全長多少，查不到相關資料。

  恭城河，古名樂川水，又名茶江，在平樂縣舊時稱平樂溪、樂水。屬珠江水系西江支流桂江一級支流。發(fā)源于廣西壯族自治區(qū)恭城縣境東部三江鄉(xiāng)黃坪村的古木源北卡山，流經(jīng)廣西恭城縣、平樂縣，從平樂縣附城注入桂江，長167.14公里。

  湘桂運河中還涉及到一個關鍵點：蘋島。這個小島我在30年前曾經(jīng)去過，它離我第一個工作單位不遠。

  蘋島又名萍洲，位于瀟水與湘水匯合處，四周環(huán)水，高潔幽靜，環(huán)繞一周，約600余米。島上古木參天，竹蕉繁茂，風光俊秀。蘋島又名蘋洲、浮洲。據(jù)傳，很早以前這里僅是一個沙洲?！疤O洲春漲”，是永州八景之一，島上還建有萍洲書院。柳宗元在永州時，來過蘋島，寫有《瀟口館瀟湘二水所匯》詩，描述了當時蘋島風景。

  很久冒做讀書筆記了，今天讀到與自己家鄉(xiāng)有關的資料，特記之。