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空客家族喜添新寵,新大白鯨來啦!

 徒步者的收藏 2018-06-28

送你一個(gè)甜甜的微笑


自2014年11月“大白鯨XL”立項(xiàng)起,空客設(shè)計(jì)師讓這款因形象獨(dú)具一格而風(fēng)靡世界的運(yùn)輸機(jī)系列獲得新生?!按蟀做LXL”以空客經(jīng)典寬體機(jī)A330為基礎(chǔ),采用與老“大白鯨”相同機(jī)頭下沉設(shè)計(jì),選裝遄達(dá)700發(fā)動機(jī),針對性地優(yōu)化設(shè)計(jì)了尾部氣動結(jié)構(gòu)。首架“大白鯨XL”計(jì)劃2019年投入運(yùn)營,屆時(shí)將把現(xiàn)有“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)的大部件運(yùn)載能力提升30%。


Beluga XL效果圖(圖片來源:空中客車)


時(shí)至今日,“大白鯨”的機(jī)齡已經(jīng)二十有余,對飛機(jī)而言已屬大齡,加之A350飛機(jī)項(xiàng)目的推進(jìn),即便對現(xiàn)有5架“大白鯨”的運(yùn)營模式進(jìn)行優(yōu)化,也很難高效支持現(xiàn)有項(xiàng)目,新的“大白鯨XL”應(yīng)運(yùn)而生。




Beluga XL一次可以運(yùn)輸一件A350-1000前段機(jī)身(圖片來源:空中客車)


“大白鯨XL”是一款“混合構(gòu)型”的新飛機(jī),它的前機(jī)身設(shè)計(jì)源自A330-200F貨機(jī),后部則來自A330-300。應(yīng)載重需求,A330-200F的前起落架結(jié)構(gòu)與常規(guī)A332稍有不同,起落架與機(jī)身的連接點(diǎn)更低,前部機(jī)體結(jié)構(gòu)也有所加強(qiáng)。同時(shí),“大白鯨XL”長度比舊“白鯨”長6米,直徑增加1米,達(dá)到驚人的8.8米,載重能力達(dá)到50噸,可一次性運(yùn)輸一件A350-1000的前段機(jī)身,或一對A350-1000機(jī)翼。


圖為Beluga運(yùn)輸A320機(jī)翼(圖片來源:空中客車)


由于機(jī)身巨大,直接降低了氣流流經(jīng)垂直尾翼時(shí)的氣動效率,減弱了偏航安定性,因此設(shè)計(jì)師們對“大白鯨XL”的尾部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。垂尾前緣翼根過度面由此前的三角形再增加一個(gè)折角,相當(dāng)于將垂尾直接延伸至貨艙背部頂端,這樣可降低因貨艙造成的氣動損失。同時(shí),垂直尾翼底部、水平尾翼中央將增加約1米長的延伸盒,作為貨艙尾部的收斂過渡,水平尾翼兩側(cè)像小翼一樣的輔助鰭也將加高1米,這些氣動外觀的改變都將增加“大白鯨XL”的飛行穩(wěn)定性。不一樣的是,“大白鯨XL”尾部下方兩側(cè)出現(xiàn)了一對側(cè)鰭,同樣用于增加橫向穩(wěn)定性。這樣的側(cè)鰭設(shè)計(jì)在伊爾-76、C-17、A400M運(yùn)輸機(jī)上都有應(yīng)用。


Beluga XL貨艙與尾部結(jié)構(gòu)圖(圖片來源:空中客車)


重新設(shè)計(jì)的Beluga XL 尾部結(jié)構(gòu)


舊“大白鯨”選用的動力為通用電氣的CF6-80C2發(fā)動機(jī),5.9萬磅(約26760千克)的推力廣泛應(yīng)用與11款寬體飛機(jī)上,其中包括波音747-400和麥道MD-11。而“大白鯨XL”選用的是英國羅羅公司生產(chǎn)的、廣泛應(yīng)用在A330系列飛機(jī)上的遄達(dá)700發(fā)動機(jī),其單臺推力高達(dá)7.1萬磅(約32 305千克)推力。


Beluga XL的遄達(dá)700發(fā)動機(jī)(圖片來源:硬盤)


“大白鯨XL”下沉的機(jī)頭內(nèi)部采用與A330相同的成熟的操控界面,側(cè)桿電傳飛控系統(tǒng),這對一名傳統(tǒng)的A330飛行員來說再正常不過,但對老機(jī)隊(duì)飛行員來說還是得適應(yīng)一下,因?yàn)锳300-600ST為中桿布局,空客A300系列飛機(jī)駕駛艙都是中桿,直到A320系列,空客才開始采用側(cè)桿電傳操縱設(shè)計(jì)。


用于制造Beluga XL的A330機(jī)身(圖片來源:空中客車)

圖中有兩架Beluga XL,遠(yuǎn)處的機(jī)身結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成,近處的上機(jī)身蒙皮被切除(圖片來源:硬盤)


“大白鯨XL”的總裝比較有趣,它并非單純的先組裝機(jī)體下側(cè)的甲板結(jié)構(gòu),再將巨大的貨艙放上去那么簡單。而是先將傳統(tǒng)的A330中央機(jī)身段與機(jī)翼組裝完成后,再與一件沒有上半圓機(jī)體結(jié)構(gòu)的尾部段組裝,之后再組裝機(jī)頭部分與切除機(jī)身中段的上半圓蒙皮,裝上巨大的貨艙。當(dāng)然,“大白鯨XL”也將對大限度地對A330現(xiàn)有部件和設(shè)備進(jìn)行重新利用。


老大白鯨運(yùn)輸新大白鯨中段機(jī)身部件(圖片來源:空中客車)

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