潮州是廣東行的最后一站，它以古橋古城聞名。廣濟(jì)橋在世界橋梁史上，與趙州橋，洛陽橋，盧溝橋并稱為中國四大古橋。它橫臥于韓江中段，自古是閩浙粵陸路交通樞紐。  廣濟(jì)橋有其獨(dú)特的風(fēng)格特點(diǎn):1集梁橋，浮橋，拱橋于一體，是我國古橋的孤例。  2被橋梁專家茅以升譽(yù)為'世界上最早的啟閉式橋梁。'啟閉靠的是浮橋。浮橋是在江心急流處，用18梭船只連結(jié)，鐵索固定。用絞盤機(jī)開合。閉合可連接兩邊梁橋，開啟能通行大型船舶和快速排洪。下午四點(diǎn)我們目睹了這一罕景。請看照片。  3廣濟(jì)橋以其'十八梭船廿四洲'，'湘橋春漲'成為潮州八景之一。'洲”，石墩也。廣濟(jì)橋共有24個(gè)石橋墩。洲上各筑亭閣。有殿式閣，平穩(wěn)威嚴(yán)，猶如大殿。亭是雜式的，各具形態(tài)。亭閣上配以寓吉祥如意的各種雕飾。  古代嶺南多風(fēng)雨橋，但規(guī)模如此之大，形式如此之多，雕飾如此之美，確實(shí)世罕其匹。  此格局在明代已形成?，F(xiàn)重新修復(fù)，定位為旅游觀光步行橋。清詩贊曰:湘江春曉水迢迢，十八梭船鎖畫橋。實(shí)乃真也! 這是我與廣濟(jì)橋亭閣旁的鐵牛合影。潮州人鑄造牲牛，意在'鎮(zhèn)橋御水。'可惜另一只丟失在洪水中。 在廣濟(jì)橋上拍下的兩岸多姿多彩的誘人風(fēng)光。這張的遠(yuǎn)景是層巒暮靄下現(xiàn)代建筑一一金山大橋。 潮州古城墻古樸莊重，全長2.6公里，始建于明代。城樓以石雕鑿成歇山頂，柱，梁及各小件，架上三疊牌樓。匾額兩旁，佐以石刻雕鏤裝飾。 古城依江筑建。城內(nèi)交道要道兩旁的潮式屋宅布局突出體現(xiàn)了'北貴南富東財(cái)西丁'的業(yè)主身份特點(diǎn)。 太平路上鱗次櫛比屹立著40多座形態(tài)各異的石牌坊，宛如潮州一部文明史。這得益于韓愈的治學(xué)。韓愈貶潮后，置鄉(xiāng)校，延師興學(xué)，使原本的蠻荒之地文風(fēng)蔚然興起。到了宋代，潮州府中進(jìn)士者多達(dá)172人，明代鄉(xiāng)試中舉更高達(dá)1088人。同鄉(xiāng)八俊，兄弟連科，一門三進(jìn)士的榮耀可以牌坊為證。石牌坊也成了獨(dú)特的人文景觀。韓江也因韓愈而得名。 告別廣東后，即乘動車返滬。沿途閩浙一帶夕陽下的風(fēng)光同樣怡人。 |
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