給初次自駕川藏的朋友，318純干貨路書

自華居 2017-05-17

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桃源名舍2017-05-11

G318

川藏南線

本文按

給第一次進藏的朋友

量身打造的318川藏路書

老司機們請呵呵

很多人在進藏時選擇自駕

那么，因為功課做得不夠仔細

又高估了自己和同伴的應(yīng)對高原的能力

沒有調(diào)整好開車時的興奮度與休息節(jié)奏

完美的景色，需要勞逸結(jié)合

才能讓你和同伴們玩得更好！

網(wǎng)上查找的一些路書，略顯亢長復雜，配上一些被復制爛的照片，費流量費眼睛。

我這里，簡單粗暴，就是告訴你，一天要開多少路，晚上要住到哪，就OK了。

其他如高原注意事項、車輛保養(yǎng)等等，就不說了，我要讓這篇文字盡量簡潔……

讓我們開始！

這一段可以截圖保存到手機里

DAY1：成都到丹巴，320公里。

丹巴海拔1860米。

DAY2：丹巴到雅江，200KM。

雅江海拔2530米（前兩天的路程其實可以并到一天，如果你看景少時間趕的話）。

DAY3：雅江到如美，455KM。

如美海拔2640米（也可以分兩天，中間住巴塘，巴塘海拔2580米，但是時間太寬裕了）。

DAY4：如美到八宿，310KM。

八宿海拔3280米。

DAY5：八宿到波密，220公里。

波密海拔2725米。

DAY6：波密到林芝，230公里。

林芝海拔2960米。

DAY7：林芝到拉薩，410KM。

拉薩海拔3650米。

分析一下這樣安排行程的理由和一些可以變通的改動

D1：成都到映秀的81公里是高速，映秀到丹巴走303省道經(jīng)過臥龍和日隆，這里有四姑娘山及很多的溝，雙橋溝長坪溝海子溝等等。日隆海拔3200米，住宿可能會有點反應(yīng)，要是你想在日隆玩幾天，又不太有高原反應(yīng)，那是可以的。

這里我們沒有走傳統(tǒng)的318，因為川藏開始的路段，天全雅安二郎山?jīng)]事愛塌方，等二郎山第二條隧道通車后看路況吧。瀘定橋和康定情歌，請不要太相信宣傳……因為川西隨時可以再來，專程為了貢嘎都不過分。

D2：丹巴出發(fā)，沿303省道到八美，轉(zhuǎn)215省道往南經(jīng)過塔公草原一直到新都橋。這段路很漂亮……可以看到蓮花形狀的雅拉神山。而且，不用翻折多山。新都橋開始就是318國道了。穿過高爾寺山隧道一路盤旋下山后就是雅江了。雅江盡量別進縣城住了，318路邊有不少賓館。進城太麻煩，道路曲折狹小，城內(nèi)賓館停車場也相對比較小。

D3：雅江出發(fā)，需要早點出發(fā)。一路爬升，來到剪子灣山后，基本一路都在高海拔行駛，剪子灣有隧道，卡子拉是埡口但并不明顯，因為幾乎一致在山脊上行駛，最后穿過托洛拉卡隧道后，就到達理塘了。理塘海拔4000出頭，要是有想法去稻城亞丁玩兩天的，看看自己和同伴的高原適應(yīng)情況，再決定。如果不玩，進城前走右邊新修的路繞著理塘開出去，節(jié)省時間。離開理塘后不遠就是海子山了。海子山埡口過了路邊就能看到姐妹海子。接著就可以到達巴塘。巴塘算是四川境內(nèi)最后一個條件不錯的地方。盡量在這里加滿油。恩。。。加滿。因為，接下來幾個縣城芒康左貢及邦達，油價太！貴！了！

巴塘海拔也不高，也可以住宿。在巴塘加油時問問海通溝的路況，如果沒有發(fā)生什么塌方，就趕路到如美住吧。我們會在下午路過川藏滇藏交匯的重鎮(zhèn)芒康。芒康經(jīng)過一段時間的施工，條件是不錯，可惜就是海拔略高，接近4000。今天455公里，可能略有點趕。可以按自己的行駛習慣在巴塘住一晚。

D4：離開如美，又開始翻山。。。第一座覺巴山海拔不高，3900米，但是彎特別多，注意避讓，尤其盤山路，雖然大體方向往西，但是盤山路總有回頭彎，小心早晨和你幾乎平行的太陽刺眼。這段請打開日間行車燈，對面來的車大逆光容易看不清你的車輛。覺巴山之后就是川藏線僅存的少數(shù)海拔五千以上的埡口，東達山了。（有很多山都通了隧道，埡口不再了）。東達山下山后就是左貢了。2016年底施工基本結(jié)束，看起來住宿條件不錯，還是那句話，海拔略高，近3800了，非常干，冷。

如果你的時間非常富裕，那么，在左貢和邦達之間，有個岔路，左手邊，有牌子，東壩。值得一去。那邊有西藏最美的民居，家家的雕花壁畫不說，還在天井里種樹，而且，海拔很低，在怒江邊?？梢匀|壩住一晚。但是請記住，要是去東壩，那就最好在左貢加滿油。雖然，左貢是整個川藏線油價最貴的地方，沒有之一。比內(nèi)陸平均高出2元以上。

如果不去東壩，忽略上段文字，接著來到邦達。。。別住。即使你很累。雖然我努力不給每個地方打上標簽，但是，這里是真的……別住。就翻個業(yè)拉山就到八宿了。業(yè)拉山就是著名的天路72拐，下山記得用檔位控制車速。然后過了怒江橋后，一段峽谷路段后，就到達八宿了。怒江橋有武警站崗，別自找沒趣的拍照。衛(wèi)兵不容侵犯，尤其是這里。

D5：八宿到波密，翻過一個安久拉山，其實這個山的埡口你更感覺不到。。。到達然烏后，往察隅方向開一段，到然烏湖上游一段看看，游客少，風景更好。反正今天路程短。從然烏到色季拉山之間的這段路，是整個川藏線的精華中的精華，沿著帕隆藏布，路邊綠樹成蔭，兩邊雪山冰川不斷，真是猶如在畫中游。目前松宗到波密之間的40公里施工路段將在5月底之前完工。

波密是目前自駕去墨脫的唯一起點，另一條派鎮(zhèn)修去墨脫的道路還沒有完工。要是在桃花盛開的春季或天氣穩(wěn)定的秋冬，這段路更是讓人不想挪步。

D6：波密到林芝，不用太早出發(fā)，就是說，在波密你可以喝點小酒，泡個吧，早上睡到自然醒，因為往日的通麥天險已經(jīng)完全暢行無阻。翻一個色季拉山就到達林芝的八一鎮(zhèn)了。

D7：林芝到拉薩，兩邊都是高速，只是中間的米拉山隧道還在打隧道，施工。據(jù)說2017年的10月1日前完工通車。強調(diào)一下：是據(jù)說。這是川藏線上最后一段施工，接著就是一路高速，直達日光圣城拉薩了。