電動(dòng)車(chē)家喻戶曉幾乎每家每戶都有，甚至一戶人家就有好幾輛。它替代了自行車(chē)更優(yōu)于自行車(chē)，快速便捷省時(shí)省力便于實(shí)用?？墒钱?dāng)你騎著電動(dòng)車(chē)出去的時(shí)候，半路沒(méi)電了該怎么辦呢？以下是廣州萊安公司為大家總結(jié)的幾種方法。

一、電動(dòng)車(chē)半路沒(méi)電了解決方法

摩托車(chē)，電動(dòng)車(chē)作為多數(shù)人的出行工具，他不像汽車(chē)大體積，不像自行車(chē)那么需要耐力，方便快捷成為年輕一族的首選，但是也有一個(gè)致命點(diǎn)就是受到電量的控制，那么沒(méi)電了怎么辦呢

（一）、一般情況下48v20a 500w電動(dòng)車(chē),我們跑個(gè)50-60公里還是可以的

（二）、首先要經(jīng)常注意電表，用到一半就充電，蓄電池多沖沖沒(méi)事，就怕虧電

（三）、現(xiàn)在的車(chē)上一般都是多個(gè)檔位變速的，在快沒(méi)電的時(shí)候我們可以換成抵擋，一邊用電跑一邊騎車(chē)，這樣不會(huì)很費(fèi)力，而且節(jié)約電量不少。

（四）、另外大點(diǎn)的城市周邊會(huì)有充電站，平時(shí)的時(shí)候就可以注意一下。

（五）、去維修點(diǎn)，那兒一般都有充電的設(shè)施，在那兒沖上一會(huì)兒。

（六）、如果騎車(chē)的過(guò)程中突然發(fā)現(xiàn)沒(méi)電了，那么可以先看一下是不是電瓶那兒的插頭松動(dòng)了，重新查一下插頭在騎就可以了。

（七）、一般都有腳踏板，可以當(dāng)自行車(chē)騎著，就是有點(diǎn)沉。

（八）、首先到電話到托運(yùn)公司。這個(gè)我不太提倡！電動(dòng)車(chē)本身電量就有限，即使是半路沒(méi)電了也不會(huì)走太遠(yuǎn)。又費(fèi)事又費(fèi)錢(qián)！

（九）、如果你在某個(gè)村莊或村莊附近，可以找到某戶人家，跟他們商量、溝通。借用他們的充電插座沖一下電，在趕路?！疽?yàn)槊總€(gè)電動(dòng)車(chē)的牌子型號(hào)不同，充電器不一定是共用的，那就多打聽(tīng)?zhēng)讘羧思?。】平常我都是這樣做的！不要不好意思，鄉(xiāng)親們都是善良的，只要你開(kāi)的了口，他們都不會(huì)拒絕你的。

（十）、如果你是在公路上，或者地里的小路上，前不著村、后不著店的。那么好，你跟親朋好友聯(lián)系，打電話問(wèn)問(wèn)看誰(shuí)有時(shí)間開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)接你一下。電動(dòng)車(chē)嘛！又不大，用電動(dòng)三輪車(chē)或貨車(chē)就可以拉回家。

（十一）、你在城市，可是剛好身上又沒(méi)帶錢(qián)。那就去城里的小區(qū)，在外面歇著、聊天的老大娘、大爺們就可以幫助你解決問(wèn)題。

（十二）、還有補(bǔ)充一點(diǎn)：如果你是在上班的路上或者是有重要的事情。這種情況下，如果你身邊有來(lái)往的車(chē)輛<電動(dòng)三輪車(chē)、皮卡、貨車(chē)、拖拉機(jī)>，那就攔住他們，跟他們協(xié)商、溝通。<如果順路的話，哪怕是離你去的地方更近一些也行!>讓他們稍你一程，不行就給點(diǎn)錢(qián)。大多都是舉手之勞的事，不會(huì)要你錢(qián)的。

（十三）、這些都是補(bǔ)救措施，最主要的還是平時(shí)多注意查看電量

二、電瓶車(chē)的電瓶用不到好久，跑幾公里就沒(méi)什么電了？能不能修？？

　　簡(jiǎn)單修復(fù)電動(dòng)車(chē)電瓶的方法吧，以延長(zhǎng)您電瓶的使用壽命。

　?。ㄒ唬?、 不平衡

　　修復(fù)方法：找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一直的電池一起用。

　?。ǘ?、失水

　　修復(fù)方法：撬開(kāi)電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是達(dá)扣連接的。有的是滑板。注意撬開(kāi)蓋板的時(shí)候，不要損壞蓋板。這時(shí)可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽。打開(kāi)橡膠帽，露出排氣孔，通過(guò)排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開(kāi)的，可以不打開(kāi)橡膠的排氣閥而旋開(kāi)排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周?chē)€有一些填充物。打開(kāi)蓋，用手電照著，看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應(yīng)該是濕潤(rùn)的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補(bǔ)水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會(huì)不足。無(wú)經(jīng)驗(yàn)者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

　　特別提示：補(bǔ)水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用一次性注射器，使用方便而且方便計(jì)量。補(bǔ)水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應(yīng)拔去金屬針頭，套一節(jié)塑料管后使用。

　　（三）、硫酸鹽化

　　修復(fù)方法：將硫化的電池用科帝修復(fù)儀修復(fù)，采用模糊數(shù)字控制理論，通過(guò)測(cè)定電池狀態(tài)，在充、放電的同時(shí)不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，用10到20小時(shí)的時(shí)間，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。

　?。ㄋ模?、極板軟化

　　修復(fù)方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時(shí)。然后用活化儀，活化修復(fù)。

　?。ㄎ澹?、短路

　　修復(fù)方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出! 電動(dòng)車(chē)電池，可以迅速短路正負(fù)極，將短路的地方燒斷!

　?。㈤_(kāi)路

　　修復(fù)方法：100A檢測(cè)電池電壓0V為開(kāi)路，用單個(gè)測(cè)量的方法，測(cè)量出開(kāi)路的地方，焊好。

　　用萬(wàn)用表可以測(cè)量出電池開(kāi)路的地方!

三、電動(dòng)車(chē)電瓶沒(méi)電怎樣修復(fù)變成新電瓶？

當(dāng)電瓶在壽命末期且已過(guò)保質(zhì)期，可考慮進(jìn)行修復(fù)試試，但修復(fù)是很有限的，是無(wú)法與新電瓶比較的，經(jīng)過(guò)修復(fù)的電瓶也只能維持3～6個(gè)月的樣子。修復(fù)電動(dòng)車(chē)電池是件很專業(yè)的職業(yè)，需對(duì)電池內(nèi)部構(gòu)成，以及電池原理要掌握。也不是所有的電池都值得去翻新，一般若能采用補(bǔ)液或補(bǔ)電循環(huán)能夠延長(zhǎng)電池壽命的話就可以去修復(fù)，其它的像無(wú)電壓無(wú)電流的就沒(méi)必要去做了。

　　電瓶在外觀未破壞、鼓脹，無(wú)短路、斷路跡象時(shí)，可以采取以下方法嘗試給電池修復(fù)：

　　1、采用正負(fù)脈沖的方式給電池進(jìn)行去極化充電，再完全放電，如此循環(huán)三次，若容量有恢復(fù)跡象，可以多循環(huán)幾次，達(dá)到更好的修復(fù)效果。

　　2、加水修復(fù)，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來(lái)水，會(huì)造成電池自放電大的問(wèn)題。具體方法如下：

　　1）先將電池完全放電（放電后電池內(nèi)部酸液密度基本為1.1g/mL以下與水相近）;

　　2）將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備后用;

　　3）加水，一般12AH的電池一單格加水量為8～10g，20AH的電池一單格加水量在15g左右；

　　4）靜置一小時(shí)左右，將安全閥與蓋片安裝好；

　　5）采用匹配的充電器進(jìn)行充電，充滿電后再進(jìn)行完全放電，如此循環(huán)個(gè)三次。

四、電動(dòng)車(chē)的電池充電后騎不了多遠(yuǎn)就沒(méi)電了．(因?yàn)榻荒隂](méi)騎過(guò)了，經(jīng)銷(xiāo)商換電池要300元，有沒(méi)有別的方法？)

電動(dòng)車(chē)如果使用方法不當(dāng)，將是對(duì)蓄電池致命的打擊，一般使用一年左右后，就因?yàn)槌洳贿M(jìn)電，使電動(dòng)車(chē)一次充電后能開(kāi)的路程越來(lái)越短，最后不得不報(bào)廢更換新的電池。這已成為使用者比較頭疼的問(wèn)題，同時(shí)也會(huì)增加使用者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。 解決的辦法就是對(duì)電動(dòng)車(chē)蓄電池進(jìn)行“多次間斷性的充電”，因?yàn)槎啻伍g斷性的充電，會(huì)逐漸改變電池內(nèi)部電解質(zhì)的物質(zhì)成分，恢復(fù)電池的原有性能。具體做法就是：使用一次電動(dòng)車(chē)后，不管開(kāi)了多少的路程，有機(jī)會(huì)就充電一次?；蛞郧皫滋斐潆娨淮胃臑橐惶煲淮位蚨啻?。

另外，在日常騎行電動(dòng)車(chē)時(shí)也應(yīng)注意下面使蓄電池長(zhǎng)壽的方法：

1.絕對(duì)不能讓電瓶長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣；

2.如果電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期不用，應(yīng)將蓄電池充滿電保存；

3.盡量避免電動(dòng)車(chē)上坡起步；

4.騎行時(shí)，要注意不能讓電瓶過(guò)放電，過(guò)放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，這樣會(huì)大大地縮短其使用壽命，電動(dòng)自行車(chē)上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)立即對(duì)電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過(guò)放電。

電動(dòng)助力車(chē)蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(以6-DZM-10為例) 1、2h率容量：2h以上(5A放電到1.6V/單體 時(shí)間≥120min)

2、荷電保持特性：存放28天，剩余容量不低于8.5Ah

3、大電流放電特性：以15A電流放電5min，端電壓不應(yīng)低于1.4V/單體

4、過(guò)放電特性：放電初期電流為12±1.2A的定阻抗連續(xù)放電21d，容量不應(yīng)低于7.5Ah

5、-10℃低溫容量：在零下(10℃±1℃)的環(huán)境下存貯10小時(shí)，實(shí)際容量不應(yīng)低于7Ah

6、過(guò)充電特性：以1.2A電流連續(xù)充電48小時(shí)，實(shí)際容量不就低于9.5Ah，外觀不得出現(xiàn)異常

7、密封反應(yīng)效率：以1.0A電流充電48小時(shí)后，再以0.5A充電29小時(shí)后，收集5小時(shí)氣體，氣體復(fù)合效率不應(yīng)低于90%。

8、循環(huán)壽命：70%深度放電，循環(huán)壽命大于350次。 蓄電池的三包期為半年，自出售之日起十五日內(nèi)蓄電池不足規(guī)定容量90%的，應(yīng)更換新電池；出售半年后按經(jīng)營(yíng)者的承諾期限實(shí)施免費(fèi)重新配組維修，重新配組后的電池容量應(yīng)達(dá)到60%以上。 （1）、電池額定容量： 是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電池容量。單位用Ah即安時(shí)來(lái)表示，它反映了電池存儲(chǔ)電量的大些數(shù)值越大，則存儲(chǔ)的電量就越多，現(xiàn)在市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)蓄電池的容量一般都是10Ah，以恒流5A放電120分鐘。

（2）、電池的實(shí)際容量 反映電池實(shí)際存儲(chǔ)電量的大小，單位用Ah安時(shí)表示。同樣安時(shí)越大，則電池容量就越大，電動(dòng)車(chē)的續(xù)行里程就越遠(yuǎn)。在使用過(guò)程中，電池的實(shí)際容量會(huì)逐步衰減。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定新出廠的電池實(shí)際容量大于額定容量值為合格電池。如現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)自行車(chē)的電池，以恒電流5A放電要超過(guò)2小時(shí)（120分鐘），大于（2小時(shí)×5A）10Ah。相當(dāng)于電動(dòng)車(chē)在平坦的路上連續(xù)行駛2小時(shí)以上。

（3）、放電循環(huán)壽命：

指的是電池進(jìn)行充電、放電直到電池容量減少到額定容量70％時(shí)的循環(huán)次數(shù)，充足電后再放電到一定的深度為一次循環(huán)。電池循環(huán)次數(shù)越多，則壽命越長(zhǎng)，電動(dòng)自行車(chē)蓄電池循環(huán)壽命不少于350次，低于350次循環(huán)為不合格電池。就現(xiàn)在市面上電動(dòng)自行車(chē)而言，一般情況下，用于上、下班或接送小孩上學(xué)，在城市范圍內(nèi)每天連續(xù)行駛1個(gè)小時(shí)左右（大約25公里），一年下來(lái)相當(dāng)于電池循環(huán)180次左右，如果是合格的電池，可使用近兩年時(shí)間，此時(shí)電池容量還有額定的70％，相當(dāng)于電動(dòng)車(chē)還可連續(xù)行駛70分鐘，大約行駛30公里。 4、電池額定電壓及電池組工作電壓 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電池電壓值為額定電壓，用V伏特表示，鉛酸電池每格電壓值為2V，市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)蓄電池每格只有6V和12V。每只6V電池是由3個(gè)電池單格串聯(lián)組成，12V電池是由6個(gè)電池單格串聯(lián)而成。大部分電動(dòng)自行車(chē)用的蓄電池為36V，則由6只6V電池或3只12V電池再串聯(lián)形成電池組 電池組工作電壓，是指蓄電池組實(shí)際輸出電能時(shí)的電壓值，36V電池組工作電壓一般在41V到31.5V之間，低于31.5V電池稱為過(guò)放電或稱欠壓，容易損壞電池組，影響電池使用壽命。

五、教你怎么修復(fù)電瓶車(chē)電瓶!

1。先撬開(kāi)電池上的蓋板，因內(nèi)涂膠水一般撬開(kāi)后蓋板都破了，無(wú)妨。

2。內(nèi)有6個(gè)小孔，用橡膠帽蓋著，把它拿開(kāi)連同周邊白色的吸附棉。

3。用注射針筒，每個(gè)小孔加25毫升左右的補(bǔ)充液(視個(gè)人電瓶缺液情況而定，注意不能超過(guò)上面極板不然充電里面的液體會(huì)滿出來(lái)，因?yàn)槌潆姇r(shí)液體會(huì)沸騰的，加多了就回抽）。注意小孔的透氣，不然你加不進(jìn)去。

4。擦干周邊漏液，復(fù)原帽蓋，吸附棉。用膠帶纏包好電池。至此你的電池又可以用二年了。

六、行家建議：天天騎最好天天充

究竟如何充電，才能延長(zhǎng)電池的使用壽命？電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間基本應(yīng)該控制在10小時(shí)以內(nèi)，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)很容易損壞電池。每次充電應(yīng)該在電池的電量還未用完之前就充，這樣對(duì)電池的損害比較小，使用的壽命就比較長(zhǎng)。電動(dòng)車(chē)的使用壽命關(guān)鍵是在對(duì)電池進(jìn)行合理地使用與保養(yǎng)。很多電動(dòng)車(chē)的使用壽命短，主要是因?yàn)閷?duì)電池的使用不當(dāng)，應(yīng)該根據(jù)行駛的里程數(shù)合理地控制充電時(shí)間，一次充電時(shí)間不能過(guò)充，電動(dòng)車(chē)如天天使用，應(yīng)該天天充，除非只開(kāi)了不到一兩公里。充電時(shí)一定要把電充滿，當(dāng)充電器的紅色指示燈亮的時(shí)候，表示電池進(jìn)入恒壓浮充電狀態(tài)，此時(shí)不表示電池已充足（約充入了70-80%）。一般情況下，4-8小時(shí)即可將電池充足。電充滿時(shí)充電器綠燈亮。一旦充電，無(wú)論電池的電量消耗多少均應(yīng)將蓄電池充滿。

建議：騎行起步時(shí)，不要單靠電動(dòng)起步，要配合腳蹬助力；另外，即使長(zhǎng)時(shí)間不用，也要半個(gè)月給電池充電一次。這樣可延長(zhǎng)電池使用壽命。另外，車(chē)胎要充足氣，下車(chē)時(shí)要及時(shí)關(guān)閉電門(mén)。

七、電動(dòng)車(chē)電池的正確使用方法

（一）、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速

各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng)，就必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車(chē)的速度，但除了會(huì)降低車(chē)的安全性以外，也會(huì)降低電池的使用壽命。

（二）、保護(hù)好充電器

一般的使用說(shuō)明書(shū)上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說(shuō)明。很多用戶沒(méi)有看說(shuō)明書(shū)的習(xí)慣，往往除了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書(shū)看，經(jīng)常為時(shí)已晚，所以先看說(shuō)明書(shū)是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，這樣，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車(chē)的后備箱和車(chē)筐中。特殊必須要移動(dòng)的情況下，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。

（三）、每天都充電

即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng)，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。一些早期使用手機(jī)的用戶，以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個(gè)看法是不對(duì)的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒(méi)有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放完電對(duì)電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會(huì)形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。

（四）、及時(shí)充電

電池放電以后就開(kāi)始了硫化過(guò)程，在12小時(shí)開(kāi)始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無(wú)能為力的，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

（五）、定期深放電

電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于'活化'電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車(chē)到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后，電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對(duì)電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對(duì)電池進(jìn)行完全充電。會(huì)感覺(jué)電池容量有所提升。

（六）、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣

盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車(chē)。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車(chē)，這是有道理的 啟動(dòng)的時(shí)候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動(dòng)速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

（七）、注意充電的環(huán)境

充電最佳的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒(méi)有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過(guò)充電的問(wèn)題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少，這樣就必然有夏季過(guò)充電冬季欠充電的問(wèn)題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時(shí)候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。

特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)候，電池的表面會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。

（八）、充分利用維修條件

不少電動(dòng)自行車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。一些品牌的電動(dòng)自行車(chē)提出對(duì)電池的檢修。如：對(duì)電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對(duì)電池的損傷。對(duì)電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解'電池落后'的失效，而這些對(duì)配備了維修能力的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是輕而易舉的。對(duì)于失水來(lái)說(shuō)，在電池容量70％的時(shí)候補(bǔ)水就比電池容量40％的時(shí)候補(bǔ)水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時(shí)間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。使消費(fèi)者受到不應(yīng)該發(fā)生的損失。所以，消費(fèi)者要充分的利用電池檢修的條件延長(zhǎng)增加電池的使用壽命。

通過(guò)這些方法，用戶可以大大延長(zhǎng)電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相對(duì)比較長(zhǎng)，一些問(wèn)題也相對(duì)難以發(fā)現(xiàn)。所以，第4條說(shuō)到的'深放電'措施也是及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池問(wèn)題的一個(gè)有效方法，不要等電池問(wèn)題嚴(yán)重的時(shí)候就難以處理了。

八、電動(dòng)車(chē)養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng)

1、勤充電－－－鉛酸電池應(yīng)保持隨用隨充電的習(xí)慣，不能等到電池用光再充，這樣會(huì)影響電池壽命。如長(zhǎng)期不用，每月充一次電，充電請(qǐng)使用配套的專用充電器。

2、多維護(hù)－－－如遇下雨積水，不能讓水淹沒(méi)輪轂中心；下車(chē)時(shí)及時(shí)關(guān)閉電門(mén)，平時(shí)將車(chē)胎充足氣；在上坡、頂風(fēng)等重負(fù)荷情況下，用腳踏助力；遇有故障及時(shí)送廠家指定的特約維修部維修。

3、勤潤(rùn)滑－－－根據(jù)使用情況，應(yīng)對(duì)前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)等部件每半年至1年進(jìn)行一次擦洗和潤(rùn)滑（推薦使用二硫化鉬潤(rùn)滑脂）。電動(dòng)輪轂內(nèi)的傳動(dòng)部件已涂上了特殊的潤(rùn)滑油，用戶不必自行擦洗潤(rùn)滑。

九、延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池的使用壽命

1、勤充電，避免“深放電”。騎行電動(dòng)車(chē)要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣，每天騎行不管多遠(yuǎn)最好都將電池里的電補(bǔ)充滿，不要等用光了再充電。

2、電池在車(chē)上充電時(shí)應(yīng)關(guān)閉電門(mén)鎖，不要將電池倒置充電，充電時(shí)盡量一次充滿。充電過(guò)程中若聞到有異味或電池溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即停止充電并送技術(shù)部檢修。取下電池充電時(shí)，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。

3、長(zhǎng)期不用時(shí)，要每過(guò)一個(gè)月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。

4、充電時(shí)要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對(duì)充電器的技術(shù)要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。

5、為保護(hù)電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴(yán)重虧電，電池沒(méi)電時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源騎行。

6、充電時(shí)，充電指示燈顯示滿電時(shí)不要立即停止充電，應(yīng)再浮充2－3小時(shí)。