最近看一些上市的新車，突然發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題：現(xiàn)在的手動(dòng)擋車型似乎是越來越少了，有些車型手動(dòng)擋的存在就是為了拉低起售價(jià)而存在，這不多少有點(diǎn)尷尬了，其實(shí)不管是CVT還是傳統(tǒng)的AT亦或是備受爭議的雙離合，其擋位劃分都差不多，有些初次購車的朋友對自動(dòng)擋的擋位使用往往停留在P擋停車D擋走的狀態(tài)，其實(shí)自動(dòng)擋上不同的擋位使用場景都是不同的，今天咱們整理了幾乎所有的自動(dòng)擋擋位，來做一個(gè)簡單的說明。

P——Parking 停車擋

一定一定要注意的是：車輛一定要在完全停止時(shí)才可以使用P擋，不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。我們?nèi)粘０l(fā)動(dòng)車輛時(shí)，可以先接通電源（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車把擋位拉到N擋然后再點(diǎn)火，之后掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火時(shí)掛D擋的過程中經(jīng)過R擋造成反向沖擊；停車時(shí)踩住剎車掛N擋然后拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋；另外如果車輛在行駛途中熄火，可以迅速的把擋位掛到N擋然后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

R——Reverse 倒擋

R擋不用多說，倒車的時(shí)候掛入就可以了，不過再次提醒大家注意：無論是掛入R擋還是掛出R擋務(wù)必等車停穩(wěn)后再操作，千萬別急于那么一時(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

N——Neutral 空擋

關(guān)于臨時(shí)停車時(shí)N擋的使用曾引發(fā)過激烈的討論，從原理上看，用N或者D都是可以的，短時(shí)間停車踩住剎車掛在D擋上，如果停車時(shí)間長掛到N拉手剎可以讓右腳活動(dòng)一下也沒有問題。

N擋還有一個(gè)作用就是在車輛拋錨后需要進(jìn)行拖車時(shí)需要掛入N擋，由于不同構(gòu)造的自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)不同，無論哪種變速箱都不適合高速、長距離的進(jìn)行拖拽，一般拖車時(shí)速應(yīng)控制在30Km/h左右，拖車距離不超過5公里。

D——Drive 前進(jìn)擋

D擋位下變速箱會(huì)根據(jù)車速和油門開度等傳感信號自動(dòng)切換擋位，相對于手動(dòng)擋需要駕駛員根據(jù)情況進(jìn)行人為判定升擋、降擋并進(jìn)行油離配合操作而言D擋的出現(xiàn)堪稱方便之極，D擋可以滿足大多數(shù)路況條件，應(yīng)用范圍最廣。

2擋——低速擋

2擋多用于堵車龜速前進(jìn)時(shí)作為限制擋使用，防止變速箱起步給油門時(shí)升擋、踩剎車時(shí)又降擋這樣頻繁的操作；另外在爬斜坡、或者在坡起時(shí)為了獲得更大的扭矩也可以將變速箱掛入2擋，在下坡時(shí)也可以掛入2擋充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這樣車速保持恒定駕駛更加安全。

L——Low或1（First Gezr）低速擋

L擋也是低速擋，使用場景和2擋非常類似，只是1擋可以提供更大的扭矩使車輛獲得足夠大的驅(qū)動(dòng)力，在陡峭的山路或者斜坡上行駛時(shí)可以用1擋更加安全，另外在一些泥濘路面或者涉水時(shí)，也可以掛入1擋，以保證車輛能夠平穩(wěn)行駛。

S——Sport運(yùn)動(dòng)模式

在S擋下變速箱可以自由換擋，但是換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，比如正常的換擋邏輯是發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)換擋，掛入S擋后可能就會(huì)在3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)才會(huì)換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，駕駛更富有激情和樂趣，不過油耗也會(huì)相對變高。

上面這幾個(gè)擋位基本上已經(jīng)覆蓋了目前主流自動(dòng)擋車型的變速箱擋位了，如果你還有哪里不是很清楚歡迎給小缸留言，也歡迎您批評指正，更多汽車資訊、用車技巧、二手車知識請關(guān)注“車壇小缸”。