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鐵路春運(yùn)這些年

 鐵道之旅 2017-02-13
鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

1950年春運(yùn)中,沈陽(yáng)鐵路局原吉林列車段吉林至北京102次“群眾號(hào)”列車長(zhǎng)李靜華利用廣播尋找醫(yī)生,對(duì)旅客進(jìn)行緊急救治的場(chǎng)景。李靜華曾榮獲全國(guó)勞動(dòng)模范、東北鐵路特等勞動(dòng)模范及特等獎(jiǎng)?wù)拢艿竭^(guò)毛主席接見(jiàn)。

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

1955年春運(yùn)期間,全路先進(jìn)生產(chǎn)者、沈陽(yáng)鐵路局丹東站上運(yùn)轉(zhuǎn)扳道長(zhǎng)李寶祥在零下二十多度的低溫中,進(jìn)行扳道作業(yè),確保春運(yùn)安全。

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

1960年春,全路首個(gè)機(jī)械化駝峰編組站、蘇家屯站交付使用

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

1962年春運(yùn)期間,沈陽(yáng)鐵路局原沈陽(yáng)列車段三八包車組列車員挨個(gè)座位為旅客倒水。

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

1966年春運(yùn)期間,“人民的好車站”沈陽(yáng)鐵路局新民站職工“寧可自己麻煩千遍不讓旅客一事為難”幫扶老大娘上車

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

為保證春運(yùn)安全生產(chǎn),60年代丹東站運(yùn)轉(zhuǎn)車間工人師傅正在自己動(dòng)手修理信號(hào)燈。

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

1974年春運(yùn),全國(guó)第一代女內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、原山海關(guān)機(jī)務(wù)段李曉華同志牽引旅客列車駛?cè)胄旅褴囌尽?/p>鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

1974年春運(yùn),沈陽(yáng)局第一代女內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、原山海關(guān)機(jī)務(wù)段李曉華同志認(rèn)真檢查柴油機(jī),確保機(jī)車質(zhì)量不出問(wèn)題。

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

1982年春運(yùn)期間,沈陽(yáng)鐵路局吉林工務(wù)段巡道員及時(shí)清除線路積雪、排除故障隱患。

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1984年,全路文明貨場(chǎng)、沈陽(yáng)鐵路局局丹東站貨場(chǎng)在春運(yùn)中一片繁忙的景象

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

1984年春運(yùn)前夕,為確保客車質(zhì)量,沈陽(yáng)鐵路局沈陽(yáng)車輛段電焊工登頂對(duì)22型客車燃耗煤鍋爐進(jìn)行焊修作業(yè)。

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

1986年春運(yùn),沈陽(yáng)鐵路局長(zhǎng)圖線上二等站、蛟河站組織旅客有序乘車。

1986年冬,沈陽(yáng)鐵路局原阜新工務(wù)段道口員認(rèn)真看護(hù)道口

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

1990年12月22日,沈陽(yáng)鐵路局沈陽(yáng)北新客站作為沈陽(yáng)鐵路樞紐建設(shè)工程的重要組成部,開(kāi)通使用。

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1995年春運(yùn)期間,沈陽(yáng)鐵路局錦州站安檢員對(duì)進(jìn)站旅客進(jìn)行“三品”檢查

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1995年6月17日,沈陽(yáng)鐵路局長(zhǎng)春至大連的9394次雙層空調(diào)旅客列車正式開(kāi)行

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

1999年春運(yùn)期間,沈陽(yáng)鐵路局大連站售票廳內(nèi)大量旅客在半夜排隊(duì)購(gòu)買春節(jié)返鄉(xiāng)車票

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

2007年3月3日至5日,沈陽(yáng)鐵路局干部職工萬(wàn)眾一心抗擊特大風(fēng)雪,沈陽(yáng)鐵路成為遼沈地區(qū)雪害中唯一暢通的運(yùn)輸通道。

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

2008年1月,具有光榮傳統(tǒng)的沈陽(yáng)鐵路局沈陽(yáng)客運(yùn)段T12次英雄列車“三八”乘務(wù)組,遇到了50年不遇的雨雪冰凍災(zāi)害。圖為T12次英雄列車歷經(jīng)6天6夜的艱難旅程,把3000多名旅客平安地送回了家,列車到達(dá)北京站后旅客與乘務(wù)組人員歡呼的場(chǎng)景。

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

圖為2009年春運(yùn)期間,沈陽(yáng)鐵路局長(zhǎng)春車務(wù)段公主嶺站組織運(yùn)送新兵。

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

2010年春運(yùn)期間,為確保長(zhǎng)吉城際鐵路順利開(kāi)通,沈陽(yáng)鐵路局長(zhǎng)春供電段人員冒著暴雪對(duì)車輛線變壓器臺(tái)進(jìn)行改造。

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

2011年1月11日,長(zhǎng)春到吉林的首趟長(zhǎng)吉城際動(dòng)車開(kāi)行,標(biāo)志著吉林省首次實(shí)現(xiàn)城市與城市之的直連,拉近了兩城之間的時(shí)空距離,民眾出行更加方便快捷。圖為首發(fā)當(dāng)日沈陽(yáng)鐵路局長(zhǎng)春客運(yùn)段列車長(zhǎng)張爽向旅客介紹列車沿途風(fēng)光。

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

2016年,“東北最美高鐵”—吉圖琿高鐵迎來(lái)第一個(gè)春運(yùn)。圖為沈陽(yáng)鐵路局延吉車務(wù)段延吉西站身著鮮艷的朝鮮族民俗服裝的客運(yùn)員在自動(dòng)售票機(jī)前熱情地引導(dǎo)旅客購(gòu)票。

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2016年春運(yùn)期間,沈陽(yáng)鐵路局大連電務(wù)段丹東信號(hào)工區(qū)“國(guó)門安全衛(wèi)士”工長(zhǎng)胡彥軍正在進(jìn)行道岔檢修。

鐵路春運(yùn)這些年——沈陽(yáng)鐵路的變化

2016年沈丹高鐵開(kāi)通第一個(gè)春運(yùn),沈陽(yáng)鐵路局丹東站乘務(wù)車間最美列車長(zhǎng)楊丹在運(yùn)行途中為外籍旅客服務(wù)

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2016年沈陽(yáng)鐵路局大連客運(yùn)段乘務(wù)人員在“回家專列”上與務(wù)工人員共同聯(lián)歡。

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