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一、什么是Formel Q？

大眾汽車集團(tuán)(Volkswagen AG)對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量能力評(píng)審準(zhǔn)則有很多種，如質(zhì)量管理體系要求、潛在供應(yīng)商審核、供應(yīng)商自我評(píng)價(jià)、過程審核、產(chǎn)品審核、履行存檔責(zé)任(D/TLD零件)、供應(yīng)商技術(shù)審核和問題分析等，大眾與供應(yīng)商之間進(jìn)行一系列質(zhì)量管理協(xié)議的活動(dòng)都被稱為“大眾Formel-Q要求”。

質(zhì)量是大眾汽車集團(tuán)的生命，根植于心的質(zhì)量意識(shí)和嚴(yán)格的管理制度為大眾汽車贏得了消費(fèi)者長(zhǎng)期的信任。大眾汽車集團(tuán)打造以A級(jí)為主體的優(yōu)秀供應(yīng)商隊(duì)伍，逐步淘汰改進(jìn)愿望不強(qiáng)的供應(yīng)商，對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商分階段實(shí)施新零件發(fā)包給質(zhì)量能力A級(jí)的供應(yīng)商，Formel-Q作為大眾汽車集團(tuán)供對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量能力評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)大眾集團(tuán)所有品牌的供應(yīng)商以及全球范圍內(nèi)的公司都具有約束力，供應(yīng)商質(zhì)量能力評(píng)價(jià)直接關(guān)系到供應(yīng)商能否能拿到大眾的項(xiàng)目（對(duì)于新供應(yīng)商），量產(chǎn)的項(xiàng)目是否會(huì)被終止以及是否會(huì)從大眾得到更多的新項(xiàng)目（對(duì)于已經(jīng)批量的大眾供應(yīng)商）。

當(dāng)下，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，大眾汽車集團(tuán)對(duì)自己的供應(yīng)商供貨能力的要求也越來(lái)越高，而簽訂質(zhì)量協(xié)議就是大眾汽車集團(tuán)與優(yōu)秀供應(yīng)商之間的一種書面質(zhì)量承諾。質(zhì)量協(xié)議包括質(zhì)量能力、新零件質(zhì)量、批量成熟三個(gè)部分。

大眾汽車將其名下的供應(yīng)商劃分為A級(jí)、B級(jí)和C級(jí)三類。A類是具備質(zhì)量能力，符合率(過程審核打分)≥92分，B類是有一定的質(zhì)量能力，符合率為82~91分，C類是不具備質(zhì)量能力，打的分在0~81分。大眾對(duì)供應(yīng)商的要求，2008年是A級(jí)供應(yīng)商占總供應(yīng)商的50%；2009年A級(jí)供應(yīng)商達(dá)到70%，C級(jí)供應(yīng)商為0；2010年之后，取消所有的B級(jí)和C級(jí)供應(yīng)商，即只剩下A級(jí)供應(yīng)商。

因此，我們必需提升自己的制造能力和水平，達(dá)到大眾Formel-Q要求，讓客戶滿意力求最終成為大眾A級(jí)供應(yīng)商。而眼下，為了提升自身的質(zhì)量能力，首先我們要通過自我審核，才能為達(dá)到并有效地通過大眾汽車集團(tuán)特殊的質(zhì)量體系要求，以及對(duì)過程和產(chǎn)品的要求等鋪平道路。

“Formel Q”第八版修訂是采用德國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)（VDA）制定的過程審核標(biāo)準(zhǔn)VDA6.3的模式來(lái)編制的，與VDA6.3最新的2010版標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一且兼容，并作為TS16949的補(bǔ)充。

二、Formel Q的歷史

1、第一版：1991年；

2、第二版：1994年1月；

3、經(jīng)全面修訂的第三版：1997年1月；

4、經(jīng)全面修訂的第四版：2000年4月；

5、經(jīng)全面修訂的第五版：2005年1月；

6、經(jīng)全面修訂的第六版：2009年8月；

7、經(jīng)全面修訂的第七版：2012年1月；

8、經(jīng)全面修訂的第八版：2015年6月；

三、Formel Q(第八版)框架結(jié)構(gòu)

四、Formel Q在產(chǎn)品生命周期中的應(yīng)用范圍

其中：

SL——自我評(píng)審

UL——分供方審核

POT——潛在供應(yīng)商評(píng)價(jià)

VA——過程審核（包括產(chǎn)品審核）

D/TLD——有存檔責(zé)任的/技術(shù)準(zhǔn)則文件

PA——問題分析

TRL——供應(yīng)商技術(shù)評(píng)審

五、基于VDA6.3延伸出的Formel Q的補(bǔ)充要求

此要求補(bǔ)充了VDA6.3的問題，并且在潛在供應(yīng)商審核、過程審核評(píng)價(jià)以及分供方審核（UL）時(shí)都應(yīng)予以考慮——

六、Formel Q（第八版）目錄

0.一般規(guī)定

0.1 等同有效并具有約束力的文件

1．引言

1.1 目的

1.2 潛在供應(yīng)商審核以及質(zhì)量能力評(píng)價(jià)的要求

1.3 質(zhì)量管理體系和審核結(jié)果責(zé)任

1.4 質(zhì)量能力評(píng)價(jià)

1.5 質(zhì)量能力目標(biāo)協(xié)議

1.6 定級(jí)結(jié)果和后續(xù)行動(dòng)

1.7 Formel Q 質(zhì)量能力在產(chǎn)品生命周期中的應(yīng)用范圍

2．客戶期望  / 費(fèi)用補(bǔ)償

2.1 客戶期望

2.2 費(fèi)用補(bǔ)償

3．供應(yīng)商自審（SL）

3.1 概述

3.2 實(shí)施

4．產(chǎn)品審核

4.1 概述

4.2 實(shí)施和措施

4.3 缺陷評(píng)級(jí)、立即措施、后續(xù)措施

4.4 申報(bào)責(zé)任，主動(dòng)申報(bào)

5．潛在供應(yīng)商評(píng)價(jià)（POT）

5.1 潛在供應(yīng)商審核的目的和意義

5.2 潛在供應(yīng)商審核的準(zhǔn)備

5.3 潛在供應(yīng)商審核的流程

5.3.1 要求條例

5.3.2 評(píng)價(jià)

5.3.3 報(bào)告和整改計(jì)劃

6. 過程審核（VA）

6.1 概述

6.2 批量生產(chǎn)中過程審核

6.3 過程審核結(jié)果評(píng)價(jià)

6.4 晉級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

7. 履行存檔責(zé)任（D/TLD零件）質(zhì)量審核

7.1 概述

7.2 產(chǎn)品組確定 / 零件選擇

7.3 單項(xiàng)提問評(píng)價(jià) / 審核結(jié)果

7.4 審核報(bào)告 / 整改計(jì)劃

7.5 技術(shù)文件的標(biāo)識(shí)

8. 供應(yīng)商技術(shù)評(píng)審（TRL)

8.1 概述

8.2 實(shí)施TRL 的原因

8.3 技術(shù)評(píng)審前的通知

8.4 TRL 的實(shí)施

8.5 TRL 的評(píng)價(jià)

8.6 評(píng)審后的報(bào)告和整改計(jì)劃

9. 分供方審核（UL）

9.1 目的

9.2 概述

10. 問題分析（PA）

10.1 概述

10.2 實(shí)施 / 流程

10.3 升級(jí)原則

11. 專項(xiàng)應(yīng)用審計(jì)（AR）

10.1 概述

10.2 認(rèn)可過程

12. 供應(yīng)商訪問的文件和記錄附錄

附錄A：縮略語(yǔ)

附錄B：術(shù)語(yǔ)解釋/術(shù)語(yǔ)定義

附錄C：交通燈系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（分供方審核，供應(yīng)商技術(shù)審計(jì)和專項(xiàng)應(yīng)用審計(jì)）