作者：周定國

   南極洲介于太平洋、印度洋和大西洋三個大洋之間，面積為1410萬平方千米。它嚴酷的奇寒和常年不化的冰雪，長期以來拒人類于千里之外。人類為了征服南極，揭開它的神秘面紗，從18世紀中葉開始至今，全世界有20多個國家，數以千計的探險家、科學工作者參與南極的探險活動，他們表現出不畏艱險和百折不撓的精神，并取得了令人滿意的業(yè)績。

　南極洲原來并沒有土著居民，所有地名命名都和后來的探險活動密切相關。隨著探險和科學考察活動的開展，地名數量也在不斷增多。據1998年出版的《南極洲地名辭典》統(tǒng)計，包括海灣、島嶼、冰川、山峰、湖泊、考察站等地理實體名稱約12000條目。這些條目地名命名、來源、含義及其演變無不反映著歷次探險家的探險生涯，無不記載著歷次探險家的探險蹤跡。

 　隨著1984年12月中國在南極洲喬治王島建立長城站，1989年2月南極大陸建立中山站，中國南極考察隊在兩考察站地區(qū)考察活動中命名南極洲地名240條。這些地名已在中國測繪的南極地圖上使用，并經中國地名委員會批準予以公布。本文選取11位著名探險家及其以其姓氏命名的地名。

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 　 別林斯高晉 Bellingshausen, Fabian Gottlieb von  

　　俄羅斯南極探險家，海軍上將。1819年沙皇亞歷山大一世派遣他和拉扎列夫指揮“東方”號和“和平”號兩只單桅船于1819年7月16日離開俄羅斯，在1819～1821年間完成了環(huán)南極的偉大航程，6次穿過南極圈，最南到達69°25′S處。但是惡劣的天氣，無法通過的浮冰，以及陰云籠罩的海面，使他們無法再接近南極大陸。別林斯高晉的船隊先后發(fā)現了兩個小島，這就是用沙皇的名字命名的彼得一世島和亞歷山大一世島，后者緊靠著南極大陸。今位于71°S，85°W的南極大陸邊緣海為當年別林斯高晉率領船隊抵達的海域，后人為紀念他對南極探險的貢獻，將此海域命名為別林斯高晉海。以俄國探險隊隊長法捷耶維奇·別林斯高晉海軍上將姓氏命名的還有別林斯高晉山(75°07′S，162°E)，別林斯高晉島 (59°25′S，27°03′W)，別林斯高晉角(54°03′S，37°14′W)。俄羅斯南極設置的常年科考站：別林斯高晉站、東方站、和平站即是以他姓氏及他當年率領兩只單桅探險船名而命名的。在南極洲以他的副手，俄國探險隊副隊長、“和平”號船長米哈伊爾·P·拉扎列夫姓氏命名的地名有拉扎列夫灣(69°20′S，72°W)，拉扎列夫冰架 (69°37′S，14°45′E)，拉扎列夫山(69°32′S，157°20′E) 和新拉扎列夫考察站。

   威德爾 Wedell,James 1787_1834  

　英國南極探險家。在1819～1824年間曾指揮過“珍妮”號雙桅帆船進行過3次南極航行。1823年2月20日乘“珍妮”號最南抵達74°15′S，34°17′W的海域。當時威德爾船長為紀念在位英國國王將此海域命名為喬治四世海。1900年經卡爾·弗里克博士提議，為紀念面積達280萬平方千米深深嵌入南極大陸海域的首次發(fā)現者詹姆斯·威德爾，改以其姓氏命名為威德爾海，這即是今世界地圖、南極洲地圖上所注的名稱。以詹姆斯·威德爾姓氏命名的南極地名還有威德爾角(54°03′S，37°49′W)，威德爾冰川(54°35′S，36°W)。

   迪蒙·迪維爾 Dumont d'Urville 1790_1842  

   法國著名環(huán)球航海家，南極探險家，海圖專家。1837年法國國王路易·菲利普任命迪蒙·迪維爾為南極探險隊隊長乘兩只軍用帆船赴南極考察。1840年元旦，迪維爾從塔斯馬尼亞島出發(fā)開始了第二次南極征途。船行駛了半個多月，到了1月19日，期盼已久的南極大陸本土出現在迪維爾的視線之中。迪維爾激動得熱淚盈眶，透過濡濕的雙眼望著巍巍的山崖從東向西伸入一片無垠的云天……此時此刻，迪維爾想起其愛妻3年前在港口時惜別時的倩影，于是他意味深長地將眼前這塊裸露陸地以他愛妻的名字命名為阿黛利地，如今地圖上出現的阿黛利海岸即是他的英語形式。后人為紀念法國國家探險隊隊長、海軍上校(后晉升為上將)迪蒙·迪維爾發(fā)現的島嶼(63°05′S，56°20′W)、山峰(63°31′S， 58°11′W)分別將其命名為迪維爾島、迪維爾山。在南極大陸以迪維爾命名的地理實體還有迪維爾紀念地。1954年，法國在阿黛利地附近小島設置了以他姓名命名的迪蒙·迪維爾常年科考站。

   威爾克斯 Wilkes,Charles 1798_1877  

   美國海軍少將、南極探險家。他率領一支美國政府組織的探險隊于1839～1842年乘三艘航船前往南半球考察鯨類資源和搜尋南磁極。1840年1 月，他率領的船隊冒著生命危險在林立的冰山之間航行，從160°E處向西行進到98°E處，總行 程為2 400多千米，他是當時觀察到南極大陸海岸線最長的一位探險家。鑒于威爾克斯認出沿岸 長達2 400千米的大陸邊緣現象，從而這一事實首次為證明南極洲是一塊大陸提供了重要的證據。1911年澳大利亞南極考察隊長莫森博士把印度洋南部的南極大陸一片廣大地區(qū)即從100° 31′E的霍登角延伸至142°02′E的奧爾登角的廣大范圍命名為威爾克斯地。讀者可從南極洲地圖上一望而知，跨度達40°經度范圍的威爾克斯地是南極洲最長的地理實體名稱。另外在75°S，145°E處一片海底地形，美國南極地名咨詢委員會考慮到它距威爾克斯地很近，且當年他率領的考察隊曾在此活動，故將此命名為威爾克斯冰下盆地。

   羅斯 Ross,Sir James Clark 1800_1862 

   英國海軍軍官，著名的北極、南極探險家。羅斯早期航海生涯中以北極探險的卓越成就而聞名于世。1840年8月英國精心挑選富有極地探險經驗的羅斯爵士率領“埃里伯斯”號和“特羅爾”號組成的英國海軍船隊，從英格蘭出發(fā)，開始了南極探險史上重要的航程。1841年1月5日詹姆斯·羅斯率領兩艘船進入浮冰較少，易于接近的邊緣海，即如今以他姓氏命名的羅斯海。1月11日晚上，船員們在陽光西斜的南極白夜下，終于見到了被積雪和堅冰覆蓋的南極大陸。次日，羅斯下令船隊上岸拋錨，為了紀念維多利亞女王，他將前面的這片山地海岸命名為維多利亞地，沿西岸有一道山脈，羅斯命名為阿爾伯特親王山，這位親王是女王的丈夫。在沿維多利亞地的海岸線航行過程中，羅斯等在77°N處后被命名羅斯島上發(fā)現了兩座如同孿生子的火山，其中有一座竟然冒著大量火焰和煙塵。羅斯以自己的兩艘航船的名稱命名這兩座火山：一座叫埃里伯里火山，另一座稱特羅爾火山。為了尋找南磁極，羅斯繼續(xù)向南挺進，于1月28日發(fā)現了陸緣冰前緣是高達50～60米的雄偉壯觀的白色屏障，厚為200多米、長為800千米的海上冰障，它是南極最大的冰障，面積和法國差不多。這就是如今南極地圖上以其姓氏命名的羅斯冰架。 

   熱爾拉什 Gerlache,Ａdrien de 1866_1934  

　比利時海軍軍官，比利時南極探險家。他于1897～1899年率領比利時南極探險隊乘“貝爾吉卡”號進行科學考察。挪威人阿蒙森作為大副隨船探險。熱爾拉什考察了帕默地以后證實它事實上是一組群島。為了表彰比利時布拉班特省市民對比利時南極探險隊所給予的支持，熱爾拉什將帕默群島中第二大島命名為布拉班特島，而將另一島嶼以安特衛(wèi)普省的法語名稱昂韋爾命名為昂韋爾島。熱爾拉什將“貝爾吉卡”號駛入浮冰區(qū)，在那里被圍困了13個月，成為世界上首次在南極過冬的探險船。為紀念比利時南極探險隊隊長阿德里安·德·熱爾拉什上尉在南極探險活動中的貢獻，在南極洲以熱爾拉什姓氏命名的地名有熱爾拉什角(60°30′S，99°02′E)，熱爾拉什山（74°41′S，164°06′E)和熱爾拉什海峽(64°30′S，62°20′W)。以“貝爾吉卡”號探險船命名的地名有貝爾吉卡號冰川(65°23′S，63°50′W)和貝爾吉卡號山(72°35′S，31°15′E)。

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   斯科特 Scott,Ｒobert Falcon 1868_1912  

　英國海軍軍官和南極探險家。1900年2月海軍中校斯科特正式就任英國皇家探險隊隊長，第二年8月乘“發(fā)現”號起程，其同伴有沙克爾頓等。1902年除夕，他們到達 82°11′S處時，望見前方有座雄偉的雙峰山體屹立著，斯科特為感激克萊門茨·馬克姆爵士對這次探險活動的籌備和對自已的重用，將此山峰命名為馬克姆峰。由于天氣惡劣，暴風雪頻繁，食物和燃料即將告罄，加上隊員沙克爾頓染上壞血病，因此斯科特不得不放棄了繼續(xù)南進的打算。他們在羅斯海以西的一片海灘上度過了寒冷而漫長的冬天，并以剛剛即位的英國國王愛德華七世的名字，給羅斯海東岸一帶命名。1911年，斯科特組織的第二次南極探險考察活動，由于出師不利，盡管他們5人于1912年1月17日到達了夢寐以求的南極點，但晚于挪威人阿蒙森一個多月才到達。在返回的路上，終因食物和燃料消耗殆盡，最終包括斯科特在內 5名隊員都悲壯捐軀。斯科特獻身于南極探險事業(yè)的消息一時震憾了整個西方世界。為紀念這位獻身于南極考察事業(yè)的探險家，以英國皇家海軍羅伯特·福爾肯·斯科特上校姓氏命名的南極洲地名有斯科特海岸 (76°30′S，162°30′E)、斯科特山(65°29′S，64°03′W)、兩條斯科特冰川(66°30′S，100°20′E和84°45′S，153°W)和斯科特島(67°24′S，179°55′W)。新西蘭政府于1957年在斯科特1902年越冬營地“斯科特棚”附近建立以其姓氏命名的常年科考站——斯科特站。而奧茨海岸(69°30′S，159°E)則是以斯科特征服南極點伙伴勞倫斯·E·C·奧茨上校的姓氏命名的，此人也在歸程途中悲壯捐軀。

　　人類征服地球最南端的南極點，就是這樣付出了生命的代價。至今，在羅斯島上斯科特探險隊當年建立的營地木屋，仍然完好地保存著。那里有斯科特他們用過的衣服、炊具、機械和各種食物。這個名叫“斯科特窩棚”的遺跡，已經成為南極的博物館，許多科學家來到羅斯島的南極第一城——麥克默多站，都要到這里瞻仰一番。

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   沙克爾頓 Shackleton,Sir Ernest Henry 1874_1922  

　愛爾蘭人，英國南極探險家，他是一位健如雄獅，英勇頑強，不達目的誓不罷休的人。1901～1904年曾參加斯科特領導的南極探險活動，乘雪橇穿過羅斯冰架到達82°16′33″S處。1908年沙克爾頓自任探險隊長，率領雪橇隊到達離南極點不到156千米處，因意外的暴風雪和干糧準備不足，沖擊南極點失敗，沙克爾頓為功敗垂成曾一度傷心不己。但這次出于科學目的考察，發(fā)現了羅斯冰架的南海岸，證明了南極大陸不是個被冰封閉的群島，而確確實實是塊大陸；他打通了去南極點的大半段道路；攀登了埃里伯斯火山，測量了它的高程，繪制了維多利亞地南海岸的地圖；他到了南磁極，采回了極有價值的標本。以上顯赫業(yè)績令沙克爾頓這次南極探險功成名就，被英國國王授予爵位，被許多協(xié)會接納為會員，許多外國政府授予他獎章和勛章。為表彰沙克爾頓爵士對南極探險事業(yè)的貢獻，英國、美國、法國、新西蘭、澳大利亞等國南極探險組織都以他姓氏命名了不少地名，如沙克爾頓海岸(82°S，162°E)、沙克爾頓灣(82°19′S，164°E)、沙克爾頓冰架(66°S，100°E)、沙克爾頓嶺(80°40′S，26°W)、沙克爾島(65°13′S，63°56′W) 和沙克爾冰瀑(85°08′S，164°E)。

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   阿蒙森 Amundsen,Roald 1872_1928  

　挪威著名的極地探險家，是世界上第一個抵達南極點的人。作為一名極地探險家，他在事業(yè)上是位雄心勃勃，抱負不凡的人物；而在實施探險活動中行動考慮縝密，意志堅強且經驗豐富。1898年，阿蒙森作為一名大副，隨同比利時探險隊去南極考察，取得豐碩的成果。1910 年8月，阿蒙森放棄了原來要花費4～5年時間環(huán)北極航行的計劃，決定去南極點。 1910年6月阿蒙森的探險隊由挪威首都奧斯陸啟程。他和他的考察隊乘船到達鯨灣岸邊的營地后，進行了必要的休整，并制定了詳細周密的計劃。1911年10月19日，在度過極地的冬天之后，阿蒙森和4名考察隊員，駕著由52只愛斯基摩狗拉的4副雪橇，向南極點進發(fā)。考察隊堅持做氣象和地磁記錄及觀測南極光。途中他們歷經艱險,遭遇了無數次暴風雪的襲擊，穿越了險惡的冰縫區(qū),并數次攀登翻越幾十米高的冰崖，終于在1911年11月14 日捷足先登，到達南極點。挪威國旗高高飄揚在南極點上，阿蒙森成為人類征服史上首位到達南極點的探險家。他們在地球的最南端生活了3天，進行了連續(xù)24小時的太陽觀測，確定出南極點的平均位置。南極點地處暴風雪席卷荒漠的高原中央，海拔3 360米。阿蒙森成功的南極點之行為全世界矚目，他的名字和業(yè)績被載入史冊。為表彰阿蒙森對南極探險活動作出的杰出貢獻，挪威、澳大利亞、新西蘭等國南極考察隊都有以其姓氏命名的南極地名。如瑪麗·伯德地岸外的邊緣海阿蒙森海、阿蒙森海岸(85°30′S，162°W)、阿蒙森灣(66°55′E，50° E)、阿蒙森冰川(83°35′S，159°W)、阿蒙森山(67°14′S，100°45′W)。為紀念世界上最早兩位征服南極點的探險家，美國1957年在南極點建成的常年科考站命名為阿蒙森—斯科特站。這個站原來建在南極點，由于冰層以每年10米速度向南美洲方向移動，為此考察站的實際位置已經偏離南極點了。

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   埃爾斯沃思 Ellsworth,Lincoln 1880_1951  

　 美國探險家、工程師和科學家。曾領導1926年飛越北極、 1935年飛越南極的飛行。美國南極考察隊為了弄清羅斯海和威德爾海之間是否有海峽相連，派飛行員林肯·埃爾斯沃思于1935年11月～12月架駛飛機從南極半島格雷厄姆海岸飛越南極大陸 ,抵達羅斯海東側鯨灣成功著陸。美國南極地名咨詢委員會為紀念埃爾斯沃思這一具有歷史意義的橫穿大陸飛行，將飛機橫穿區(qū)域中心即 75°30′S，80°W范圍命名為埃爾斯沃思地。在南極洲以埃爾斯沃思姓氏命名的還有埃爾斯沃思角(66°17′S，162°18′E)，埃爾斯沃思山 (85°45′S，161°W)。

   伯德 Byrd,Richard E

　美國南極探險隊隊長，海軍上將理查德·伯德是世界上第一位駕機飛越南極點上空的探險家，而后他多次組織考察隊到南極大陸進行考察，并對西南極和南極半島進行過大規(guī)模的航空攝影，使南極的科學考察一躍進入航空時代。1933年理查德·伯德從小亞美利加站飛往南極半島的上空發(fā)現一地區(qū)，伯德以其愛妻姓氏命名為瑪麗·伯德地。羅斯海中的羅斯福島是伯德于1934 年發(fā)現，以當時在位的美國總統(tǒng)富蘭克林·羅斯福姓氏命名。而瑟斯頓島(72°06′S，99 °W)是伯德于1940年2月27日一次飛行中發(fā)現的，為感謝紐約紡織工業(yè)商、探險隊贊助商哈里斯·瑟斯頓的慷慨資助，伯德遂以其姓氏命名之。

　自從阿蒙森、斯科特征服南極極點之后，南極探險史上的英雄時代也隨之結束了。盡管這個時期還有一些探險家作出了不朽的貢獻，像前面提到過的沙克爾頓、伯德……但是對于南極事業(yè)來說，它已進入到一個新的時代，這就是從20世紀40年代到今天的常年考察站考察時代。

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文章發(fā)表于《中國測繪》2006年第1期

PS：資料來源百匯園 http://xf./104958/index.asp?xAction=xReadNews&NewsID=1677

    萬方數據鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_dt200301006.aspx

    注：文章早就在萬方數據下載了，只是在轉換格式時幾乎全部是亂碼，遂沒有貼出來（曾經想自己輸入的念頭，很喜歡作者這種普及性的文章）。后在網上搜到此文，只是相應圖片沒有，為了使文章更逼近原貌，只好截圖之。

發(fā)現南極點第一人——阿蒙森

  南極是地球上最后一塊被人類征服的大陸。1831年，北磁極被發(fā)現后，德國大數學家卡爾-高斯科學地預言：在地球的南端，也應該存在著與北磁極相對應的南磁極。高斯甚至估測出了南磁極的位置。

    從1838年到1843年，法國、美國、英國先后派出探險隊前往南極，試圖找到南磁極，但都以失敗而告終。1909年1月16日，英國沙克爾率領的探險隊找到了位于南緯72度15分的南磁極。但實際上，磁極的位置是不斷變動的，它沿著規(guī)則的“8”字形軌道移動。在這個軌道中，有一個“極點”，即地球自轉軸的最南端，它是南半球所有經線的匯聚點，位于南緯90度。這個南極點，成為探險家們試圖征服的新目標。

    最早發(fā)現并到達南極點的，是挪威探險家阿蒙森。阿蒙森從1906年開始，花了整整4年時間精心準備組織一次征服北極點的探險活動。但就在他即將出發(fā)時，突然傳來美國人搶先到達北極點的消息。

    “上帝!我簡直無法相信!”阿蒙森驚呆了，“難道4年的辛苦就這樣付諸東流?!”

    探險是阿蒙森最喜愛的事業(yè)，他絕不肯輕易放棄。1910年6月，他獲悉英國人斯科特率領一支探險隊，正啟程前往南極尋找南極點。這個消息使阿蒙森又一次興奮起來：

    “對，和斯科特一試高下!”

    1910年8月9日，阿蒙森率領著“先鋒號”船離開挪威，開始了尋找南極點的艱苦征程。4年的努力使得阿蒙森的探險隊極具實力，盡管他比斯科特晚兩個月啟程，但卻比斯科特更早到達羅斯海東岸的鯨灣。

    1911年1月26日，阿蒙森探險隊在鯨灣建成了一座營房，命名為“先鋒者之家”。2月4日，斯科特探險隊才姍姍來遲，抵達鯨灣，雙方友好地互致問候，但實際上，彼此心照不宣的又一輪競爭正式開始了。

    阿蒙森很注重節(jié)假日的休息，每逢周末他都毫不例外地宣布就地休息，這使得探險隊隊員們在長途跋涉的艱苦征程中能得到足夠的休息和必要的調整。他帶來的l16只愛斯基摩狗和4架堅固的雪橇在征途中發(fā)揮了極其重要的作用。

    阿蒙森對探險隊員們說：“現在正是南極的好季節(jié)，我們要抓緊時間做好各項準備工作。在既定的進軍路線上，我們要設置一些補給站。南半球的冬季就要來臨，我們必須暫時離開南極。”

    于是，他們沿進軍線路設置了7個補給站，總共存放了約3噸的補給品。其中最遠的補給站距離“先鋒者之家”384公里。每一個補給站都有一個高大的圓錐形雪堆，頂上插一面黑色的三角旗，它的四周還有十幾面同樣的旗幟，插成南北向、東西向的兩條直線。而且，他們還細心地在每面旗上標著返回“先鋒者之家”的方向和距離。

    南極的冬天就要到了，“先鋒號”載著主力隊員開往新西蘭，他們在那兒度過了南半球的冬天。

    5個多月過去了，南極終于又出太陽了。1911年10月19日，阿蒙森和4個伙伴一起，帶著52只狗，駕著雪橇向南極點正式進軍。

    一開始，他們進展神速，但越逼近南極點道路越艱難。11月15日，他們終于登上了布滿冰川的南極高原，第一次看到了裸露著的紅褐色的巖石。阿蒙森興奮地說：“我們已經越來越接近南極點了!明天就地休息，后天開始爬山!”

    11月19日，他們終于登上了極地高原的頂部，海拔3340米。阿蒙森知道，南極點就在這個極地高原的中心，下一步的工作就是在這個高原的頂部找到他們夢寐以求的目標。與此同時，他們不得不宰殺了24只狗，以保證隊員和其他狗的食品供應。

    12月13日，阿蒙森從測量器上看到他們已經到達南緯89度45分，他掩飾不住內心的激動，向隊員們大聲宣布：

    “大家注意，我們現在距離南極點已經非常接近，再往前走一段，我們就成功了!今晚大家好好休息，保持體力!”

    第二天，探險隊向南前進了幾十公里，阿蒙森突然興奮地大叫起來：“到了!到了!就在這兒!”他們終于找到了南極點――南緯90度，海拔3360米。

    他們在南極點整整考察了4天時間，隊員們都沉醉在成功的喜悅之中。離開南極點之前，他們在挪威國旗下的帳篷里留下了兩封信，一封給挪威國王，另一封給正在行進中的斯科特――請他將信轉送給挪威國王。謹慎的阿蒙森知道，他們雖然成功了，但返回營地的征途仍然充滿了艱險，他必須做好遇難的準備。

    不過，命運似乎特別垂青阿蒙森，1912年1月25日，他們安全返回“先鋒者之家”。在過去的99天時間里，他們走過了3000公里的艱苦路程，取得了首次發(fā)現南極點的巨大成功。5天后，全體探險隊員乘坐“先鋒號”踏上了歸途，半年后安全返回挪威，受到了前所未有的熱烈歡迎。

    另一位探險家斯科特卻沒有阿蒙森那么走運，他付出了艱苦卓絕的努力也到達了南極點，但卻比阿蒙森遲了整整5個星期。更加不幸的是，在返回的途中，由于食物匱乏、天氣惡劣，斯科特和他的隊友們帶著遺憾葬身冰原，為人類的探險事業(yè)悲壯捐軀。

PS：資料來源，百匯園http://xf./104958/index.asp?xAction=xReadNews&NewsID=1674