“路怒”一詞近年來(lái)被提及的頻次很高，有人說(shuō)路怒是病，得治，是的，不否認(rèn)某些司機(jī)的脾氣確實(shí)很暴躁，但有時(shí)候，路怒往往都是被逼的，再溫爾儒雅的人也會(huì)有被逼急氣壞的時(shí)候。所以今天，南哥給大家展現(xiàn)了一系列不文明的駕駛行為，它們不一定是違法的，但卻很可能會(huì)引發(fā)后車的事故，讓后面的司機(jī)氣的牙癢癢，路怒由此而起。一起來(lái)看看你在日常駕駛過(guò)程中親身經(jīng)歷過(guò)多少個(gè)這樣的場(chǎng)景。

1紅綠燈路口起步慢

許多人開(kāi)車一直慢悠悠起步，這沒(méi)錯(cuò)，只是沒(méi)考慮到實(shí)際情況，大城市里的紅綠燈時(shí)間往往不長(zhǎng)，更存在一些綠信比（指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例）不太合理的路口，結(jié)果我們總是會(huì)看到一些排在前排車在路口慢慢悠悠地起步，而一個(gè)原本可以通過(guò)10臺(tái)車的綠燈，最后卻只通過(guò)了4~5臺(tái)車，更多的車被擠壓起來(lái)，導(dǎo)致了后方道路越來(lái)越擁堵。

如果說(shuō)車內(nèi)真的有老人或者孕婦，講究舒適是可以被理解的，但事實(shí)如何呢？更多的時(shí)候我們都是在單人駕駛，擁堵也往往發(fā)生在早晚高峰，正是最需要提高通行效率的時(shí)候。很多司機(jī)在等紅綠燈的時(shí)候，掏手機(jī)玩微信，或者顧著跟副駕駛聊天，轉(zhuǎn)綠燈幾秒了，才知道要起步。

中國(guó)司機(jī)完全沒(méi)有在保證安全的前提下，盡可能快地起步這個(gè)概念，以至于紅綠燈的通行效率往往要比國(guó)外低一半以上。尤其是頭車，龜速起步通過(guò)路口，把整個(gè)車流通過(guò)路口的效率都拉低了。遇到龜速通過(guò)路口的車時(shí)，后車很多時(shí)候只能無(wú)奈選擇變道超車。

▼綠燈到了，別慢悠悠起步

2轉(zhuǎn)向加塞堵住直行/轉(zhuǎn)向車道

這種情況通常發(fā)生在看錯(cuò)直行/轉(zhuǎn)向車道的時(shí)候，或是臨近路口又改變主意的時(shí)候。于是想左轉(zhuǎn)的車輛加塞去左轉(zhuǎn)車道，擠不進(jìn)，卻堵了一條直行車道，想直行的車輛加塞去直行車道，擠不進(jìn)，又把左轉(zhuǎn)車道給堵了，跟在后方的車輛眼看著前方綠燈卻無(wú)法通過(guò)，你說(shuō)著急不著急？

▼轎車加塞直行車道不成，左轉(zhuǎn)車道后面的車輛無(wú)法前行

正確合理的做法是什么呢？?jī)煞N情況下都不應(yīng)該堵住本方車道，而是應(yīng)該繼續(xù)行駛，至下一個(gè)路口調(diào)頭，或者選擇其他路線來(lái)繞道。（嗯，相信大部分人都不愿這樣折騰，所以請(qǐng)打醒精神，該走哪條道就提前走好）

如果說(shuō)真的是因?yàn)槁凡皇煜?dǎo)致這種情況的發(fā)生還可以被理解的話，那么有些朋友為了不排隊(duì)而沿著直行車道開(kāi)到左轉(zhuǎn)隊(duì)伍的最前端，試圖強(qiáng)行加塞，這種性質(zhì)就相當(dāng)惡劣了，不僅僅是阻塞了道路，發(fā)生碰擦事故的概率也會(huì)高很多。

▼黃色車開(kāi)到左轉(zhuǎn)隊(duì)伍最前端，強(qiáng)行加塞

除了個(gè)別道德存在問(wèn)題的私家車主之外，公交車和出租車在此類場(chǎng)景下的出鏡率有時(shí)明顯要更高。

3彎中變道擠壓同向車輛

在一些有著2-3條左轉(zhuǎn)車道的路口，或者是環(huán)島，我們比較容易會(huì)見(jiàn)到這樣的場(chǎng)景。假設(shè)您此時(shí)身處最左側(cè)的1號(hào)車道，左轉(zhuǎn)之后您右側(cè)2號(hào)車道的車拐著拐著就往1號(hào)車道擠進(jìn)來(lái)了，直接把你往中央隔離欄上頂；或者您身處2號(hào)車道，左側(cè)1號(hào)車道的車拐著拐著又往外側(cè)擠你一把，這種時(shí)候，被擠的一方總是會(huì)有些惱火，而多一腳剎車也讓路口的通行效率又低了一些。

▼2號(hào)車道上的車拐彎時(shí)往里擠

路口過(guò)彎也要各行其道，但有不少司機(jī)都會(huì)有類似的“大彎小轉(zhuǎn)”的現(xiàn)象，很容易與內(nèi)側(cè)車道的車輛發(fā)生剮蹭。

更有甚者，在一些雙左轉(zhuǎn)，但只有最左側(cè)車道才有調(diào)頭功能的路口，因?yàn)檫M(jìn)不到1號(hào)調(diào)頭/左轉(zhuǎn)車道，所以他會(huì)選擇在2號(hào)左轉(zhuǎn)車道違章調(diào)頭，此時(shí)如果1號(hào)車道的車輛是正常左轉(zhuǎn)的話，就很容易發(fā)生事故了。

正確的做法是，除了常規(guī)行駛在直線道路上之外，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也要保持各行其道，從哪根車道轉(zhuǎn)彎，過(guò)彎之后就還是回到哪根車道。

4轉(zhuǎn)彎車不讓直行車，右轉(zhuǎn)車不讓左轉(zhuǎn)車

十字路口有兩種常見(jiàn)的不文明現(xiàn)象，其一就是轉(zhuǎn)彎車輛和直行車輛搶道，很多司機(jī)知道轉(zhuǎn)彎需要讓直行，但就是要抱著僥幸心理在路口和直行車搶那么一把。直行車輛讓你吧，后方的通行效率就會(huì)收到連帶影響，不讓你吧，直接撞上了，雖然無(wú)責(zé)，但頭對(duì)頭的一定撞的不會(huì)輕。倘若直行的還是個(gè)泥頭車或攪拌車啥的，轉(zhuǎn)向車自身也就危險(xiǎn)了。

▼十字路口，A轉(zhuǎn)彎車需讓B直行車先行

另一種情況也是比較常見(jiàn)的，但是大概有很多司機(jī)并不知道，在同一路口轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)車需要讓左轉(zhuǎn)車先行，這是交規(guī)明文規(guī)定的。實(shí)際上，真正會(huì)讓左轉(zhuǎn)車先行的右轉(zhuǎn)車數(shù)量并不多，甚至不少車主都是踩著油門搶在左轉(zhuǎn)車之前入彎，險(xiǎn)象環(huán)生。

▼十字路口，右轉(zhuǎn)車A需讓左轉(zhuǎn)車B先行

5占用直行+右轉(zhuǎn)車道

首先需要說(shuō)明的是，占用直行+右轉(zhuǎn)車道是合法且合理的，也就是說(shuō)，如果您急著要右轉(zhuǎn)，而前方車輛剛好是直行的話，那么您還是在他身后耐心的等候比較好，因?yàn)橹毙?右轉(zhuǎn)車道上，“直行”和“右轉(zhuǎn)”的優(yōu)先級(jí)其實(shí)是一樣的。

只是建議大家在路口直行車道足夠多，車流又不是很高的時(shí)候，盡可能不要占用這條車道，為右轉(zhuǎn)的車輛留出快速通過(guò)的道路。右轉(zhuǎn)車輛很多時(shí)候是不受紅綠燈限制的，而因?yàn)槟慌_(tái)車占用了直行右轉(zhuǎn)車道，同樣會(huì)導(dǎo)致后方準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)的車輛積壓。

對(duì)于您來(lái)說(shuō)，路上車流不是很大的時(shí)候，其實(shí)選擇任何一條直行道都不會(huì)對(duì)您產(chǎn)生影響，萬(wàn)一后面要右轉(zhuǎn)的朋友真有急事，人家沒(méi)有其他車道可選擇了。

所以占用右轉(zhuǎn)車道不違法，也合理，卻也是于人方便還是于己方便的意識(shí)問(wèn)題了。

6右轉(zhuǎn)車讓行人先行，后車?guó)Q笛催促

路口右轉(zhuǎn)雖然大部分情況下不受交通燈指揮，但避讓行人依舊是必要的。但往往就是有些朋友，覺(jué)得你停下了就是擋了他的道了，在后面又是遠(yuǎn)光又是鳴笛的，著實(shí)讓人不悅。想問(wèn)各位，您遇到過(guò)這樣的人嗎？

▼右轉(zhuǎn)停車避讓行人

7堵車時(shí)跟車距離過(guò)長(zhǎng)

這類情況也是很常見(jiàn)的，后車的惱火程度也是相當(dāng)高的。絕大部分車輛都是很有節(jié)奏的跟隨著前車行進(jìn)的，但就是有個(gè)別司機(jī)與前車的距離非常遠(yuǎn)，結(jié)果就導(dǎo)致了車道的行進(jìn)速度非常緩慢，兩側(cè)的車輛也不停地加塞到他前方，這直接導(dǎo)致了緊隨著他的后車司機(jī)不斷地用鳴笛和遠(yuǎn)光燈示意其加速。

或許您會(huì)說(shuō)，對(duì)方可能是個(gè)新手吧，不敢跟太近。那么，如果您是新手，掛上實(shí)習(xí)標(biāo)志，后車的司機(jī)也就釋然了。然而南哥觀察，此類情況超過(guò)90%的原因是：司機(jī)在看手機(jī)！這就很讓人無(wú)奈了，所以還請(qǐng)各位從我做起自覺(jué)抵制開(kāi)車看手機(jī)吧。至于那剩下的10%，既不是看手機(jī)，也不是新手的，只能說(shuō)意識(shí)上還有提高的空間。

8日常行車跟車距離過(guò)近

這種情況跟上一種是相對(duì)的，當(dāng)你離開(kāi)了擁堵道路，明明已經(jīng)開(kāi)在限速上限了，卻還會(huì)有一些車輛喜歡緊緊地貼著你，甚至閃燈示意你加速。

遇到這樣的，建議在條件允許的情況下打轉(zhuǎn)向燈，讓他過(guò)，讓他作死去，這開(kāi)法早晚得追尾，或害得多車相撞，害人害己。

一來(lái)城市道路的限速上限是法定允許的最高車速，對(duì)方要違法超速，沒(méi)有必要攔著他；二來(lái)很明顯這樣的車主沒(méi)有車距概念，如果前方真的有緊急情況，你說(shuō)是該急剎呢，還是不該急剎？急剎了，被追尾，即便是無(wú)責(zé)，也終究是個(gè)麻煩事。不急剎吧，追尾別人，還得擔(dān)責(zé)，一樣得不償失。

9開(kāi)慢車、壓線、變道不看后視鏡、不打轉(zhuǎn)向燈

這幾種情況之所以要放一起說(shuō)，主要是這四種情況通常都會(huì)同時(shí)發(fā)生在幾類固定的人群身上。

一類人是剛上路的新手。這比較好理解，因?yàn)閯傞_(kāi)始上路，所以膽子還比較小，不敢開(kāi)快，也掌握不好道路的間距和車身寬度。變道的時(shí)候因?yàn)榫o張，也經(jīng)常忘記看后視鏡或者轉(zhuǎn)向燈。所以對(duì)于這類駕駛者，建議是，一定記得給愛(ài)車貼上實(shí)習(xí)標(biāo)，但實(shí)習(xí)標(biāo)并不是免死金牌，同時(shí)還要時(shí)刻的告誡自己，變道要看后視鏡，要打燈，鞭策自己，讓自己早日變成老司機(jī)。

▲一排車壓著線走

第二類朋友則是部分道路觀念較差的老司機(jī)，想怎么開(kāi)怎么開(kāi)，完全置其他車輛的安全和通行效率于不顧。這一類車主技術(shù)沒(méi)有問(wèn)題，但駕駛理念和行車禮儀亟待提升。

第三類就比較可惡了，前面也提到過(guò)，就是玩手機(jī)！建議各位交警朋友對(duì)于道路上開(kāi)車使用手機(jī)的司機(jī)必須零容忍，這樣既是為提高道路的通行效率服務(wù)，也有效保障了其他駕駛?cè)说男熊嚢踩?/p>

10變道超車不加速

變道超車，但又不及時(shí)加速的情況，從后車看來(lái)就是一個(gè)典型的故意擋道慢行的行為。當(dāng)然，比如有些車輛確實(shí)本身動(dòng)力比較弱，超車的時(shí)候又恰逢道路有一定的坡度，那么它加速勢(shì)必會(huì)吃力一些，這種時(shí)候只要對(duì)方是在加速，還是建議大家能夠多給一些耐心和包容，這并非主觀上的情況。

而另一種情況也是我們常見(jiàn)的，就是一些駕駛者超車之后不舍得踩油門，這就讓后車非常無(wú)奈了。本來(lái)變道超車就應(yīng)該是個(gè)需要盡快完成，并且和后車?yán)_(kāi)距離的駕駛行為，結(jié)果人家好心讓你變道過(guò)來(lái)，希望你盡快超過(guò)去，結(jié)果你卻硬生生的擋在前面，這不單單是影響了后車的行駛節(jié)奏，也影響了后車司機(jī)的心情。

11停車堵路口

不少車主在大樓、辦公區(qū)、乃至輔路的出入口，將這些沒(méi)有禁停標(biāo)志的區(qū)域當(dāng)成了臨時(shí)停車區(qū)，殊不知，這就給其他要駛出/駛?cè)氤鋈肟诘能囕v造成了不必要的麻煩。這很容易遮擋住同向車輛的視線，使他們錯(cuò)過(guò)道路出入口，或者是看不到即將駛出的車輛，也讓進(jìn)出的車輛不得不繞過(guò)這些路邊的車輛才能駛?cè)牖蝰偝龀隹?，造成安全隱患。

12停車時(shí)和旁車貼很近、一車占兩位

▲停車時(shí)貼得很近，不僅上下車?yán)щy，且容易磕碰旁車

您是否遇到過(guò)從超市或商場(chǎng)歸來(lái)，卻發(fā)現(xiàn)愛(ài)車的主駕駛車門一側(cè)被一旁的車貼的緊緊的，難以上車？而伴隨著，你通常還能夠在愛(ài)車的車門上找到被磕碰的痕跡，更有甚者，直接被旁車把門板給頂凹進(jìn)去了。

那么當(dāng)車位確實(shí)比較小，又沒(méi)有合適的車位時(shí)，我們到底怎樣停車才是比較合理的呢？

在停車方向和旁車一致的前提上，如果您是一個(gè)人駕駛，那么南哥建議您在停車的時(shí)候盡可能的往左側(cè)車輛靠一些，優(yōu)先給右側(cè)車輛的駕駛席留出上下車空間。因?yàn)樽髠?cè)車輛的副駕駛?cè)绻麩o(wú)法上車，還可以等主駕駛把車挪出來(lái)之后再上車，或是干脆從左側(cè)進(jìn)入后排，但右側(cè)車輛的主駕駛?cè)绻麩o(wú)法上車，那就真的給人家造成不小的麻煩了。那如果您的車上有兩個(gè)人，則建議您先讓副駕駛的乘客下車，然后再按照同樣的原則來(lái)停車，盡可能的減少對(duì)兩側(cè)車輛的影響。

另一種情況就是一車占兩位，或者車輛沒(méi)有停在車位的正中間，而是緊貼著一側(cè)來(lái)停，這就屬于非常惡劣且沒(méi)有社會(huì)責(zé)任心的做法了。遇到這樣的情況，如果確實(shí)真的沒(méi)有地方可停了，建議您可以尋求商場(chǎng)保安的幫助，或者干脆直接撥打110報(bào)警，讓警察來(lái)幫助聯(lián)系車主挪車。但是切記千萬(wàn)不可因沖動(dòng)而去損壞他人的車輛，那樣性質(zhì)屬于違法犯罪行為了。

▲是不是想砸車？別沖動(dòng)

總結(jié)

今天給大家介紹了一些平時(shí)會(huì)經(jīng)常遇到的，但是又不一定是違反交通法規(guī)的不文明行為。這些細(xì)小的，轉(zhuǎn)瞬之間的不文明行為，卻可能是導(dǎo)致了如今道路上全民路怒的原因。

雖然中國(guó)車市的發(fā)展如日中天，銷量已經(jīng)達(dá)到了全球的前列，但中國(guó)駕駛者的全民素質(zhì)、作為道路使用者的大局觀、以及對(duì)于道路交通安全知識(shí)的執(zhí)行程度，距離汽車發(fā)達(dá)國(guó)家還是有明顯差距的。

文章所述的這些場(chǎng)景，各位又經(jīng)歷過(guò)多少個(gè)呢？歡迎在留言中和我們聊聊。