知史可以明鑒，為的是不再重蹈覆轍。交通事故有太多的慘痛教訓(xùn)，是無(wú)數(shù)的鮮血與生命換來(lái)的，在這些逝去生命的背后，到底隱藏著哪些易被忽略的因素？

近年來(lái)，從無(wú)數(shù)慘痛教訓(xùn)和鮮血生命中“挖掘”出來(lái)的交通事故大數(shù)據(jù)，因具備精準(zhǔn)、科學(xué)地揭示一個(gè)階段交通事故規(guī)律的特性，而呈現(xiàn)出超強(qiáng)的警醒與指導(dǎo)意義，愈來(lái)愈受到人們的關(guān)注，然而，人們?cè)诮庾x這些大數(shù)據(jù)報(bào)告時(shí)，往往習(xí)慣于從司機(jī)的角度去警醒：今后開(kāi)車要注意些什么？過(guò)哪些路段時(shí)要重點(diǎn)觀望？而很少站在全體交通參與者的立場(chǎng)上去反思：除了不良開(kāi)車習(xí)慣，其他交通方式中的許多不良行為，諸如隨意橫穿馬路、騎電動(dòng)超速、走路看手機(jī)等，是否也是釀成交通事故的重要原因？

近日，南京交管部門(mén)發(fā)布上半年交通事故大數(shù)據(jù)，其中非機(jī)動(dòng)車引發(fā)的交通事故比例上升，因非機(jī)動(dòng)車引發(fā)交通事故造成人員死亡比例上升了13.64%。同時(shí)，16-20時(shí)和8-12時(shí)為事故高發(fā)時(shí)間段。據(jù)了解，7月26日至8月25日，南京公安交管部門(mén)在市區(qū)查處行人和非機(jī)動(dòng)車違法行為3.5萬(wàn)余起，其中處罰行人交通違法3305起，處罰非機(jī)動(dòng)車違法32059起。

上半年，貨車引發(fā)交通事故116起，致63人死亡、98人受傷，與去年同期相比，事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別上升22.11%、8.62%、18.07%，貨車、農(nóng)用運(yùn)輸車仍是引發(fā)交通事故的主要車輛類型?？蛙嚒⒛ν熊囈l(fā)事故率同比全面下降。

值得關(guān)注的是，上半年，非機(jī)動(dòng)車引發(fā)交通事故83起，致25人死亡、89人受傷，與去年同期相比，事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別上升9.21%、 13.64%、8.54%。非機(jī)動(dòng)車成為引發(fā)致人死亡交通事故的上升率第一交通工具。而行人引發(fā)交通事故8起，致6人死亡、2人受傷，與去年同期相比，事故起數(shù)和受傷人數(shù)分別上升33.33%、200.00%，死亡人數(shù)持平。

分析：行人和非機(jī)動(dòng)車交通事故，很大一部分是由于行人亂穿馬路、非機(jī)動(dòng)車走快車道、闖紅燈等交通違法行為引發(fā)，有時(shí)為了爭(zhēng)搶一時(shí)之快，而將自己置于危險(xiǎn)境地。

男性多還是女性多

這些年，各類媒體關(guān)于“女司機(jī)”的報(bào)道層出不窮，但通過(guò)數(shù)據(jù)分析表明，全部死者中男性占72.24%，女性只占27.76%，前者與后者高2.6倍，而女司機(jī)直接死亡或是死于女司機(jī)手中的受害者更是屈指可數(shù)。

哪個(gè)年齡階段最密集

15歲以下未成年人缺乏自我保護(hù)意識(shí)，特別是在農(nóng)村地區(qū)，留守兒童因缺少監(jiān)護(hù)人看管，導(dǎo)致被車輛碾壓致死的事故也時(shí)有發(fā)生。邁入社會(huì)而欣喜未褪的80、90后們，取得駕駛證后發(fā)生交通事故的也不在少數(shù)，約占總數(shù)的1/5。

而31歲至50歲年齡段的占比居然高達(dá)38.40%，毫無(wú)疑問(wèn)這類人群是這個(gè)社會(huì)及每個(gè)家庭的中堅(jiān)力量，“上有老、下有老”是這個(gè)群體的特點(diǎn)，中流砥柱的坍塌，對(duì)于家庭的打擊將是致命。中青年過(guò)后，人生步入老年，由于身體機(jī)能、反應(yīng)速度、抵抗能力等綜合因素，傷口愈合的要比年輕人來(lái)得慢許多，醫(yī)療費(fèi)用也相應(yīng)提高；同時(shí)重傷下?lián)尵壬€的機(jī)率遠(yuǎn)低于正常壯年男子。

身體哪個(gè)部位受傷最容易死亡

此次統(tǒng)計(jì)的死者中，經(jīng)法醫(yī)鑒定，死于顱腦損傷的多達(dá)53.56%，大部分是因?yàn)轳{、乘摩托車未佩戴安全頭盔、車輛直接碰撞頭部，或是頭部落地后震蕩形成傷而造成的死亡。另外，交警部門(mén)也提醒大家別“顧頭不顧腚”。還有占比44.26%的人員是因胸腹臟器損傷而引起的死亡，當(dāng)你坐上車輛的時(shí)候，請(qǐng)系上安全帶，這也是必須要做的。所以，大家要搞清楚一個(gè)概念就是“汽車零件可以更換，人的生命只有一次”。

城市與農(nóng)村 哪是重災(zāi)區(qū)

隨著城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進(jìn)程的加速，農(nóng)村地區(qū)的道路條件也逐步得到改善，國(guó)產(chǎn)自主車輛也正在逐漸取代普通二輪摩托車。在這種背景下，從數(shù)據(jù)分析來(lái)講，城鄉(xiāng)居民交通事故死亡率占比相差不大，也是當(dāng)前正常情況的反映。因此，每一名交通參與人都要嚴(yán)格遵守交通安全的法律、法規(guī)，主動(dòng)掌握必要的交通安全知識(shí)。

生有太多的不得以，悲歡離合也許不能控制的，但交通事故完全可以防范于未然，在各類信息充斥和碎片式閱讀的今天，我們希望能通過(guò)本文，讓你在暇閑之余能夠記住，交通安全絕非兒戲！