本報(bào)記者 劉冕 曹政

    這個(gè)國慶假期，京藏高速和京港澳高速都將實(shí)施公交專用道改造工程。算上此前京通快速路和京開高速已施劃的公交專用道，北京東西南北四個(gè)方向的城市快速聯(lián)絡(luò)線都有了“公交綠道”，市民搭公交進(jìn)城時(shí)間有望縮短一半。

    據(jù)了解，今年年內(nèi)，京藏高速回龍觀到三環(huán)路段、西北三環(huán)新興橋到馬甸橋等50公里公交專用道將啟用。預(yù)計(jì)到2020年，1000公里的公交快速路將連成網(wǎng)。

    13.3公里專用道上京藏

    10月5日至7日夜間，路政部門計(jì)劃趁著國慶假期，在京港澳高速（六里橋至宛平橋段）和京藏高速（馬甸至北郊農(nóng)場橋段）施劃公交專用道，長度分別為8.47公里和13.3公里。

    交通部門介紹，雖然兩段高速路上的專用道累加長度僅21.77公里，但將緩解房山、豐臺、回龍觀、西三旗、清河等地區(qū)居民進(jìn)城“地鐵擠、公交慢、道路堵”的局面，提升綠色出行比例。市交通委主任周正宇介紹，今年內(nèi)，本市綠色出行比例將達(dá)到71％。

    首發(fā)集團(tuán)養(yǎng)護(hù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在這兩段路上，除了地面施劃熱熔型標(biāo)線和標(biāo)注地面預(yù)成型標(biāo)線外，還會設(shè)置提示標(biāo)志牌，提示和提醒社會車輛。其中，京藏高速公路包括設(shè)置各類標(biāo)志牌61套、計(jì)劃施劃公交專用道標(biāo)線6250平方米、標(biāo)注預(yù)成型標(biāo)線2816平方米；京港澳高速公路包括設(shè)置各類標(biāo)志牌41套、計(jì)劃施劃公交專用車道標(biāo)線4120平方米、標(biāo)注預(yù)成型標(biāo)線3060平方米。

    “兩條高速的公交車道都是在最內(nèi)側(cè)一條?！痹撠?fù)責(zé)人說，所涉路段基本上主路都是三上三下六車道，未來使用后，在所限時(shí)間段內(nèi)，社會車輛將走外側(cè)兩車道，“預(yù)計(jì)10月10日左右就能基本完工?！?/P>

    公交走專用道提速一倍

    施劃了公交專用道后，公交將提速一倍左右。以京開高速為例，早高峰公交車在專用道內(nèi)(西紅門至菜戶營)的平均行駛時(shí)間由之前的28分鐘縮短到16分鐘，最快的甚至達(dá)到9分鐘。公交車平均行駛速度由之前的每小時(shí)17公里提高到每小時(shí)34公里左右。

    京通快速的專用道利用率更高。高峰期平均1小時(shí)內(nèi)會有334輛公交車通過。

    “公交提速，勢必意味著小汽車降速，因?yàn)榈缆焚Y源重新分配了?！币晃唤煌I(yè)內(nèi)人士坦言，這也是為何京藏高速專用道喊了幾年但遲遲沒有施劃啟用的原因。值得注意的是，即將施劃專用道的兩條高速都將效仿“京開模式”，即高速專用道將與三環(huán)專用道相連，整體為綠色出行提速。

    此外，京藏、京港澳兩條高速的公交車道依舊采取限時(shí)政策，其中進(jìn)京方向是在早7點(diǎn)到9點(diǎn)，出京方向是在晚5點(diǎn)到7點(diǎn)。

    500公里非機(jī)動車道

    年內(nèi)建成

    非機(jī)動車的“綠道”也將暢通。今年，本市計(jì)劃新添500公里非機(jī)動車道。

    周正宇透露，三款不同型號的阻車樁已經(jīng)設(shè)計(jì)完成，今年開始將逐漸在本市150條道路上啟用?！拔磥硭凶柢嚇抖紝⒔y(tǒng)一，維護(hù)非機(jī)動車道和步道的路權(quán)。”周正宇說，中關(guān)村大街正在試點(diǎn)步道精細(xì)化管理，“每塊磚都是完好的，沒有缺角。未來，這種標(biāo)準(zhǔn)將在全市推開?！?/P>

    另外，今年長安街（復(fù)興門至建國門）地下通道將提級改造。所有通道的樓梯、裝飾和結(jié)構(gòu)標(biāo)識將“立規(guī)矩”。