這駕校教練可不是讓你請(qǐng)請(qǐng)吃飯送送禮這么坑你下那么簡(jiǎn)單，很多駕駛習(xí)慣，在我們?nèi)粘ｉ_起來的時(shí)候，它都是不正確的，或者說是不合理的。

為什么呢?

人家只是應(yīng)試教育，只要讓你順順利利地通過考試就可以了。

你譬如說起步，那個(gè)時(shí)候跟你說“你掛的一檔，離合慢慢松、慢慢松，你感覺車子有點(diǎn)抖的時(shí)候，穩(wěn)住，慢慢慢慢走起來了，然后油門再加起來”。

其實(shí)我們實(shí)際在開的時(shí)候，車型也不一樣，路況也是不一樣，一般情況都是慢慢地抬離合的時(shí)候，慢慢的油門就要踩下去了，你3.0和1.2的車子，那啟動(dòng)方法能一樣嗎?

而且這教練車和我們平常用的家用車，它的怠速調(diào)教就是不一樣的，專門調(diào)過的了，所以你光這么抬離合也能順利地起步，家用車的話，基本上都是直接要熄火的，除非你駕駛水平非常牛逼。

然后就是換擋了，起步用一檔，會(huì)動(dòng)了換二檔，二十碼的時(shí)候掛上三檔，到了三十碼立刻換到四檔，超過四十碼五檔一掛，看看教官?zèng)]什么反應(yīng)，靠邊停車。好，考試通過了。

那其實(shí)真正我們自己在開的時(shí)候，依然是我剛才說的東西，你在駕校開的教練車，它的車況和設(shè)計(jì)，又不完全等同于我們自己買的家用車和實(shí)際的使用情況了。

真的在開的時(shí)候，你還是得看著轉(zhuǎn)速表，毛算算大多數(shù)的車子，你到個(gè)兩千轉(zhuǎn)到兩千五百轉(zhuǎn)，再換下面一檔，是動(dòng)力最好，油耗性也是最高的，哪有什么一千多轉(zhuǎn)就換擋的，很容易積碳的，油也不是很省，還是廢機(jī)器來的呢?

再說一個(gè)最坑的，要停車或者減速的時(shí)候，當(dāng)然是先踩剎車了，剎車踩到速度慢了，然后再踩離合，然后再換擋，這么往前面走。

但是有一些駕校教練怕你熄火，怕你剎車剎過頭，你先把離合踩下去，再踩剎車，這樣就不會(huì)熄火了。

告訴你，駕考的時(shí)候，被教官看到這個(gè)行為，也是要給你打掉，不讓你通過的，不要去學(xué)這個(gè)糟糕的駕駛習(xí)慣，離合一踩，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力也沒有了，剎車效果也變?nèi)趿?，這個(gè)是影響安全的。

千萬不要聽這種所謂的老師傅的這種“鉆空子”的小技巧，停車制動(dòng)就剎車先踩，減到你預(yù)期的合理速度的時(shí)候，再踩離合掛檔。

當(dāng)然了，今天說的東西，你也不需要拿著備胎小朋友的話，去和駕校教練撕逼，他畢竟和你的利益和立場(chǎng)是一致的，他只是想盡各種辦法，讓你早一點(diǎn)拿到證、可以上路而已啊。