近日，成都大二學生小胡下車后發(fā)現火車票丟失，出站時被告知需要補票的事件被媒體報道，小胡對火車票實名制提出質疑。6月19日，《北京青年報》引述鐵道部門負責人的話稱，在旅客遇到這種情況時，只能補票出站。

隨著中國經濟的飛速發(fā)展，高鐵出行成為了很多人首選的方式。為了打擊黃牛黨和維護社會穩(wěn)定，最近這些年火車票施行了實名制，并且實現了網上購票，這種舉措給廣大旅客帶來了很大的便利。當然，也為那些不掌握上網購票技術的農民工增添了障礙。

中國的火車站，從一開始到現在，一直都在堅持進站檢票，出站檢票，這在科技和經濟均不發(fā)達的蠻荒時代有其合理性，完全可以理解。然而，在今天，進出站的驗票手續(xù)似乎比以往更為繁瑣，進站不僅要驗票，還驗身份證，必須票證統(tǒng)一，上了火車后，中途還會被查驗幾次。

鐵道部門在查票方面的工作，不可謂不細致，可以說，在這種條件下，旅客想逃票都難。進站查票是必須的，旅客完全理解，車上查票，旅客也能接受，但是，在查驗過多次之后，出站時還要查票，顯然是對旅客的一種人格羞辱，也是對之前負責查票的工作人員能力的一種羞辱。

在實名購票過后，其實，想逃票就更是難于上青天了。真不知道鐵道部門為何還要繼續(xù)像以往那樣擔憂有漏網之魚。出站繼續(xù)查票，唯一的好處可能就是增加了一個崗位，讓鐵道部門的權力者可以多安排幾個自己的親戚或朋友上崗。

人終究不是神，會有疏忽大意的時候，偶爾弄丟了火車票完全可以理解。因為實名購票，在鐵道系統(tǒng)的網絡里面，其實在一段時間之內都可以查詢到購票和乘車記錄，為丟票的旅客在電腦系統(tǒng)里面查詢核實一下購票信息難道就有那么難？

要丟票的旅客補票出站，鐵道部門的負責人稱合情合理，并舉了這么一個例子來證明其合理性。他說，例如，小王購買了北京去往長春的車票，他的伙伴小李也要乘這趟車，但他只買了同一趟車北京到唐山北的車票。到達長春后，小王把車票給了小李，讓他先出站，因為出站不查身份證，小李順利拿著小王的車票出去了。小王下車后可以稱車票丟失，這時實名購票記錄也確實能夠查到小王的購票記錄，鐵路部門無法判斷其是否真的丟了車票，所以小王需要補票出站。

上述例證，看似天衣無縫，其實漏洞百出。首先，出站時，查票的工作人員為何不看票上的具體信息？如果只是看到有票即過，那么，旅客是不是拿一張舊票也可以通過呢？再則，車上有工作人員頻繁查票，小李在未補票的情況下，拿小王的車票出站是不可能做到的，他在唐山北站過后的旅程中，就會被查票的工作人員發(fā)現，然后要求他必須補票。

可見，鐵道部門的補票邏輯非?；熨~。出站查票本就是多余的環(huán)節(jié)，在實名制購票的情況下，完全可以查出丟票旅客的購票信息。一般來說，沒有人會故意將火車票扔掉，之所以掉了，都是不小心所致。要求其重復買票，無異于攔路搶劫。

綜上所述，鐵道部門應該徹底取消出站檢票這一羞辱旅客的環(huán)節(jié)，否則，就將車上檢票這一環(huán)節(jié)取消，另外，如果擔心出站丟票的旅客太多的話，可以對這種旅客加收一定數額的核實費用。

作者：劉逸明 

2016年6月19日

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