13日上午，深圳突降暴雨，并伴有雷暴和短時(shí)大風(fēng)，杭深線陸豐-汕尾-鲘門(mén)區(qū)間上下行線路因大風(fēng)報(bào)警8時(shí)14分至8時(shí)28分封鎖；坪山-深圳北區(qū)間上下行線路因強(qiáng)降雨7時(shí)25分至8時(shí)46分限速120km/h，致使途經(jīng)杭深線列車(chē)出現(xiàn)不同程度晚點(diǎn)。(4月13日《中國(guó)新聞網(wǎng)》)

“列車(chē)雖然晚點(diǎn)了，還算好總算到了。”這是記者現(xiàn)場(chǎng)采訪了一位在列車(chē)晚了1個(gè)多小時(shí)到達(dá)目的地后，剛下車(chē)時(shí)候的喜悅心情，并配上了與列車(chē)的合影。這也許是旅客此刻最真實(shí)的感情流露。

相信有這種經(jīng)歷的朋友有很多。乘坐火車(chē)出行時(shí)，遇到一些災(zāi)害天氣或突發(fā)情況時(shí)，列車(chē)晚點(diǎn)無(wú)法避免。這個(gè)時(shí)候，選擇其他交通工具也是沒(méi)用，大自然面前交通工具都平等，飛機(jī)停飛、公路限速，只有火車(chē)的輪子是在滾動(dòng)的。雖然滾動(dòng)的速度低于以往，但還好在慢慢的接近目標(biāo)，這就是一種希望。因此，從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，列車(chē)晚點(diǎn)的到達(dá)也值得點(diǎn)贊。

然而，很多人都在對(duì)火車(chē)晚點(diǎn)進(jìn)行抱怨和吐槽，這是可以理解的，然而很多旅客并不知道，大雨天氣，鋼軌濕滑，鋼軌和列車(chē)輪對(duì)摩擦力減小，容易打滑，火車(chē)的制動(dòng)能力也大大降低，繼而給奔馳的列車(chē)帶來(lái)安全隱患，再一個(gè)，大雨天氣容易導(dǎo)致山體滑坡，塌方，所以在面對(duì)大雨天氣時(shí)，確保旅客的安全，鐵路部門(mén)會(huì)立即啟動(dòng)惡劣天氣的行車(chē)辦法，降低列車(chē)的運(yùn)行速度，使列車(chē)行駛平穩(wěn)可控。 終究結(jié)底，列車(chē)限速以及晚點(diǎn)是對(duì)生命的尊重，誓要將安全之行進(jìn)行到底，無(wú)論面對(duì)旅客萬(wàn)般的不理解甚至謾罵，列車(chē)始終堅(jiān)守安全第一，決不冒險(xiǎn)。

鐵路當(dāng)前的設(shè)備設(shè)施還不能避免列車(chē)晚點(diǎn)，但一旦遇到列車(chē)晚點(diǎn)，鐵路部門(mén)會(huì)在第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)搶修、搶險(xiǎn)等方式盡最大努力減少晚點(diǎn)，這是鐵路部門(mén)能夠做的。其實(shí)筆者認(rèn)為，坐火車(chē)出現(xiàn)了晚點(diǎn)情況，要多給與理解，理性看待，擺正心態(tài)，心寬了路也就通了，不是嗎？(陳元慶)

投稿郵箱：www@exibei.cn 詳情訪問(wèn)鄂西北在線主頁(yè)：http://www.

標(biāo)題：列車(chē)雖晚點(diǎn)，生命更安全