梯型：三菱GPS-3

現(xiàn)象：電梯只能運行檢修，且只有轎頂有檢修，恢復正常時電梯不返平層，沒有快車，外呼沒顯示。

解決過程：

1.去機房查看主板狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)60燈熄滅，無論是檢修還是正常狀態(tài)，60指示燈一直是熄滅狀態(tài)。

2.懷疑轎頂檢修開關閉點有問題，導致檢修復位的時候正常信號還是斷的狀態(tài)，隨即查看檢修開關，發(fā)現(xiàn)正常。

3.懷疑轎內檢修開關被操作或者斷線（注意，轎內檢修與轎內停止開關是串聯(lián)關系）。

4.打開操縱盤，用表筆檢測“87”#線，有48V，證明轎頂檢修復位（正常）信號正常，測量“88A”，有48V，證明轎內開關正常，上轎頂檢測88A回線（27#電纜）有48V，去機房檢測“88A”（CCB插，A01線，27#電纜）沒有48VDC電壓，至此已經得知，27#電纜有斷點，更換一根備用線，問題解決。

5.將電梯恢復正常，還是沒有快車，也不返平層，但是60燈已經點亮，所有指示燈均正常。

6.查看門機，顯示“C.”，故障為編碼器故障，但是，此故障不會影響快車運行。

7.查主板大故障、小故障，均顯示正常。

8.查看電梯的狀態(tài)。將MON1=3，MON0=3（運行狀態(tài)），結果顯示為“6 0 1”，根據表格內容，6 的狀態(tài)是（選擇偏差）？？？不知道是什么模式，正常的時候應該顯示“0”，檢修時為“3”才對。（后面的“01”是待機。）

9.由于不知道是什么模式，只能將電梯重新做一遍自學習，結果還是沒快車，但是模式變回來了，不再顯示“6”的狀態(tài)，而是“2”（低速自動，也就是返平層的階段），檢修時顯示“3”（檢修）。由此看來電梯的狀態(tài)已經正常，現(xiàn)在就是某種原因導致沒有滿足快車運行條件。

10.難道是門機板通訊不好？

11.將門機板換至另一臺電梯，另一臺電梯運行正常。將另一臺電梯的門機板裝回此電梯，送電，竟然恢復正常。。

12.看來應該是門機板某個插頭接觸不良，導致與主板通訊中斷，互換門機板之后接觸不良的插頭恢復正常。

問題雖然解決，但在這里想問下高手，怎樣在主板上就能看出門機的通訊狀態(tài)？或者主板與轎廂板的通訊狀態(tài)？難道只能靠猜嗎？

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