汽車在我國的發(fā)展時(shí)間雖然不長，但近些年隨著生活水平的提升發(fā)展迅猛，人們不再滿足于溫飽生活，在普通人眼里，汽車也不再是高高在上的奢侈品，更像是生活所需的日用品，可汽車畢竟是復(fù)雜的機(jī)械組合，消費(fèi)者很難能全面了解，今天就為大家盤點(diǎn)幾個(gè)那些年被誤解的汽車常識(shí)。

關(guān)于同車型手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省油，這其實(shí)不算是完全錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，只是過時(shí)的認(rèn)識(shí)而已。在自動(dòng)擋誕生初期，因?yàn)榧夹g(shù)所限只有4AT，相對于5MT少了一個(gè)檔位，加上手動(dòng)擋結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)效率高，所以相比起來手動(dòng)擋車型更省油。但隨著技術(shù)的逐步發(fā)展，自動(dòng)變速箱在檔位數(shù)量和換擋邏輯上都有優(yōu)化，CVT、6AT已經(jīng)普及，更多檔位的變速箱也在擴(kuò)展市場，在燃油經(jīng)濟(jì)性上完全可以媲美甚至超越手動(dòng)擋?，F(xiàn)在除了追求駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)車型和經(jīng)濟(jì)小車，已經(jīng)很少有車在匹配手動(dòng)變速箱了，那些在買車時(shí)糾結(jié)于手動(dòng)和自動(dòng)變速箱油耗問題的朋友，可以放心大膽的選擇自動(dòng)擋了，你只需扶好方向盤，剩下的就交給自動(dòng)變速箱好了。

每次說到空氣動(dòng)力學(xué)，除了飛機(jī)外第一個(gè)想到的就是那些造型兇猛的超跑，夸張的進(jìn)氣開孔很容易讓人聯(lián)想到戰(zhàn)斗機(jī)和海上的雙體艦，可如果你以為這是為了降低風(fēng)阻讓它跑得更快那就錯(cuò)了，事實(shí)上絕大多數(shù)超跑的風(fēng)阻系數(shù)比方方正正的SUV都高。超跑上的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多空氣通過進(jìn)氣孔為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，因此兜了更多的空氣，增加了風(fēng)阻。風(fēng)阻系數(shù)主要影響的是油耗，與普通家用車追求節(jié)能的關(guān)注點(diǎn)不同，超跑考慮的是性能和速度，而在這方面，整車重量和發(fā)動(dòng)機(jī)功率顯然對性能更有影響。

說到油耗，這算是一個(gè)眾說紛紜的話題，因?yàn)橛绊懹秃牡囊蛩貙?shí)在太多，除卻汽車本身的自重、胎阻外，用車習(xí)慣和用車環(huán)境也會(huì)對油耗產(chǎn)生影響，所以要討論排量跟油耗的關(guān)系，就要固定以上所有變量，只在排量不同一個(gè)變量上進(jìn)行比較。在人們的普遍認(rèn)識(shí)里，覺得發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大越費(fèi)油，其實(shí)不然，如果仔細(xì)回想高中學(xué)過的質(zhì)量守恒定律和動(dòng)能定理，多大的車型需要多少的能量似乎是一定的，同樣能量需求下，說不定大排量發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速低，機(jī)械磨損也低而產(chǎn)生更小的油耗，所以你不能奢望用A級車上的發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)D級車就能實(shí)現(xiàn)省油。這樣來看，在同一款車型里，可能更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)才能實(shí)現(xiàn)最佳的機(jī)械效率。

同大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不一定費(fèi)油一樣，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也不一定省油。根據(jù)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理來看，發(fā)動(dòng)機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下能擁有高于這一級別排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但是這跟油耗有什么關(guān)系呢。從物理方面解釋起來可能太抽象，那就舉個(gè)例子，多大的體格干多重的活兒導(dǎo)致吃多少的飯，而飯量大小跟飯碗尺寸貌似沒什么關(guān)系，這樣是不是就很直觀了。說白了渦輪增壓的推廣，除了是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)步的體現(xiàn)外，更多意義在于降低排量稅，而打著節(jié)油環(huán)保的旗幟無疑能吸引更多的顧客。

在北方冰天雪地的環(huán)境下，往往四輪驅(qū)動(dòng)的車會(huì)賣的更好，大家都認(rèn)同四輪驅(qū)動(dòng)更容易脫困，卻容易忽略了輪胎本身與冰雪路面的摩擦力。四輪驅(qū)動(dòng)固然有用，但在雪地輪胎面前的作用簡直小巫見大巫，穿高跟鞋在冰雪路上手腳并用恐怕不及穿雪地靴直立行走，腿腳再好也可能因?yàn)樾じ^，所以在冰雪環(huán)境雪地胎或防滑鏈比四輪驅(qū)動(dòng)更重要。拋一個(gè)視頻，想更直觀感受雪地輪胎和四輪驅(qū)動(dòng)在雪地重要性的請點(diǎn)這里

減速玻璃這個(gè)不知從什么時(shí)候開始興起的“黑科技”，一直被存在于汽車的前擋風(fēng)玻璃上，但實(shí)際上汽車上壓根就沒有“減速玻璃”。光線穿過玻璃時(shí)會(huì)因不平整的表面導(dǎo)致折射的不均勻，使運(yùn)動(dòng)的物體看起來恍惚，目前汽車前擋風(fēng)玻璃只能盡量做到平整，更真實(shí)的還原速度。從常識(shí)方面考慮，如果速度感受傳達(dá)到駕駛員時(shí)被降低，那就容易對實(shí)際速度產(chǎn)生誤判，直接影響對剎車時(shí)機(jī)的判斷。其實(shí)參照物的遠(yuǎn)近才會(huì)直接影響對速度的直觀感受，比如飛機(jī)起飛時(shí)看向窗外的速度感受和飛機(jī)巡航時(shí)看向地面的速度感受完全不一樣，如果你硬是覺得自己車的減速效果更好，那只能說明你的車頭盲區(qū)更大。

關(guān)于97號和93號的汽油油品問題，從理論方面是很好解釋的，不同標(biāo)號的燃油只是辛烷值大小上的差別，質(zhì)量好壞另有國家標(biāo)準(zhǔn)控制，如國IV、國V。但是，從實(shí)際方面考慮，加上我國的燃油環(huán)境因素，這就變成一個(gè)偽命題了，因?yàn)閲鴥?nèi)燃油達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是大家有目共睹的，而97號汽油在提煉過程總要比93號汽油多那么幾道步驟，很可能就降低了硫等混合物的含量，使油的品質(zhì)也有一定提升。但即便如此，也別覺得加97號燃油就沒錯(cuò)了，壓縮比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)使用高標(biāo)號燃油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)上產(chǎn)生積碳，對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生影響，根據(jù)車輛說明書加相應(yīng)標(biāo)號的燃油即可。

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