在大眾”排放門“事件席卷全球之后，大眾也在為恢復(fù)品牌信譽做著各方面的努力，而現(xiàn)在，他們要在歐洲大幅下調(diào)新車價格。

根據(jù)媒體報道，大眾將向顧客帶來高達7折的新車折扣，具體來說，Golf、Polo、up！對國際經(jīng)銷商的報價將分別下調(diào)29%，38%，30%。同時，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)報道，大眾汽車旗下的帕薩特和捷達降價最多至7000美元，汽油電動混合車型降價最多至6000美元，電動版高爾夫等車型降價多達11,000美元。

大眾“排放門”事件在歐美各國引起了驚濤駭浪，大眾也已經(jīng)在為此付出沉重代價。事件直接導(dǎo)致大眾高層發(fā)生劇烈震蕩，文德恩宣布離職。根據(jù)大眾最近發(fā)布的2015年三季報，由于9月抽出了67億歐元用來應(yīng)對“排放門”事件，導(dǎo)致出現(xiàn)34.8億歐元的虧損。而在市場銷量方面，大眾9月全球銷量為88.53萬輛，同比下滑1.5%，“排放門”帶來的市場負面影響已經(jīng)初現(xiàn)，這也直接導(dǎo)致大眾在奪得全球銷量冠軍3個月后，再次被豐田反超。

大眾希望通過價格調(diào)整，扭轉(zhuǎn)其在歐美消費者中日益負面的信譽，這是顯而易見的。那么問題來了，這種價格調(diào)整會影響到中國嗎？

為了證實消息是否屬實，以及是否會惠及中國市場，12缸汽車（kf12gang）也第一時間致電大眾汽車（中國）銷售有限公司公關(guān)總監(jiān)王赫男，他表示并未聽到這樣的消息，還需要進一步了解。此外，12缸汽車也詢問了大眾相關(guān)的經(jīng)銷商老總，也并未給出肯定的答案，表示暫時沒接到相關(guān)通知。

如若大眾在歐美真的降價了，中國也會順勢而為嗎？12缸汽車認為事情沒那么簡單。

首先，此次“排放門”事件涉及車輛主要集中在美國，中國波及面較小。據(jù)悉，在大眾中國合資車中并未出現(xiàn)涉及尾氣排放作弊軟件的情況，而在進口車銷售中，搭載在美涉案同款發(fā)動機車輛僅為1900余輛，這樣的量較小，對中國消費者市場的影響并不是非常大。

第二，中國消費者的環(huán)保意識并未能和歐美消費者同日而語，相比于在歐美各國的口誅筆伐，大眾“排放門”在國內(nèi)的影響要小很多。

根據(jù)相關(guān)媒體的調(diào)查，在經(jīng)過“排放門”事件后，中國消費者對大眾汽車品牌的情感評價僅僅是”稍微負面“，從銷量來看，9月份中國銷量為31.84萬輛，同比微跌0.8%，相較于今年大眾普遍同比下跌的態(tài)勢來看，并無二致，這說明大眾的金字招牌對中國消費者來說仍然堅挺。

當然，從長遠來說，“排放門”的影響是否會繼續(xù)發(fā)酵，繼而影響到中國消費者的判斷，還需要進一步觀察。

此外，隨著今年汽車微增長常態(tài)的到來，各個合資車企已經(jīng)自4月份開始，進行過一輪官降，價格已經(jīng)有一定下沉，再加上經(jīng)銷商終端的優(yōu)惠，如果繼續(xù)降價將面臨更大的成本壓力。因而，大眾合資車降價的可能性較小。

而與全球聯(lián)系緊密的大眾進口車或許有可能降價，但有分析人士認為，在天津爆炸事件中，大眾進口車損失慘遭，許多訂單都需要延后幾個月才能提車，市場供需較為緊張，因此，進口大眾是否會降價仍然是未知數(shù)。