在微信后臺(tái)有很多小伙伴問(wèn)蔥哥關(guān)于駕?？荚嚨膯?wèn)題。其實(shí)有一些駕校教練所教的內(nèi)容屬于“應(yīng)試教育”并不適于日常的駕駛。今天蔥哥就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)一些駕校所教的誤區(qū)。

起步一般駕校教的

打著火之后，踩下離合，掛一檔，然后慢慢松離合，直到感覺(jué)車子抖動(dòng)后（即達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)）穩(wěn)住離合，然后松手剎，等車子慢慢走起來(lái)之后，慢松離合，再加油門。

更恰當(dāng)?shù)淖龇?/strong>

在起步時(shí)可以適當(dāng)?shù)慕o點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)再慢松離合，不用非等離合松完了才能加油。

很多駕校的教練車是和我們平常的家用車的怠速調(diào)教是不一樣的。家用車如果起步不踩油門很容易熄火，而且起步很肉。所以起步時(shí)油門和離合是需要配合的。（如果對(duì)于起步你已經(jīng)爐火純青了，可以玩點(diǎn)刺激的，回復(fù)“彈射起步”看更牛X的起步方式）

握方向盤一般駕校教的

雙手要時(shí)刻緊握方向盤，轉(zhuǎn)彎回正時(shí)，手還要握緊方向盤。

更恰當(dāng)?shù)淖龇?/strong>

在開(kāi)車時(shí)不用每時(shí)每刻雙手都緊握著方向盤，在路況不好或者激烈駕駛時(shí)，可以握緊方向盤。在日常駕駛時(shí)，其實(shí)是可以適當(dāng)?shù)姆潘牲c(diǎn)去開(kāi)車。另外由于車輪在轉(zhuǎn)彎后會(huì)自動(dòng)回正，如果我們?nèi)匀痪o握著方向盤別著勁會(huì)很累的。

怎樣開(kāi)車并不是一個(gè)很死板的事，駕校所教的也不是什么時(shí)候都合適，所以小伙伴們也沒(méi)必要太刻意。

換擋一般駕校教的

起步用1檔，起步后就要換2檔，速度到20公里時(shí)候升三檔，速度到30公里以上要換四檔，速度超過(guò)40公里的時(shí)候上五檔。要逐級(jí)降擋，不能跳檔。

更恰當(dāng)?shù)淖龇?/strong>

應(yīng)該讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合理的轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高了，就升檔，轉(zhuǎn)速低了就降檔。如果死板的按駕校所教的做，對(duì)車是有害的。（更多內(nèi)容在微信里回復(fù)“手動(dòng)擋”查看）

一般是換擋過(guò)后的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-2500轉(zhuǎn)。這是大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，油耗小，動(dòng)力不弱。如果超車或需要速度時(shí)可以提高500轉(zhuǎn)。當(dāng)然這只是對(duì)一般的車來(lái)說(shuō)，自己的車究竟什么樣的轉(zhuǎn)速行駛最合適，還是需要你揣摩的。

離合器一般駕校教的

先踩下離合器，再踩剎車。

更恰當(dāng)?shù)淖龇?/strong>

先踩下剎車等速度降下來(lái)時(shí)再踩離合器。

新手開(kāi)車因?yàn)椴葎x車而忘記踩離合或者離合踩的晚導(dǎo)致熄火是很常見(jiàn)的事，所以一般駕校教練教的都是先踩下離合再踩剎車，其實(shí)這樣是很不科學(xué)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)在我們不加油時(shí)（離合器未斷開(kāi)情況下）對(duì)車輪會(huì)有一種拖拽的效果，這就是我們所說(shuō)的除了剎車制動(dòng)以外的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。先踩離合再踩剎車就等于放棄了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，把慣性的壓力全給剎車制動(dòng)。如果車速過(guò)快，路面還比較濕滑，車子是很容易失控的。所以一定要養(yǎng)成，先踩剎車，再踩離合的習(xí)慣。

最后

駕校教的雖然不科學(xué)，但畢竟也是為了讓你能順利地拿到駕駛證，蔥哥說(shuō)的也只是在我們拿到駕駛證之后日常開(kāi)車時(shí)更好的做法。沒(méi)有考到駕照的小伙伴，也沒(méi)有必要拿著蔥哥的文章去和教練撕逼，畢竟先拿到駕照才是真理。