Nokia，2007年，諾基亞全球份額高達(dá)41%，公司市值1100億歐元，5年以后，到了2012年，諾基亞市場份額16.1%，市值縮水90%，徘徊在120億美元左右。2013年9月2日，微軟宣布以37.9億歐元收購諾基亞旗下的大部分手機業(yè)務(wù)，以16.5億歐元購買諾基亞的專利許可證，整項交易的總價格約為54.4億歐元，約合71億美元。諾基亞時代正式結(jié)束。

Sony，2007年，得益于數(shù)碼相機和計算機銷售的強勁增長，索尼銷售額和純利潤均突破歷史最高紀(jì)錄，銷售利潤達(dá)3745億日元，較06年增長421.9%，同年，索尼連續(xù)第三年蟬聯(lián)“最具影響跨國企業(yè)”殊榮。然后從2008年開始，陷入了連續(xù)虧損的泥沼，到了第5年，為了讓利潤表好看點，索尼毅然賣掉了曼哈頓總部大樓以增加收入，后來發(fā)現(xiàn)這一招不錯，后面連續(xù)賣掉了東京原總部大樓、NS大廈及周邊物業(yè)，同時大幅裁員。

Motorola，手機的發(fā)明者，曾經(jīng)以絕對的優(yōu)勢占據(jù)手機市場的最大份額，2011年初，摩托羅拉移動公司從當(dāng)時陷入困境的摩托羅拉系統(tǒng)公司（母公司）剝離，隨后被谷歌以125億美元收購，谷歌稱此舉為防御性措施，防范對Android操作系統(tǒng)日益增多的訴訟潮。3年后被榨取完專利的摩托移動被聯(lián)想以29億美元再度收購。

HTC，2011年，HTC產(chǎn)品銷售量單季度達(dá)到46億美元，位列美國第一大智能手機制造商，股價站上1200元新臺幣，超越諾基亞與RIM，成為全球市值僅次蘋果的第二大手機業(yè)者。而到了今天，HTC市值徘徊于10億美元左右，同時為縮減運營費用拋出一輪又一輪裁員計劃。

黑莓， 2008年，黑莓的市值830億美元，擁有2500萬智能手機活躍用戶，以接近20%的市場份額位居第二。5年以后的2013年，隨著戰(zhàn)略失當(dāng)、專利賠償、大規(guī)模裁員，黑莓市值蒸發(fā)95%，已不足35億歐元，被頻頻傳出被收購傳言，而加拿大政府也專門建立了一個特別委員會來幫助黑莓公司尋找買家，希望能夠挽救黑莓這一衰落的巨人。

Kodak，膠卷時代，柯達(dá)曾占據(jù)全球2/3的市場份額，幾乎成為攝影的同義詞，擁有全球超過14.5萬名員工，地位相當(dāng)于今天的蘋果或谷歌。1997年以來，柯達(dá)僅有2007年一年實現(xiàn)全年盈利，其市值從1997年2月最高的310億美元降至21億美元，十余年間市值蒸發(fā)了99%。

……

我在預(yù)示著什么？no no no，不是你們想象中的。

Slack是一款集聊天、搜索、文件整合等功能于一體的企業(yè)應(yīng)用， 14年2月正式對外發(fā)布， 8個月后市值就已高達(dá)11億美元，目前每日活躍用戶接近150萬。目前估值28億美元。

Akamai的內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)是為用戶提供更快、更可靠的互聯(lián)網(wǎng)，據(jù)說承載著全球30%的互聯(lián)網(wǎng)流量，每天超過2萬億次的互聯(lián)網(wǎng)互動，市值從0到10億美元花了1年半，至今市值130億美元。

Twitter是全球最大的社交媒體網(wǎng)站之一， 2年多時間內(nèi)估值達(dá)到10億美元，每月?lián)碛谐^3.16億的活躍用戶，最新市值190億美元。

Fairphone于2013年12月面市，過提升產(chǎn)業(yè)鏈透明度，制造100%環(huán)保的手機，在2015年TheNext Web歐洲大會上，F(xiàn)airphone被評為“歐洲增長最快的創(chuàng)業(yè)公司”

小米，2010年成立，為發(fā)燒而生，開創(chuàng)了用互聯(lián)網(wǎng)模式開發(fā)手機操作系統(tǒng)、發(fā)燒友參與開發(fā)改進(jìn)的模式，短短3年時間小米的估值達(dá)到100億美元，目前估值450億美元。

嘀嘀打車在阿里巴巴、Softbank支持下，以燒錢的方式短短時間內(nèi)覆蓋的城市從30個增加到300個，日均從2200萬增長到1億用戶，日均訂單從35萬單增長到522萬單，最新估值150億美元。

……

我在預(yù)示著什么？no no no，不是你們想象中的。

我只是想說明，5年時間足以讓一切發(fā)生，興或者亡。而更嚴(yán)重的是，隨著新技術(shù)、新模式、新思維的爆發(fā)，興亡交替變得更加的迅速，由興到亡、由0到1，可能不再需要5年，可能是3年，1年或者幾個月。

5年后中國移動會怎樣？以下僅為我基于個人理解所做推測，沒有依據(jù)，也不負(fù)責(zé)任。

【推測1】

5年后，中國移動將是一家偉大的綜合服務(wù)提供商

如果5年以后中國移動還存在，還以“中國移動”存在，而不是“中國移信”、“中國移通”、“中國移電”，或者“中國移信通電”，那按照目前規(guī)劃好的路徑走下去，我覺得中國移動應(yīng)該會成為一家偉大的綜合服務(wù)提供商，好吧，我承認(rèn)或許（很可能）會沒有“偉大”二字。

我不是在褒獎，我只是在陳述一個事實，就如同我說一個30歲的人5年后就成為一個35歲的人一樣。

為什么？

因為無論是從中國移動“三條曲線”路徑、數(shù)字化服務(wù)專家的目標(biāo)，還是從其戰(zhàn)略改革規(guī)劃、研發(fā)體制改革、組織架構(gòu)調(diào)整、專業(yè)公司設(shè)立等大動作來看，中國移動絕不甘心在CT域里賺點辛苦錢，而更希望能在IT域里大展拳腳，甚至在IT域里也不甘于只做平臺，而是希望能夠垂直整合，下至基礎(chǔ)設(shè)施，上至內(nèi)容應(yīng)用。因此，“綜合服務(wù)提供商”是中國移動必然會抵達(dá)的領(lǐng)域，并且，你要向前走，只有這條路，沒有其他路可選。

能不能停下來呢？其實無論集團(tuán)內(nèi)外“讓這頭大象停下來歇歇，善待下員工”的聲音一直沒有停止過，畢竟沒有誰是能一直高速奔跑的，哪怕它是一頭大象。但目前的形勢是，依靠“互聯(lián)網(wǎng)”這張充滿神奇的巨網(wǎng)，一眾小公司、初創(chuàng)公司，甚至巨頭都在圍獵以中國移動為代表的運營商，甚至出現(xiàn)中國聯(lián)通出售給民企的傳言。我們看到很多巨頭的倒下，其根源無非是以新技術(shù)為支點，撬動對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要素的重新分配，重構(gòu)生產(chǎn)關(guān)系，提升運營效率和組織效率，無數(shù)的大小公司為了活下來或者活得更好，苦心積累地思考怎么能夠打破原來的利益分配，干掉最大利益方，重新洗牌。在這種情況下，一旦中國移動不能主動出擊，以戰(zhàn)代御，唯一的下場只能是被瓜分蠶食。

所以說，5年以后中國移動成為綜合服務(wù)提供商不是什么成就或榮耀，而是避免被瓜分蠶食的唯一方法，是保持幸存的唯一形式。

另外，5年以后，如果我們說這個人是中國移動的客戶，肯定不是指他擁有中國移動的號碼，用了中國移動的網(wǎng)絡(luò)，而是指他購買了中移動的解決方案（圍繞社會各個層面，包括個人的衣食住行都能提供完整的解決方案）。

【推測2】

5年后，語音、流量對消費者而言都將實現(xiàn)免費

5年后，話音免費大抵應(yīng)該沒有多少質(zhì)疑，甚至不需要那么久以后。那流量會不會免費呢？我想會的，至少對消費者而言，流量5年以后肯定已經(jīng)免費。

這一點估計質(zhì)疑者眾多，流量都免費了中國移動靠什么收入呢？若是光靠數(shù)字化服務(wù)（第三條曲線）的話，中國移動從本質(zhì)上來說就已經(jīng)是一家單純的互聯(lián)網(wǎng)公司，和騰訊阿里沒啥區(qū)別，都是單純靠內(nèi)容吃飯了，憑啥還要去建設(shè)、維護(hù)龐大的網(wǎng)絡(luò)呢？現(xiàn)在自來水還收費、用電還收費，憑啥流量不收費？

我是這樣想的，你去洗車，你去餐館吃飯，也消耗了水、消耗了電，自來水公司、國家電網(wǎng)有跟你收費嗎？沒有吧，所以說，隨著各種新的商業(yè)模式的出現(xiàn)（包括現(xiàn)在各種后向收費、定向流量包都已經(jīng)很流行），我相信不久的未來，大部分的流量都會實現(xiàn)后端收費，而小部分特殊的內(nèi)容可能還需要前端收費，如一些免費的資源網(wǎng)站。這對運營商的計費體系是個重要的變革。

而有趣的是，目前“就像世界上有兩個互聯(lián)網(wǎng)——全球互聯(lián)網(wǎng)和中國互聯(lián)網(wǎng)一樣，中國互聯(lián)網(wǎng)也正在被人為撕裂成兩張網(wǎng)——騰訊網(wǎng)和阿里巴巴網(wǎng)”，若實現(xiàn)了后向收費，阿里、騰訊將成為中移動最大的客戶。

【推測3】

5年以后，數(shù)字服務(wù)將成為中國移動收入主要組成部分

5年后，雖然流量收費基本可以解決生存之憂，沒有了滅亡之虞，但從一家偉大企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度來看，“流量收費”并不值得寄予厚望，無法實現(xiàn)再造一個中國移動的宏偉愿景。而更嚴(yán)重的是，如果中移動一直把眼光盯在流量費用上，將錯過這個時代最肥美的那片草地。

紀(jì)錄片《塞倫蓋蒂平原大遷徙》里超過百萬牛羚和斑馬會跟隨水流不斷去尋找新的草地，雖然當(dāng)下身處的草地足夠讓它吃飽，但動物們都意識到，隨著水流的逝去，今天的草地會變成明天的荒原。從目前中國移動“三條曲線”的戰(zhàn)略來看，這頭大象也正在積極奔向“數(shù)字服務(wù)”這片新的草地，其實從很多年前開始，中移動已經(jīng)開始四處布局，積極緊跟每一個熱點，從夢網(wǎng)模式到飛信、郵箱，到Mobile Market，到九大基地，其實從發(fā)展趨勢上來看，大體是正確的。但結(jié)果怎樣大家也都清楚，很多人說是因為體制機制的原因，但我想其根源還是壓力的原因，過去成功與輝煌都來得太容易了，既然躺著可以把錢都賺了，我憑啥要坐起來、站起來，甚至跪下去呢？但現(xiàn)在情形已經(jīng)發(fā)生變化了，不跪下去可能要餓死了。跪得下去，還有什么是做不到的呢？

基于過去的基礎(chǔ)也好，基于現(xiàn)在的存量用戶也好，基于“國家隊”的金字招牌也好，如果中移動可以跪得下來的話，我相信不會比互聯(lián)網(wǎng)公司要差，從最近一兩年來，中國移動先后成立了蘇杭研發(fā)中心、物聯(lián)網(wǎng)公司、咪咕公司、在線服務(wù)公司，還有籌備中的互聯(lián)網(wǎng)公司等等，無論從決心和資源支持力度來看，中國移動的數(shù)字服務(wù)發(fā)展是很具潛力的。

我說的數(shù)字化服務(wù)不僅針對個人消費者市場（如智慧家庭解決方案），更多的將涵蓋更為廣泛的ICT市場，如車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、衛(wèi)生醫(yī)療等行業(yè)應(yīng)用，利用移動網(wǎng)絡(luò)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)方面的專長結(jié)合對相關(guān)行業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營的理解，提供基礎(chǔ)信息化（數(shù)字化）運營解決方案。同時平臺運營也是數(shù)字化服務(wù)的重要組成部分，通過搭建以網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和相關(guān)的計費與客戶服務(wù)為平臺，向用戶提供包括自身和第三方應(yīng)用和服務(wù)在內(nèi)的一體化服務(wù)，如大數(shù)據(jù)中心運營等。

總體而言，我對中國移動的數(shù)字服務(wù)發(fā)展持樂觀態(tài)度，雖然在很多的分領(lǐng)域里中移動很難成為龍頭，但基于其完善的渠道體系、服務(wù)體系和本地化服務(wù)優(yōu)勢，我相信分得一杯羹并不是很困難。

【推測4】

5年以后，專業(yè)公司將成為中國移動組織架構(gòu)主體和收入主體，省公司將匯編成幾大片區(qū)

談點具體的，基于數(shù)字服務(wù)將成為收入的主要組成部分，5年后，中國移動的組織架構(gòu)相比今天將發(fā)生巨變。今天中國移動的主體還是31家省公司，從2014年的財報來看，省公司貢獻(xiàn)了超過九成的收入和幾乎100%的利潤，14個專業(yè)公司幾乎可以說是0貢獻(xiàn)的。但5年以后，我相信專業(yè)公司將成為中移動的組織架構(gòu)主體和收入主體。

怎么來理解呢？

簡單來說，過去及現(xiàn)在，中國移動主要的賺錢模式是，省公司搭建網(wǎng)絡(luò)、拓展用戶，然后靠賣語音和流量賺錢，屬于自產(chǎn)自銷，創(chuàng)造價值和實現(xiàn)價值（變現(xiàn)）的過程都在省公司范疇內(nèi)發(fā)生。而未來呢，數(shù)字服務(wù)將成為主要的賺錢手段，而數(shù)字服務(wù)（無論是內(nèi)容、應(yīng)用還是服務(wù)、平臺）大部分都是在專業(yè)公司在創(chuàng)造，而變現(xiàn)的過程（營銷）可以依托互聯(lián)網(wǎng)發(fā)生，甚至后續(xù)的服務(wù)也可以通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)，省公司在這過程中能發(fā)揮什么作用呢？可能在網(wǎng)絡(luò)的運維、或者營銷及服務(wù)上可以提供一些本地化的協(xié)助，其他大抵沒有了。我們看今天的阿里、騰訊的組織架構(gòu)都相對扁平化，幾乎所有的營銷、服務(wù)都放到了網(wǎng)上，屬地性質(zhì)的組織架構(gòu)很少。

5年以后，就我看來，中國移動的架構(gòu)大抵會分為三個層面，一個是負(fù)責(zé)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，賺取基礎(chǔ)流量費的；第二個是負(fù)責(zé)做內(nèi)容，做整體解決方案的，賺取內(nèi)容費；第三個是負(fù)責(zé)做服務(wù)，做平臺，做運維的，賺取服務(wù)費。

基于這樣三個層面的劃分，中國移動內(nèi)部結(jié)算將可能成為最重要的模式，這三大層面間將存在大量的交易和結(jié)算，如負(fù)責(zé)做內(nèi)容做產(chǎn)品的，必須使用基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為客戶提供解決方案，這里面就存在流量、專線等的結(jié)算交易；做內(nèi)容做產(chǎn)品的，在交付后必須有做服務(wù)和做運維的的團(tuán)隊去支撐后續(xù)的服務(wù)工作，這里面也存在大量的結(jié)算交易。而內(nèi)部真實結(jié)算機制將導(dǎo)致價值的自由流動，做內(nèi)容、做服務(wù)的可能就占據(jù)了價值鏈、利潤鏈的上游，因此集團(tuán)內(nèi)部員工的薪酬激勵結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生很大的差異化。

更嚴(yán)重的，從這三個層面上看，都不太需要類似今天的省公司的組織體系。那未來省公司將怎么辦？很可能省公司將整編成幾大片區(qū)，作為網(wǎng)絡(luò)的運維團(tuán)隊、本地化服務(wù)的承載渠道和計費渠道，甚至，如果政企公司給力的話，省公司幾乎可以撤掉，網(wǎng)絡(luò)運維可以外包、托管。如果這個成為事實，這里面將存在一個大的問題，現(xiàn)在這幾十萬的員工將怎么辦？轉(zhuǎn)入專業(yè)公司并不靠譜，一是專業(yè)公司的員工規(guī)模相對較小，消化不了這么大的員工群體，二是專業(yè)公司對員工的專業(yè)性要求更高。還有其他路可走嗎？或許可以做屬地化的服務(wù)，作為O2O中的后面的O，做一些offline的工作，但這對這批昔日的“天子驕子“來說是一個嚴(yán)重的考驗，真有這么一天，你能騎個電瓶車去送“中移外賣”嗎？

【推測5】

5年以后，數(shù)據(jù)將成為中國移動最具價值的資產(chǎn)

DT時代已觸手可及，大數(shù)據(jù)將超過實物資產(chǎn)成為企業(yè)最有效的競爭力，尤其是像中國移動這樣的以“信息化”為動力和產(chǎn)品的企業(yè)。一方面中國移動各域系統(tǒng)及業(yè)務(wù)平臺產(chǎn)生巨量的客戶數(shù)據(jù)，同時可通過爬蟲的技術(shù)手段從互聯(lián)網(wǎng)中收集巨量數(shù)據(jù)，其中蘊含豐富的用戶行為信息，經(jīng)過專業(yè)的清洗、脫敏、分析，可應(yīng)用于各行業(yè)營銷、服務(wù)等的價值提升活動中。另一方面中國移動已深入切入到DT時代的游戲規(guī)則中，目前已聚焦基礎(chǔ)設(shè)施，提供公共云、專有云、混合云，同時建構(gòu)平臺，內(nèi)練產(chǎn)品，向客戶提供行業(yè)應(yīng)用、行業(yè)解決方案、IT服務(wù)、硬件等服務(wù)。

5年以后，基于“數(shù)據(jù)”的交易將成為中國移動一個重要的收入點或者支出點。

【推測6】

5年以后，中國移動將形成一個全新的生態(tài)體系

過去，甚至今天，中國移動的生態(tài)系統(tǒng)（或者說價值鏈）的角色無非是設(shè)備提供商、應(yīng)用開發(fā)商、內(nèi)容提供商、銷售及渠道商等。而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和寬帶互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境將更具競爭力，中國移動若能充分利用網(wǎng)絡(luò)、用戶規(guī)模、渠道體系等傳統(tǒng)資產(chǎn)優(yōu)勢以及在大數(shù)據(jù)、云平臺等方面的個性化優(yōu)勢，成為整個信息服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)中的平臺提供者將是比較理想的結(jié)果。

另外要不斷完善和牢固這個生態(tài)體系，5年以后，并購將成為中國移動的關(guān)鍵詞。面對新興的業(yè)務(wù)，光靠自身的力量顯然不足，中國移動急需結(jié)盟產(chǎn)業(yè)鏈上下游，提升創(chuàng)新能力，增強競爭力，才能確保這個生態(tài)體系健康、可持續(xù)發(fā)展。

量子力學(xué)的平行多宇宙解釋說，在交叉小徑的花園里，總會有一條道路，讓人們在生命中的每一個節(jié)點都得到幸福，在那條完全幸福的道路上，有且僅有一個你在行走。這是多么令人寬慰啊，在每一次銘心刻骨的選擇里，總有一個你選對了路，在茫茫的恒河沙數(shù)的宇宙里，總有一個你，終生幸福。

是為end。

文：蘇敏堅 故事書專欄作者