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你中了幾個? 渦輪增壓發(fā)動機使用的6大誤區(qū)

 成功屬于俊 2015-07-28

目前汽車市場上充斥著各種渦輪發(fā)動機,不論進口、合資還是國產(chǎn)汽車,帶渦輪增壓的發(fā)動機比普通的自然吸氣的性能要高出不少尤其是在功率方面,當然價格方面也是高出不少。關于渦輪增壓有很多誤區(qū),下面就盤下這些流言。

  

  

一,汽車在熄火前需要怠速著車1-2分鐘,不然會因為散熱不良損壞增壓器,這個現(xiàn)象估計讓很多車主信服,也按照這種方法去做但事實上這個現(xiàn)象僅限早期的渦輪增壓技術,現(xiàn)在根本用不著這么做。早期的渦輪增壓器是靠發(fā)動機自身的冷卻系統(tǒng)散熱,發(fā)動機熄火后,散熱效果降低。但隨著新技術應用,熄火后散熱風扇還會持續(xù)散熱一段時間,以保證發(fā)動機快速散熱。

  

二,帶渦輪增壓的汽車啟動后必須熱車,讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)兩三分鐘,事實上大多數(shù)汽車無需熱車和普通自然吸氣車的使用完全一樣完全。之前的渦輪增壓技術不成熟確實需要熱一下車確保潤滑到位。不過以現(xiàn)在的技術而言,如果是為了渦輪而熱車完全沒有必要。汽車完全可以在啟動汽車后通過低速行駛一段距離來熱車,原地怠速熱車只會增加油耗、污染和積碳。

  

  

三,渦輪增壓器容易損壞,這件事還得打個問號,如果您非要拿極端例子來說事只能說太局限,一般發(fā)動機只要正常使用、正常保養(yǎng)并不需要額外的增加任何保養(yǎng)。

  

四,渦輪增壓發(fā)動機需要加高標號汽油,實際上使用什么標號的汽油跟渦輪增壓器關系不大。汽油標號主要是根據(jù)發(fā)動機的壓縮比來決定的,正常情況下壓縮比越高,就要使用標號越高的汽油,當然渦輪增壓能增加進氣量使燃燒充分,但對燃油要求還是主要依據(jù)壓縮比。

  

五,帶渦輪的汽車車對機油要求高導致保養(yǎng)費用高,實際上帶有渦輪增壓的發(fā)動機跟普通發(fā)動機保養(yǎng)無區(qū)別,只要按照廠商標定的機油標號就行。以目前機油的價格和品質(zhì)來說大家都能接收,市場上多為合成機油只要品質(zhì)沒問題,完全適用渦輪增壓發(fā)動機,畢竟還給車主帶來了更強的動力體驗。

  

六,渦輪增壓發(fā)動機油耗更高,其實這個事情主要是看你的角度在哪,如果對比1.8和1.8T的發(fā)動機的話肯定是1.8T油耗更高,但是從功率角度來說1.8T發(fā)動機的功率相當于2.4L的自然吸氣發(fā)動機的功率,主要是看性價比,1.8T肯定比2.4L發(fā)動機油耗低很多,所以說渦輪增壓發(fā)動機費油的說法并不靠譜。

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