●金雞關(guān)2號隧道城區(qū)方向洞口已掘進(jìn)15米

　　●除雅安站場外，其余控制性工程已經(jīng)開工

　　●規(guī)劃區(qū)內(nèi)的征地拆遷工作也在加緊進(jìn)行

成雅鐵路金雞關(guān)2號隧道施工現(xiàn)場

　　雅安日報(bào)訊“目前，金雞關(guān)2號隧道城區(qū)方向洞口已經(jīng)掘進(jìn)了15米，由于隧道入口段埋深較淺，地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為脆弱，所以我們按照設(shè)計(jì)采用crd施工工藝(交叉中隔墻法)，以適應(yīng)當(dāng)?shù)剀浫醯貙拥乃淼朗┕??！?3日，成雅鐵路金雞關(guān)2號隧道施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人告訴記者，目前成雅鐵路金雞關(guān)2號隧道的開挖掘進(jìn)施工正全力進(jìn)行。

　　由于獨(dú)特的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，金雞關(guān)2號隧道兩端洞口均采用施工工藝復(fù)雜的crd施工法，而這種施工工藝主要采用的是人工和小型機(jī)械開挖，所以施工進(jìn)度相對顯得有些緩慢。

　　“為了安全和質(zhì)量，必須這樣做。”隧道施工負(fù)責(zé)人說，“按照設(shè)計(jì)，采用crd施工工藝掘進(jìn)30米后，就可以采用傳統(tǒng)的隧道掘進(jìn)方式施工了，屆時(shí)隧道掘進(jìn)速度將會顯著提高?！表樦@位負(fù)責(zé)人手指的方向，記者看到隧道施工的臺車已經(jīng)制作完成，只待掘進(jìn)進(jìn)入30米后，它就可以“上崗”了。

　　除了金雞關(guān)2號隧道，成雅鐵路其他的各個項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

　　記者從市鐵建辦了解到，目前成雅鐵路除雅安站場外，其余的控制性工程已經(jīng)開工，同時(shí)，規(guī)劃區(qū)內(nèi)的征地拆遷工作也在加緊進(jìn)行，以全力保障項(xiàng)目的順利實(shí)施。名山區(qū)和經(jīng)開區(qū)成雅鐵路項(xiàng)目規(guī)劃范圍內(nèi)用地的征地拆遷已經(jīng)全面鋪開，目前正有序進(jìn)行;雨城區(qū)規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的征地拆遷工作也在推進(jìn)中。

　　“今年以來，成雅鐵路項(xiàng)目已完成投資約2.5億元。根據(jù)倒排的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，成雅鐵路項(xiàng)目規(guī)劃范圍內(nèi)的征地拆遷工作在8月底前要基本完成。”市鐵建辦主任彭紅說，“屆時(shí)，項(xiàng)目用地移交施工單位后，成雅鐵路的工程建設(shè)將加快推進(jìn)。到明年大家就能夠看到比較明顯的施工進(jìn)度了，橋墩拔地而起，隧道有序掘進(jìn)，雅安距離實(shí)現(xiàn)鐵路夢更近一步。”

　　按照成雅鐵路項(xiàng)目三年工期倒排出的時(shí)間表，“2016年下半年大部分橋梁的下部結(jié)構(gòu)完成并開始架梁，2017年線路基本貫通并開始鋪軌和電氣化施工，2017年底項(xiàng)目基本完工，這要比原計(jì)劃的建設(shè)工期縮短半年左右?！?

　　成雅鐵路起于成都市蒲江縣與正在建設(shè)的成都至蒲江(朝陽湖)鐵路相接，一路向西經(jīng)過我市名山到達(dá)雨城，設(shè)計(jì)線路長約42公里，大部分線路在我市境內(nèi)。成雅鐵路按i級雙線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，建設(shè)工期為42個月，規(guī)劃輸送能力為客車65對/日，貨運(yùn)1500萬噸/年。

　　周明記者周昆