近日有一些媒體和自媒體在熱情地發(fā)文說(shuō)到：7月1日起，中國(guó)將履行2001年加入WTO的承諾，全面對(duì)外資開放包括汽車在內(nèi)的金融、零售等國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，屆時(shí)汽車進(jìn)口關(guān)稅會(huì)降為零，因此進(jìn)口車的價(jià)格將會(huì)大幅下降。真的是這樣嗎？如下為大家解讀一下：

其實(shí)，在2010年，中國(guó)政府就已將進(jìn)口關(guān)稅降到25%，已經(jīng)履行了降低進(jìn)口商品關(guān)稅的承諾。這次7月份，除非中國(guó)政府自愿再降進(jìn)口車關(guān)稅，否則7月1日的降稅對(duì)進(jìn)口車是沒有影響的。目前，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買進(jìn)口車主要需要上繳3個(gè)稅種：分別是關(guān)稅25%，增值稅17%，以及根據(jù)不同排量收取1%——40%的消費(fèi)稅。車主需要交納的綜合稅率=（關(guān)稅稅率+消費(fèi)稅稅率+增值稅稅率+關(guān)稅稅率*增值稅稅率）/（1-消費(fèi)稅稅率）。

不過(guò)，還得提醒大家的是，以上稅率計(jì)得方式7月份不會(huì)變，除非中國(guó)政府主動(dòng)調(diào)整。大家想想進(jìn)口車的稅哪那么容易說(shuō)調(diào)就調(diào)啊。如果把進(jìn)口車稅調(diào)到0，那么如何保護(hù)自主品牌車企的利益和成長(zhǎng)空間。近期大家在熱烈討論的平行進(jìn)口車問題，雖然已經(jīng)放開了，但是也僅僅是在上海自由貿(mào)易區(qū)小范圍的嘗試。因?yàn)橄駥汃R、奔馳等進(jìn)口商還是非常抵觸平行進(jìn)口車在中國(guó)市場(chǎng)的鋪開。因?yàn)椋@就沒法很好地保護(hù)進(jìn)口車品牌在中國(guó)市場(chǎng)和售賣進(jìn)口車經(jīng)銷商的利益。

退一步講，進(jìn)口車價(jià)格降低了，國(guó)產(chǎn)車怎么辦？合資車怎么辦？4S店的工作人員工資從哪里來(lái)？

所以，想要在7月1日起，車價(jià)大幅下降的想法，也僅能只是想法了。優(yōu)惠可以有，但大幅降價(jià)想都別想！不可能！