包裝車間是水泥廠最為嚴(yán)重的塵源之一。連續(xù)測試結(jié)果表明,我公司老式包裝機(jī)處于工作狀態(tài)時,作業(yè)點粉塵濃度高達(dá)9.6mg/Nm³,室內(nèi)平均粉塵濃度7.8mg/Nm³,外排濃度210mg/Nm³,三項指標(biāo)均超過了國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。1992年底,我們對老線包裝車間收塵系統(tǒng)進(jìn)行了全面改造,兩年來的運行結(jié)果表明,本次改造效果較好,完全能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,現(xiàn)將改造情況分述如下。

1  改造前的情況

1.1  改造前收塵工藝

    我公司老線為一臺G4201型雙嘴水泥包裝機(jī),收塵設(shè)施為兩級,一級是CLK-Φ700擴(kuò)散式收塵器;二級是正壓袋式收塵器(自制),見表1,兩收塵器工作流程見圖1。 　

表1   正壓袋收塵工作參數(shù)

1.2  系統(tǒng)存在的缺陷

    (1)系統(tǒng)阻力大,收塵效率低。擴(kuò)散除塵器本身流體阻力較大(約1800Pa),又加之該正壓袋收塵為人工清灰,中間濾袋積灰不易清除,因而系統(tǒng)阻力大大增加,處理風(fēng)量明顯減少,降低了收塵效率。

    (2)該袋收塵器結(jié)構(gòu)不合理,工作時為正壓,內(nèi)濾結(jié)構(gòu),每當(dāng)?shù)舸F(xiàn)象發(fā)生時,粉塵便充滿整個車間,污染現(xiàn)象嚴(yán)重。

    (3)收塵風(fēng)量不能滿足包裝機(jī)要求。袋收塵處理風(fēng)量只有4800m³/h,是包裝機(jī)要求風(fēng)量的80%左右。

    (4)兩級收塵,工藝復(fù)雜。

圖1   改造前工藝流程

1.G4201雙嘴固定包裝機(jī);2.CLK700擴(kuò)散除塵器;3.GX300螺旋輸送機(jī);

4.4-72-11№.5C風(fēng)機(jī);5.ZD型袖袋除塵器(64袋);6.閃動閥

2  改造情況

    根據(jù)包裝車間粉塵干、細(xì)的特點和原收塵器的收塵情況,經(jīng)過多次論證,選用了合肥水泥院設(shè)計的FD系列回轉(zhuǎn)反吹袋式收塵器(見表2),同時對傳統(tǒng)的收塵點也做了改進(jìn),收塵工藝見圖2。 　

表2    FD180-78袋收塵器性能

圖2   改造后收塵工藝

1.G4201雙嘴固定包裝機(jī);2.FD180-78收塵器;3.4-72-11№.6C風(fēng)機(jī);4.雙層閃動閥;

5.GX400螺旋輸送機(jī);6.操作臺;7.反吹風(fēng)機(jī);8.行星擺線針輪減速機(jī)

2.1  FD180收塵器的特點

    (1)FD180收塵器是一種復(fù)合式除塵器,是重力與袋收塵的結(jié)合,含塵氣體低進(jìn)高出,避免了二次揚塵;風(fēng)側(cè)向進(jìn)入收塵器,在離心力的作用下,粗粉落入灰斗,微粒粉塵隨氣體散落于濾袋間(外濾),粉塵在風(fēng)的作用下,阻留在濾袋外表面,凈化后的氣體進(jìn)入收塵器頂部,由引風(fēng)機(jī)排出。

    (2)脈動清灰。反吹風(fēng)機(jī)的高壓風(fēng)經(jīng)反吹閥產(chǎn)生脈動,通過反吹管進(jìn)入反吹機(jī)構(gòu),反吹機(jī)構(gòu)由行星擺線針輪減速機(jī)帶動,高壓脈動,風(fēng)依次進(jìn)入各個濾袋,清除表面積灰。其構(gòu)造見圖3。

    (3)風(fēng)量能滿足收塵要求。

圖3   反吹機(jī)構(gòu)示意圖

1.反吹孔;2.反吹機(jī)構(gòu)

2.2  收塵點的改造情況

    傳統(tǒng)的收塵點一般開在包裝機(jī)后部和前上部抽吸。實測表明:彌散于車間的粉塵,絕大多數(shù)產(chǎn)生于包裝機(jī)出料嘴處,針對這一特點,我們在機(jī)嘴斜上方(操作臺上),特設(shè)一個三角形收塵罩(見圖4),這樣彌散于外部的粉塵便通過收塵罩全部抽吸進(jìn)去,工人操作環(huán)境大為改善。

圖4   收塵罩示意圖

3  治理效果

    兩年來的多次測試結(jié)果表明,收塵效果完全能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)(收塵效果對比見表3)。在1993年新生產(chǎn)線包裝車間,我們?nèi)匀贿x用了反吹袋收塵器(FD300-148),同樣取得了較好的收塵效果見表4。

表3  改造前后收塵效果對比表

表4   FD300-148收塵器收塵效果