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網(wǎng)易汽車5月20日?qǐng)?bào)道 5月16日，公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合公布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》，出臺(tái)了一系列機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革的新措施，其中最重要的一條，就是從今年9月1日起，試行私家車6年免檢，這個(gè)新聞一出可謂普大喜奔，大家都在慶幸不用參加那個(gè)頗具爭(zhēng)議的年檢了，那是不是就都是好消息呢？我們不妨從前后政策的影響來看待這個(gè)問題。

Q1：老政策存在哪些弊端？

A1：初衷是好的，后來執(zhí)行不嚴(yán)，很多地方給錢就能過

車輛檢驗(yàn)的初衷是為了盡可能的監(jiān)測(cè)車輛的安全技術(shù)特性（如制動(dòng)、燈光等）和排放標(biāo)準(zhǔn)，使用戶手中的車輛滿足現(xiàn)有的安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)初衷自然是好的。不過由于各地執(zhí)行的關(guān)系，在很多環(huán)節(jié)執(zhí)行的并不是那樣嚴(yán)格，也由此誕生了很多“車蟲”，憑借關(guān)系，只要車主施以錢財(cái)，就能把此前不能通過檢驗(yàn)的車輛，綠燈大開，輕松過關(guān)。

A2：檢測(cè)場(chǎng)成為牟利渠道，人為制造障礙，賺取錢財(cái)

除開因?yàn)闄z驗(yàn)不嚴(yán)格，導(dǎo)致一些不符合規(guī)定的車輛也通過檢驗(yàn)之外。由于錢的關(guān)系，檢測(cè)場(chǎng)也成為了很多人的“搖錢樹”，即便是你的車輛沒有問題，也會(huì)出現(xiàn)“燈光”等方面不過的情況，然后找一個(gè)檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)的檢測(cè)線，捅兩螺絲刀，便萬事大吉，一路暢通。這樣一來，車主就純粹淪為“肥羊”，任憑宰割。

當(dāng)然，老政策的好處也不是完全沒有，對(duì)于車輛的技術(shù)狀況、違法改裝等方面整體上會(huì)有更為及時(shí)的監(jiān)測(cè)——當(dāng)然了，上有政策，下有對(duì)策，很多改裝的車主可以驗(yàn)車前再改回來，這也讓驗(yàn)車的效果打了折扣。

Q2：新政策哪些車輛能享受到？

A：2010年8月31日之后注冊(cè)的非營(yíng)運(yùn)新車，包括轎車和其他小型、微型載客汽車(不含面包車、七座及七座以上車型、營(yíng)運(yùn)車輛）。

通俗一點(diǎn)說，就是6年以內(nèi)的新車+小客車，人多的不算，拉活的不算，拉貨的也不算，面包車還是不算……在此期間，每2年提供交強(qiáng)險(xiǎn)憑證、車船稅納稅或免征證明后，車主就可以直接向公安交管部門申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。

不過需要說明一點(diǎn)的是，目前驗(yàn)車包括環(huán)境檢測(cè)（驗(yàn)尾氣）和安全性檢測(cè)（剎車燈光等）兩項(xiàng)，這次免掉的是安全性測(cè)試，但是6年內(nèi)的新車還需不需要驗(yàn)尾氣，目前尚無定論，還有待于各地環(huán)保部門出臺(tái)相關(guān)的后續(xù)配套政策。以北京為例,目前已經(jīng)具備上路檢測(cè)尾氣的技術(shù)能力，加上京5等排放標(biāo)準(zhǔn)的普及，也有望免檢。

Q3：新政策有哪些好處？

A:減少流程和時(shí)間消耗，降低車主因?yàn)樾姓虻挠密嚦杀?/b>