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了解手動(dòng)擋掛檔技巧 輕松駕馭不煩惱【圖】

 鷯歌 2014-03-10

了解手動(dòng)擋掛檔技巧 輕松駕馭不煩惱

2012-04-20 11:15 出處:pcauto 作者:佚名 責(zé)任編輯:dengxun (評(píng)論1條)

 

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 學(xué)車(chē)頻道】雖然絕大多數(shù)人考駕照的時(shí)候?qū)W的都是手動(dòng)擋,但是日常生活中害怕開(kāi)手動(dòng)擋,或者錯(cuò)誤操作手動(dòng)擋的人卻不在少數(shù)。開(kāi)手擋車(chē)真的那么高深么?讓我們來(lái)解密這門(mén)學(xué)問(wèn)。

掛檔

  讓我們來(lái)簡(jiǎn)單了解手動(dòng)擋汽車(chē)的掛檔技巧。

  看透手動(dòng)變速

  一般情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪需要的轉(zhuǎn)速,因此需要一套減速機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到和車(chē)輪吻合,這套減速機(jī)構(gòu)就是變速器了。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力由主軸通過(guò)離合器傳遞至變速器的主軸,再通過(guò)主軸上的齒輪與變速器副軸上的各個(gè)齒輪結(jié)合將轉(zhuǎn)速降低至不同的轉(zhuǎn)速,最后以合適的轉(zhuǎn)速傳遞至車(chē)子的驅(qū)動(dòng)輪.了解了變速器的基本原理和結(jié)構(gòu),我們也就不難理解手動(dòng)變速器的基本原理了,實(shí)際上我們推動(dòng)上面的撥桿,變速箱里移動(dòng)的就是變速器的副軸,不同的擋位對(duì)應(yīng)的是不同的副軸齒輪和主軸齒輪相嚙合,以獲得不同的轉(zhuǎn)速。由于低擋位的齒輪傳動(dòng)比較大,現(xiàn)在的手動(dòng)變速器車(chē)型上都裝備了同步器,以幫助低檔位掛擋時(shí)的順利嚙合。手動(dòng)變速器通常有4擋、5擋、6擋之分,下面我們就以最為常見(jiàn)的5擋手動(dòng)變速器車(chē)型為例,講解操作變速器的基本要領(lǐng)。

  正確的擋桿操作法

  首先是握擋桿的手形;接下來(lái)便是掛擋動(dòng)作,不妨先來(lái)看一下?lián)鯒U的機(jī)構(gòu)。通常狀態(tài)下?lián)鯒U處于空擋即3、4擋位之間位置,這時(shí)將擋桿向左右水平方向推動(dòng),發(fā)現(xiàn)總是有一個(gè)回彈力將擋桿拉回原始位置。這說(shuō)明在水平方向有兩支彈簧機(jī)構(gòu),始終拽著擋桿處于中間。了解了這個(gè)機(jī)構(gòu),便可以很合理地操作各個(gè)擋位的掛入。

  換擋動(dòng)作越快越好嗎?

  有些人總覺(jué)得換擋動(dòng)作越快說(shuō)明技術(shù)越好,這其實(shí)是一個(gè)誤解。理論上,換擋的速度越迅速,損失的動(dòng)力越少,性能當(dāng)然越好;但是猛烈的換擋動(dòng)作極容易傷到齒輪、同步器等機(jī)構(gòu),會(huì)對(duì)變速箱造成磨損。尤其在一些跑車(chē)上,由于沒(méi)有同步器,因此換擋時(shí)更需要在空擋處做短暫停留,換擋才能更順暢。即使現(xiàn)在大部分量產(chǎn)小車(chē)的擋位咬合都很平順,我們還是建議換擋的動(dòng)作不要太快,這樣有助于延長(zhǎng)齒輪組壽命。

  如何掌握換擋時(shí)機(jī)?

  從前駕校師傅教授的都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)選擇換擋時(shí)機(jī),也有人曾經(jīng)總結(jié)到:1擋一腳油、2擋兩腳油……其實(shí)這些都是不科學(xué)的方法,最正確的應(yīng)是看轉(zhuǎn)速來(lái)選擇換擋時(shí)機(jī)。最佳換擋時(shí)機(jī)是因車(chē)而異的,轉(zhuǎn)速上升快、高轉(zhuǎn)扭力強(qiáng)的車(chē)可以在3000以上甚至4000rpm才換擋,而低扭強(qiáng)的車(chē)往往在2000rpm以上就可以換擋。 總之,只要在紅線區(qū)范圍之內(nèi)都可以換擋,重要的是你要了解自己的車(chē),讓車(chē)子和乘客都感覺(jué)暢順舒服就好。

  空擋滑行省油嗎?

  當(dāng)車(chē)子空擋滑行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài),此時(shí)仍需要供應(yīng)一定的油量來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),因此空擋滑行其實(shí)是不省油的。反而車(chē)子掛擋滑行的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量為零,活塞的運(yùn)動(dòng)僅僅是靠機(jī)械慣性來(lái)維持,這時(shí)才最省油。另外在日常駕駛中,當(dāng)車(chē)速低于20km/h時(shí)為了減輕踩離合的負(fù)擔(dān),是允許短距離空擋滑行的,但高于這個(gè)車(chē)速則萬(wàn)萬(wàn)不可,尤其是在下坡路段,容易因長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)而導(dǎo)致剎車(chē)過(guò)熱失靈等嚴(yán)重后果。

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