韓亞墜機(jī)受害者面臨“同命不同價(jià)”發(fā)布時(shí)間：2013年07月16日
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2013年7月15日，韓國首爾，人們悼念在韓亞客機(jī)事故中不幸遇難的3名中國女孩。供圖/IC 如果你是美國公民，案子進(jìn)入美國法庭沒有問題，但是其他人就要面臨一場(chǎng)“斗爭(zhēng)”。中國公民是否有權(quán)利在美索賠將是“理賠之戰(zhàn)”的焦點(diǎn)。 據(jù)《華盛頓郵報(bào)》援引美聯(lián)社消息稱，韓亞公司很可能要求美國法院不要受理外國乘客的索賠案件，讓外國乘客回到各自國家進(jìn)行索賠。由于各國索賠判額相差很大，事故發(fā)生地美國的賠償金額往往大幅高出亞洲國家，因此“即使他們是并肩坐在那架波音777客機(jī)上面”，各國乘客獲得賠償?shù)臄?shù)字可能相差很大。外界評(píng)價(jià)稱受害人“同命不同價(jià)”。 空難重傷員可獲賠數(shù)百萬美元 據(jù)悉，如果空難重傷員向美國法院提起訴訟，賠償額預(yù)計(jì)達(dá)數(shù)以百萬美元計(jì)，甚至接近1000萬美元，遇難兒童賠償額可能為500萬至1000萬美元。 然而，如果在亞洲，賠償額可能少得多。空難中骨折在美國通常賠償百萬美元，但在海外僅僅賠償幾萬美元。 韓國大韓航空公司一架客機(jī)1997年在美國關(guān)島墜毀，致死228人。一名女性因那場(chǎng)空難失去女兒、女婿和3個(gè)孫輩。2001年，一家韓國法院判決大韓航空向這名女性支付51萬美元賠償。 韓國律師蘇東熙（音譯）說，那場(chǎng)空難后，在美國法院起訴的遇難者親屬與在韓國起訴的遇難者親屬所獲賠償相差多達(dá)100倍。 另外，據(jù)美國南加州著名華人刑事辯護(hù)律師鄧洪在其主頁上介紹，根據(jù)航空領(lǐng)域的《蒙特利爾國際公約》，乘客只要能證明受到損傷，航空公司及其保險(xiǎn)公司必須向乘客承擔(dān)最高不超過約16.8萬美元的賠償。但如果航空公司被證實(shí)有疏忽行為，美國法院可以裁定航空公司的責(zé)任不受國際公約賠償上限的限制。 尋求在美索賠有難度 北加州律師弗蘭德-皮特說，如果你是美國公民，案子進(jìn)入美國法庭沒有問題，但是其他人就要面臨一場(chǎng)“斗爭(zhēng)”。鄧洪也表示，中國公民是否有權(quán)利在美索賠將是“理賠之戰(zhàn)”的焦點(diǎn)。 美聯(lián)社稱，持有往返票（最終目的地并非美國）的外國乘客在美索賠要面對(duì)“非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)”。挑戰(zhàn)主要來自于韓亞航空可能會(huì)“設(shè)法”要求美國不受理。 例如，韓亞航空可以以“不方便管轄”為由向美國提出亞洲受害人的案件應(yīng)在亞洲審理，因?yàn)榘ê娇展疽约笆芎θ嗽趦?nèi)的各方都在亞洲，所以案件處理起來“較方便”。 德保爾大學(xué)國際航空法研究所的布萊恩-哈維爾說，無論最終哪里審理，根據(jù)約定，航空公司需要馬上支付一部分賠償給受害者，以在醫(yī)療、交通等花費(fèi)上幫助他們。 韓回應(yīng)稱將按條約辦事 針對(duì)韓亞航空可能以乘客“最終目的地”是中國為由，讓美國當(dāng)?shù)胤ㄔ阂笤婊氐剿趪鹪V一說，韓亞航空中國地區(qū)總部經(jīng)理高晶13日表示，這只是各方的猜測(cè)，但是在具體做法上，韓亞將會(huì)按照《蒙特利爾國際公約》的規(guī)定。 韓亞航空中國應(yīng)急小組組長(zhǎng)文明永日前表示，航空公司將在18日前給出賠償方案。據(jù)鄧洪介紹，一般重大的空難事故索賠過程通常要三至五年才能爭(zhēng)取到最高額的賠償。航空事故中的過錯(cuò)認(rèn)定也可能需要長(zhǎng)達(dá)數(shù)月。 《蒙特利爾國際公約》是1999年訂立的國際條約，該國際公約適用于處理全球航空事故的保險(xiǎn)理賠事務(wù)。美國、韓國和中國為《蒙特利爾國際公約》的簽約國家。并且，此次航班的起飛地、終點(diǎn)地以及航空公司均為《蒙特利爾國際公約》簽約國的范圍，因而，航空公司的責(zé)任將遵循該國際公約的規(guī)定。 【釋疑】 疑問一：可在何處提出索賠？有5種選擇 根據(jù)《蒙特利爾國際條約》，國際旅客決定在哪里尋求賠償時(shí)有5種選擇：他們的國籍所在地，他們的最終目的地，機(jī)票發(fā)行國，航空公司所在國以及航空公司業(yè)務(wù)主要發(fā)展國。 此次飛機(jī)失事的受害者如果是美國永久居民，在美國購買了此次航班機(jī)票或者以美國為最終目的地的，均能在美國法院向韓亞航空公司提起訴訟。 對(duì)于購買了來回票的外籍乘客，他們提起訴訟的地點(diǎn)，要參考美國是否為他們的最終目的地。盡管如此，美國法院對(duì)于“最終目的地”的理解和《蒙特利爾國際公約》有所不同，美國法院可以并不采納《蒙特利爾國際公約》對(duì)于管轄權(quán)的規(guī)定，而依照事故發(fā)生地作為受理地點(diǎn)。 疑問二：可要求誰來賠償?可向多方索賠 除韓亞航空外，一些有過失的“第三方”機(jī)構(gòu)也可以成為索賠的對(duì)象。 據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，律師皮特說，非美籍乘客及其親屬可以向其他在這場(chǎng)空難中可能應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的主體索賠，例如客機(jī)制造商美國波音公司、機(jī)場(chǎng)人員甚至急救人員。 皮特正在調(diào)查波音公司是否應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任，包括失事客機(jī)自動(dòng)駕駛儀是否有缺陷、座椅安全帶配置不同是否導(dǎo)致傷亡。失事客機(jī)頭等艙安全帶有肩帶，經(jīng)濟(jì)艙座椅則沒有。 舊金山警方已經(jīng)確認(rèn)，一名中國遇難者遭救援消防車碾壓，不清楚碾壓是否為致死原因。另外，一些乘客說，救援人員未能及時(shí)趕到。一些官員則說，飛機(jī)可能爆炸，救護(hù)車不能立即抵近。皮特說，機(jī)場(chǎng)工作人員以及急救人員等也可能成為索賠的對(duì)象。 疑問三：沒有受傷的乘客賠不賠？精神創(chuàng)傷也可索賠 由于很多乘客經(jīng)歷了這次空難，但是有驚無險(xiǎn)地逃過了一劫，所以，他們也關(guān)心這次事故給自己帶來的精神創(chuàng)傷和種種不便該怎么“結(jié)算”。 鄧洪介紹稱，即使乘客在事故發(fā)生后沒有留院治療，但是基于他們此次飛行造成了創(chuàng)傷經(jīng)歷，他們也能向航空公司提出索賠要求。 例如，重大災(zāi)難創(chuàng)傷后壓力癥(PTSD)就是可能的后果之一，它是一種潛伏的病癥，許多死里逃生的乘客會(huì)因?yàn)檫@病而無法恢復(fù)到事故前的正常學(xué)習(xí)、工作或生活，美國法律可以要求航空公司就這方面作出必要的賠償。 【相關(guān)】 各方“爭(zhēng)相”為受害者提供法律援助 江山市政府成立了由法律專家組成的“協(xié)助索賠組”，以幫助家屬進(jìn)行索賠。與此同時(shí)，美國華人和非華人律師團(tuán)隊(duì)也“爭(zhēng)相”為此次空難事故的受害中國乘客代理。另外，還有一些專業(yè)空難理賠的律師團(tuán)隊(duì)在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)受害人進(jìn)行“指導(dǎo)”。 據(jù)悉，美國華人律師鄧洪11日表示，他與美國擅長(zhǎng)空難理賠的吉拉爾迪－基斯律師事務(wù)所聯(lián)手組成了10人的法律援助和訴訟團(tuán)隊(duì)，向在舊金山空難中遇難的兩名中國乘客家屬提供法律援助，他稱已有家屬向他們提出援助的要求。 鄧洪表示，目前從報(bào)道來看，航空公司傾向于將中國乘客的理賠要求退回到中國進(jìn)行，美國乘客則可在美國理賠，“這對(duì)中國乘客是不公平的、歧視性的行為”。 他認(rèn)為，中國乘客花同樣的錢，乘同一架班機(jī)，事故發(fā)生在美國，他們應(yīng)享有與美國公民完全相同的權(quán)利?！拔覀兿ＭM建強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，向航空公司和保險(xiǎn)公司挑戰(zhàn)，使中國公民能在美國保護(hù)自己的合法權(quán)益”。 此外，在社交網(wǎng)站上，一些法律專業(yè)人士在講解理賠的專業(yè)知識(shí)、解答受害人疑惑的同時(shí)，也開始“推銷”自己的律師團(tuán)隊(duì)，并“希望能夠幫助同胞”，提供法律援助和支持。（文/記者岳菲菲）  【調(diào)查】 江山中學(xué)游學(xué)團(tuán)被層層轉(zhuǎn)包 這次江山中學(xué)高一游學(xué)團(tuán)是江山中學(xué)與鎮(zhèn)江博悅國際交流咨詢服務(wù)公司(以下簡(jiǎn)稱“博悅國際”)合作組織的，這樣的合作已經(jīng)持續(xù)了7年。2013年江山中學(xué)英語與文化夏令營(yíng)的報(bào)名是從2013年3月1日開始的，每個(gè)班的英語老師將宣傳單發(fā)給學(xué)生。費(fèi)用為29300元，含簽證費(fèi)。目前，不少質(zhì)疑指向參加江山中學(xué)此次為期近半個(gè)月的夏令營(yíng)費(fèi)用，認(rèn)為太高。 帶團(tuán)老師免費(fèi)每人只能去一次 這種游學(xué)模式中，高額的費(fèi)用首先被拷問，學(xué)校的參與，讓很多人聯(lián)想，學(xué)校沒準(zhǔn)兒也從中分了一杯羹。目前，有一個(gè)猜測(cè)已經(jīng)被證實(shí)，江山中學(xué)游學(xué)團(tuán)的帶隊(duì)老師是不需要繳納任何費(fèi)用的。據(jù)江山中學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)鄭利明介紹，由博悅國際聘請(qǐng)學(xué)校熟悉學(xué)生的英語老師帶團(tuán)，“主要是為老師支付機(jī)票和住宿，沒有報(bào)酬。因?yàn)橛⒄Z老師、班上老師最了解學(xué)生的情況，他們考慮到這是對(duì)學(xué)生最好的管理辦法，所以選擇聘用老師?！薄皩W(xué)校和中介沒有任何利益牽扯，經(jīng)得起考驗(yàn)。”另根據(jù)該中學(xué)一位英語老師的說法，每個(gè)英語老師只能去一次。 游學(xué)團(tuán)被層層轉(zhuǎn)包安排與普通游客一樣 據(jù)了解，江山中學(xué)師生在舊金山的三天兩晚行程都由一家名叫天益游集團(tuán)的地接旅行社安排。該旅行社總裁郭朝音日前接受媒體采訪時(shí)透露，江山中學(xué)赴美暑期游學(xué)團(tuán)是一家名為“納美”的旅行社轉(zhuǎn)來的團(tuán)體訂單。 郭朝音在接受媒體采訪時(shí)說，一開始并不知道該中學(xué)35人是一個(gè)游學(xué)團(tuán)，在接待上給予普通游客同樣的旅游安排，沒有特殊區(qū)別。該中學(xué)35人按計(jì)劃乘坐55人座的大巴，和另外20名散客一起在舊金山旅游，每人三天兩晚的費(fèi)用是120美元，包括住宿、交通及景點(diǎn)門票費(fèi)用。算上餐費(fèi)和小費(fèi)，在舊金山三天該游學(xué)團(tuán)人均花費(fèi)約200美元。 名校門口拍照留念沒有交流活動(dòng) 江山市教育局此前聲稱該游學(xué)團(tuán)計(jì)劃前往加州大學(xué)伯克利分校、斯坦福大學(xué)等名校，與美國學(xué)生結(jié)對(duì)開展活動(dòng)。但據(jù)天益游透露，在斯坦福和硅谷的考察基本上與普通游客一樣，只在門口拍照留念，沒有交流活動(dòng)。 那么，這兩家與江山中學(xué)夏令營(yíng)存在聯(lián)系的旅行社，是否有資源邀請(qǐng)美國名校教授、學(xué)生前來交流？記者以中國某教育公司的名義向上述旅行社咨詢，得到的答復(fù)是：“難以聯(lián)系到教授、學(xué)生見面交流”、“只是進(jìn)校園參觀，通常是兩三個(gè)小時(shí)”。 納美旅行社工作人員張銘特別提及，如需要，行程中可以設(shè)計(jì)在某私立大學(xué)校內(nèi)住宿2天，同時(shí)爭(zhēng)取約一些師生交流。 不過，大學(xué)之外的住宿通常位于半郊區(qū)或近市區(qū)，以紐約為例，下榻的賓館可能距曼哈頓35分鐘車程。上述旅行社多名工作人員還稱，他們一般不提供HomeStay(寄宿)的服務(wù)。 美方稱只提供設(shè)施其他由中國中介負(fù)責(zé) 有媒體報(bào)道，天益游集團(tuán)負(fù)責(zé)6日在舊金山機(jī)場(chǎng)接機(jī)，隨后帶團(tuán)至洛杉磯，參加西谷基督學(xué)校的夏令營(yíng)活動(dòng)。西谷基督教學(xué)校南加州西谷基督學(xué)校的負(fù)責(zé)人斯瓦雷斯(DerekSwales)表示，他的學(xué)校只為這個(gè)夏令營(yíng)提供教室設(shè)施，而教師、學(xué)習(xí)內(nèi)容、聯(lián)系寄宿家庭、游覽計(jì)劃等，均由中國的留學(xué)中介公司負(fù)責(zé)。學(xué)校只收取每個(gè)中國學(xué)生每天4美元的費(fèi)用，用來繳納水電和教室的費(fèi)用。 |
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