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虎式武裝直升機(jī)基本介紹及主要優(yōu)勢

 回頭是苦海 2013-04-25

虎式武裝直升機(jī)基本介紹及主要優(yōu)勢

歐洲虎式直升機(jī)(Eurocopter Tiger,公司編號EC 665)是一款歐洲直升機(jī)公司生產(chǎn)的攻擊直升機(jī),目前裝備在德、法、西班牙、澳大利亞等國。它的名稱拼寫在歐洲各國稍有不同,在德國是Tiger,在法國和西班牙則是Tigre?;⑹轿溲b直升機(jī)的研制工作起始于70年代末期,原型機(jī)于19914月首飛。計(jì)劃2001年開始服役,為歐洲著名先進(jìn)武裝直升機(jī)。它的型號包括:為法國陸軍研制的護(hù)航和火力支援型直升機(jī)HCP,反坦克型直升機(jī)U-TIGER;以及為德國陸軍研制的反坦克型直升機(jī)。20134月,法國軍備總局(DGA)國防采辦局接收了首架HAD升級版的“虎”式直升機(jī),此直升機(jī)將會被陸軍航空部隊(duì)使用。

 

基本介紹

歐洲虎式武裝直升機(jī)由歐洲直升機(jī)公司研制,該公司由法國航宇公司和德國MBD公司聯(lián)合組成。在70年代,隨著專用武裝直升機(jī)在各大局部戰(zhàn)爭中出色的發(fā)揮,該機(jī)種為各國軍隊(duì)競相研制裝備。當(dāng)時(shí)法國裝備了“小羚羊”武裝直升機(jī),德國裝備了Bo105P(PAH-1)武裝直升機(jī),但兩者都是從輕型多用途直升機(jī)改進(jìn)而來的。因此兩國謀求以合作形式,研制一種專用武裝直升機(jī)。

 

主要優(yōu)勢

·外形尺寸小,廣泛采用復(fù)合材料,提高了其隱身性;

·其重量比AH-64D輕三分之一,機(jī)動靈活,爬升率為6.4/秒,極限最大爬升率為11.5/秒。AH-64D的機(jī)動性若要達(dá)到“虎”的水平,作戰(zhàn)重量就必須比“虎”減少10%;

·AH-64D采用的毫米波雷達(dá)是主動式的,容易被對方探測到?!盎ⅰ钡娜怆娞綔y系統(tǒng)是被動式的,不易被察覺;

·在經(jīng)濟(jì)性方面,“虎”不僅價(jià)格比AH-64D低,而且使用維護(hù)費(fèi)用也要少;

·“虎”的航炮則在水平和垂直方向射擊角度均比AH-64D大。

 

但荷蘭軍方認(rèn)為:AH-64D“阿帕奇”經(jīng)過了巴拿馬、海灣戰(zhàn)爭等幾次重大戰(zhàn)爭的實(shí)際考驗(yàn);而“虎”直升機(jī)當(dāng)時(shí)還處在只有4架原型機(jī)試飛的階段,缺乏保證。而且按當(dāng)時(shí)計(jì)劃,“虎”直升機(jī)最早要到1999年才能生產(chǎn)出來,而AH-64D1997年就可交付。所以荷蘭方面于19954月宣布購買32AH-64D,總金額約為9.1億美元。對此歐洲直升機(jī)公司總經(jīng)理比蓋也承認(rèn):“由于我們的延誤,我們可能會處于不利地位?!?/span>

 

不僅如此,AH-64D在荷蘭的勝利,還對后來英國的選型競爭中中產(chǎn)生了很大影響。19957月英國宣布購買67AH-64D,總金額為40億美元。英國沒有選擇“虎”直升機(jī)的原因,和荷蘭非常相似。

 

 

“虎”武裝直升機(jī)有5架原型機(jī):1號原型機(jī)編號為F-ZWWW,用于氣動飛行試驗(yàn),只裝有基本的航空電子設(shè)備,1991427首飛。后來,又裝上旋翼主軸、頂篷瞄準(zhǔn)具、航炮與外掛武器等空氣動力實(shí)體模型進(jìn)行試飛。在完成了502小時(shí)的飛行試驗(yàn)計(jì)劃以后,1999年起初被用于地面疲勞試驗(yàn)。

 

2號原型機(jī)編號為F-ZWWY,具有HAP機(jī)的空氣動力外形,裝有主要的航空電子設(shè)備。試飛目的是為了對HAP作進(jìn)一步修改。該機(jī)93422首飛,9611月完成了對HAP裝備系統(tǒng)的修改。到9711,共飛行了353小時(shí)。

 

3號原型機(jī)編號為9823,裝有主要航空電子設(shè)備,931119首飛。到199711,共飛行了320小時(shí)。

 

4號原型機(jī)編號為F-ZWWU,裝HAP型的航空電子設(shè)備。它是第一架真正裝有武器系統(tǒng)的“虎”,941215首飛。954月,該機(jī)完成了航炮地面射擊試驗(yàn),前后共進(jìn)行了15次。從95921,該機(jī)開始對武器系統(tǒng)進(jìn)行全面試驗(yàn)。到11月末,已完成航炮空中射擊、“西北風(fēng)”空對空導(dǎo)彈的發(fā)射的驗(yàn)證。截至9711,該機(jī)已飛行了214小時(shí),并發(fā)射了8枚“西北風(fēng)”導(dǎo)彈、50枚火箭和3000發(fā)航炮炮彈。

 

5號原型機(jī)編號為9825,裝有UHT型機(jī)的全部航空電子設(shè)備,96221首次飛行。該機(jī)主要供德國陸軍用于武器試驗(yàn),其中包括“毒刺”、“霍特-2導(dǎo)彈,以及12.7mm機(jī)槍吊艙試驗(yàn)。到9711共飛行了68小時(shí)。

 

982月,4號原型機(jī)在澳大利亞湯斯維爾作飛行表演,并進(jìn)行了68mm火箭的發(fā)射試驗(yàn)。在此期間該機(jī)不幸撞到地面起火燒毀,幸好兩名飛行員沒有受傷。該機(jī)赴澳本來是為了競爭澳方30架武裝偵察與火力支援直升機(jī)的選型計(jì)劃。墜機(jī)事件對此次選型大為不利。因此4號原型機(jī)的墜毀,對進(jìn)展本來就不順利的“虎”直升機(jī)來說,無疑是雪上加霜。

 

但正所謂山窮水盡疑無路,柳暗花明又一村。澳大利亞政府于2001810宣布簽定了總價(jià)值13億澳元(折合6700萬美元)的訂購22架“虎”武裝直升機(jī)的合同,將于2002年至2006年間交付??梢哉f“虎”式絕對不會比AH-64D強(qiáng),不會比AH-1Z好多少,澳大利亞政府的考慮必然不僅僅是技術(shù)因素?!盎ⅰ钡倪@次外銷,無疑打開了一個(gè)缺口,贏得了一片新的生存空間。

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